Nehme die Schaltraste mal ab, die Züge können dran bleiben. Gucke über die planen Seiten der Schaltraste, wenn der dritte Gang eingelegt ist. Wenn du einen kleinen Tei der Schaltstange siehst, ist es ein PX alt Getriebe, wenn du nichts siehst, ist es ein PX Lusso Getriebe. PX alt= gekröpftes Schaltkreuz, PX Lusso= gerades Schaltkreuz.
Vom Baujahr her sollte es ein PX alt Getriebe sein.
Ich hoffe das ich dich richtig verstanden habe. Ich mal ein Bild gemacht.
Ist es eine PX alt?
Gruß Matthias
Ich habe hier eine PX 125 mit der Rahmennummer VNX1T stehen. Laut Papieren ist sie von 1987 und wurde in Italien das erstmal zugelassen. Auf dem Motor an der üblichen stelle ist leider keine Nummer eingeschlagen. Ich bräuchte eine neue Schaltraste. Wie finde ich raus welche ich brauche?
Gruß Matthias
VNX1T deutet eher auf das alte Schaltkreuz. Aber die Zulassung von 1987 passt da nicht. Ab 1984 war VNX2T die PX 125 (Lusso) mit neuem Schaltkreuz.
Die Schaltwippe unten am Motor ist bei neuem und altem Schaltkreuz leicht unterschiedlich. Die genauen Details muss ich nochmal nachsehen.
Bei nochmaligem Nachlesen erkenne ich, dass ich gedanktlich Schaltkreuz und Schaltwippe vertauscht habe - war ein langer Tag, sorry!
Ich habe hier eine PX 125 mit der Rahmennummer VNX1T stehen. Laut Papieren ist sie von 1987 und wurde in Italien das erstmal zugelassen. Auf dem Motor an der üblichen stelle ist leider keine Nummer eingeschlagen. Ich bräuchte eine neue Schaltraste. Wie finde ich raus welche ich brauche?
Gruß Matthias
Bau sie ab und stelle die Vespa in den dritten Gang. Sie wird bei Dir dann höchstwahrscheinlich plan zur Dichtfläche sein. Du weißt dann, dass Du eine Lusso brauchst.
Edit: das kommt davon, wenn man eine Stunde an so einen Beitrag schreibt, weil permanent das Telefon läutet.
VNX1T deutet eher auf das alte Schaltkreuz. Aber die Zulassung von 1987 passt da nicht. Ab 1984 war VNX2T die PX 125 (Lusso) mit neuem Schaltkreuz.
Die Schaltwippe unten am Motor ist bei neuem und altem Schaltkreuz leicht unterschiedlich. Die genauen Details muss ich nochmal nachsehen.
Bei nochmaligem Nachlesen erkenne ich, dass ich gedanktlich Schaltkreuz und Schaltwippe vertauscht habe - war ein langer Tag, sorry!
PX alt: leicht konisch nach hinten hin zulaufend:
PX Lusso: eher parallel laufend:
Das was Menzinger schreibt ist bei Scooter Center beschrieben:
· ALT (1977-1984)
Die frühen PX Modelle bis Bj.1984 verwenden noch ein Getriebe mit gekröpftem Schaltkreuz. Ebenso ist der Schaltbolzen noch mit einer Unterlagscheibe zwischen Bolzen und Schaltkreuz versehen. Hier steht die Oberkante des Schubklotzes (drehbar gelagertes Klötzchen am Rastenarm) in der Stellung des dritten Ganges ca. 1,5mm von der Dichtfläche der Schaltraste nach außen ab.· LUSSO (1984-)
Die Modelle ab Bj. 1984 verwenden das sogenannte Lusso Getriebe mit flachem Schaltkreuztyp und Schaltbolzen ohne Unterlagscheibe zwischen Bolzen und Schaltkreuz. Hier steht die Oberkante des Schubklotzes (drehbar gelagertes Klötzchen am Rastenarm) in der Stellung des dritten Ganges paralell zur Dichtfläche der Schaltraste .
Danke für die Hilf. Morgen Abend schaue ich mir das noch mal an und mach noch mal Bilder.
Gruß
Matthias
... hier stand etwas, was andere User auch schon gesagt haben ... 
... hier stand etwas, was andere User auch schon gesagt haben ...
Das Motto einer dienstlichen Besprechung: Es wurde schon alles gesagt aber noch nicht von Jedem
Das Motto einer dienstlichen Besprechung: Es wurde schon alles gesagt aber noch nicht von Jedem
fast - die Frage war auf Seite 95 (letzter Post) und ich habe darauf geantwortet.
Allerdings hatte ich nicht bemerkt, dass auf Seite 96 schon mehrfach geantwortet wurde und somit habe ich meinen Beitrag einfach editiert 
So ich bin endlich in der Werkstatt an gekommen. Ich habe die Schaltraste abgenommen und mal ein Bild gemacht vom 3 Gang.
Dann noch eins im 4 Gang
Und noch 2 Bilder von der Schaltraste.
Wenn ich euch richtig verstanden habe, müsste es sich um ein PX alt Getriebe handeln?
Du müsstest ein Bild im dritten Gang machen. Das ist der vierte.
Das erst sollte vom 3 sein. Das 2 vom 4. Aber ich schau noch mal nach.
Ok ich noch mal alle Gänge durch geschaltet. Menzinger du hast hast recht. Bilder sind vom 4 Gang. Hier noch mal ein Bild vom 3 Gang.
Ok ich noch mal alle Gänge durch geschaltet. Menzinger du hast hast recht. Bilder sind vom 4 Gang. Hier noch mal ein Bild vom 3 Gang.
Ich bräuchte aber die Schaltraste im dritten…
Meinst du so?
Niwes23 bring dieses Gerät auf die Raste und mach dann Bilder.
Ok ich mach das Bild morgen.
Ich habe die Schaltrate wieder verbaut. Den 3 Gang eingelegt und die Schaltraste ein Stück zur Seite bewegt. Das ganze sieht jetzt so aus.
So, nun ziehst du die Raste wieder runter und zeigst uns ein Bild von der Anlagefläche zum Motorblock, dritter Gang wieder eingelegt ( an der Raste ! ).
Ok. Das wird aber Montag Abend. Bin übers Wochenende mit meiner Frau mal weg gefahren.
