SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Smallframe Tuning & Motor

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. Rostlöcher am Rahmen 8

      • batab
      • October 18, 2006 at 10:10
      • batab
      • October 19, 2006 at 15:34
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    4. OLa

      October 19, 2006 at 15:34

    2. TÜV Eintragungen 8

      • MalossiPM
      • November 12, 2006 at 14:12
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    4. vesparacer79

      November 12, 2006 at 14:12

    2. Ist ein Kupplungsabzieher unbedingt nötig 8

      • G.O.T.T.
      • October 15, 2006 at 10:48
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    4. G.O.T.T.

      October 15, 2006 at 10:48

    2. Tüv, Probleme beim eintargen von px200 Motor in px80 Rahmen. 8

      • Tahoi
      • October 12, 2006 at 10:07
      • Tahoi
      • October 12, 2006 at 11:55
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    4. Rita

      October 12, 2006 at 11:55

    2. PK,was ist sie noch wert? 8

      • Donald
      • October 6, 2006 at 15:56
      • Donald
      • October 7, 2006 at 19:05
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    4. Stewie

      October 7, 2006 at 19:05

    2. PK 80 Gaszug wechseln 8

      • Harry
      • September 22, 2006 at 19:25
      • Harry
      • September 24, 2006 at 18:04
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    4. snoogle

      September 24, 2006 at 18:04

    2. Kann man alle Schlösser (Handschuh, Sitzbank) aufbohren? 8

      • zOo!
      • September 21, 2006 at 17:08
      • zOo!
      • September 23, 2006 at 19:02
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    4. zOo!

      September 23, 2006 at 19:02

    2. DR 75ccm: Was behalten vom alten Zylinder? 8

      • Beatlebum
      • September 29, 2006 at 00:49
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    4. Roman Esco

      September 29, 2006 at 00:49

    2. Umbau Pk 80 s auf Pk 125 8

      • C.O.N.I.
      • September 23, 2006 at 21:20
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    4. Rita

      September 23, 2006 at 21:20

    2. Meine Pk50 xl startet nicht mehr! 8

      • mano
      • September 18, 2006 at 22:12
      • mano
      • September 20, 2006 at 15:19
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    4. mano

      September 20, 2006 at 15:19

    2. Betriebserlaubnis Vespa 50 SS 8

      • Hauni
      • September 16, 2006 at 08:40
      • Hauni
      • December 19, 2006 at 08:40
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    4. Eisi

      December 19, 2006 at 08:40

    2. DR 135 Kolben leichter Striemen-.. 8

      • Jacky5
      • September 15, 2006 at 19:35
      • Jacky5
      • September 15, 2006 at 23:48
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    4. Roman Esco

      September 15, 2006 at 23:48

    2. PK 50 XL Stottern nach tanken 8

      • RalleCologne
      • November 10, 2006 at 12:57
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    4. de pad

      November 10, 2006 at 12:57

    2. Blöde Frage: Wo bekomm ich Messbecher für Öl her? 8

      • Beatlebum
      • September 14, 2006 at 07:49
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    4. Nick50XL

      September 14, 2006 at 07:49

    2. V50 zieht nicht richtig? 8

      • Nsaking
      • September 10, 2006 at 19:14
      • Nsaking
      • September 19, 2006 at 00:00
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    4. Roman Esco

      September 19, 2006 at 00:00

    2. VEspa ET2+Sito Plus 8

      • ppvespaet2
      • September 7, 2006 at 20:33
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    4. Dr.Vespa

      September 7, 2006 at 20:33

    2. Vergaser Aufbohren 8

      • a'Vespa
      • September 1, 2006 at 22:49
      • a'Vespa
      • September 2, 2006 at 00:36
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    4. a'Vespa

      September 2, 2006 at 00:36

    2. Neuer Simonini gegen Sito Plus? 8

      • a'Vespa
      • September 1, 2006 at 00:19
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    4. pink.fish

      September 1, 2006 at 00:19

    2. PX 125 spring erst nach 15 mal treten an....Vergaser schuld? 8

      • Giuse1988
      • September 6, 2006 at 18:06
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    4. elbochos

      September 6, 2006 at 18:06

    2. Vespa in München gestohlen 8

      • Roovy
      • August 25, 2006 at 22:23
      • Roovy
      • September 7, 2006 at 23:35
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    4. clemi132

      September 7, 2006 at 23:35

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².