Simmerringe sind richtigerweise Radialwellendichtringe.
Werden nach der Firma Simmer halt Simmerringe genannt.
Die dichten halt eine drehende Welle gegenüber einem stillstehenden Gehäuse ab, dafür hat man an der Welle eine Lippe, die an die Welle gedrückt wird und dadurch abdichtet.
schön und "Anfängertauglich" beschrieben.....
Rita
Vergaser reinigen kann man optimal beim Optiker, oder im Zahnlabor 
Denn die haben auf jeden Fall nen Ultraschallreinigungsgerät.
Simmerringe sind richtigerweise Radialwellendichtringe.
Werden nach der Firma Simmer halt Simmerringe genannt.Die dichten halt eine drehende Welle gegenüber einem stillstehenden Gehäuse ab, dafür hat man an der Welle eine Lippe, die an die Welle gedrückt wird und dadurch abdichtet.
super 
Ach übrigens, zum Wechsel des großen kupplungsseitigen Simmerrimgs, der meist der Verursacher eines Falschluftproblems ist, muss de Motor auseinander.
Vergaser reinigen kann man auch einfacher haben, zumindest wenn er nicht all zu sehr zu ist. Wenn Du Stammwähler bei "Die Grünen" bist hier mein Rat:
Bremsflüssigkeit in eine Pipette aufziehen, Motor warm laufen lassen und Flüssigkeit von oben in das Loch wo der Luftfilter saß, ordentlich Gas geben, Vorgang wiederholen. Aber nicht wundern, es qualmt wie beim großen Feuer von Chicago.
Moinsen,
wenn Du den Motor noch nie geöffnet hast, schau Dir mein Video zum zerlegen des Motors an:
Und die Vergaserreinigung biete ich auch im professionellen Ultraschallbad für wenige Euronen an...findest Du auch auf der Seite.
Viele Grüße
Thomas
Moinsen,
wenn Du den Motor noch nie geöffnet hast, schau Dir mein Video zum zerlegen des Motors an:
Und die Vergaserreinigung biete ich auch im professionellen Ultraschallbad für wenige Euronen an...findest Du auch auf der Seite.
Viele Grüße
Thomas
Hallo Thomas,
ist ja ein super Beitrag - Video und so. Aber ich habe schon mindestens ein Dutzend Motoren zerlegt.
Obwohl die grundgereinigt wurden und auch gepflegt waren, gibt es so eine reibungslose Wartung eigentlich nie.
Sicher hängt es vom Werkzeug ab, das die Meisten hier nicht in gleicher Art zur Verfügung haben.
Einen Motorhalter habe ich mir in stundenlanger Arbeit selbst gebaut, da man ohne einfach
mehr kaputt macht durch drehen, kippen usw.
Aber der Ring über der Kurbelwelle ist zur Montage -Demontage normal echt übel. Was für ein Abzieher ist das?
Gebastelt oder käuflich zu erwerben?
Liebe Grüße
Bernd
Moinsen Bernd,
ist ja ein super Beitrag - Video und so. Aber ich habe schon mindestens ein Dutzend Motoren zerlegt.
Obwohl die grundgereinigt wurden und auch gepflegt waren, gibt es so eine reibungslose Wartung eigentlich nie.
Sicher hängt es vom Werkzeug ab, das die Meisten hier nicht in gleicher Art zur Verfügung haben.
mit den gedrehten und gefrästen Werkzeugen gibt es nur noch reibungslose Instandsetzungen, ehrlich.
Für festgegammelte Gehäuseschrauben, die KuWe und Hauptwelle ausdrücken hab ich mir dies gegönnt:
[Blockierte Grafik: http://www.rogge-online.de/tools-002.jpg]
...möchte ich echt nicht mehr missen, hat sich quasi schon bezahlt gemacht.
Und das meinst Du:
[Blockierte Grafik: http://www.rogge-online.de/tools-001.jpg]
...den Abzieher unten bekommst Du im Werkzeugfachhandel und oben den Aufsatz habe ich mir zurecht geschweisst, ist kein Hexenwerk...
Viele Grüße
Thomas
