kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

Also - Methode Ratschen-Zwinge und Nuss bekommt eine 2+ von mir! Es hilft ungemein, das Hinterrad auszubauen, dann kommt man einfach besser ran da. Der erste CIF-Ring ging beim ersten Versuch drauf, der zweite hatte sich etwas verkantet und ich bin beim ersten Versuch etwas abgerutscht. 2. Versuch ist dann aber geglückt und das neue Teil sitzt nun sehr schön fest!

Die Ratschenzwinge hat eine Auflagefläche von ca. 3-4 cm Durchmesser, das Plastik liegt da vollflächig am Metal des Rahmens an. War kein Problem und bedurfte auch keiner weiteren Unterlage (ist auch zu fummelig, hast ja eh schon 3 Teile auszurichten, den CIF-Ring, die Nuss und 2 Backen der Zwinge). Mit einer normalen Schraubzwinge würde ich es aber nicht machen, da einem da eine Hand fehlt...

Danke fürs Mitdenken!! Problem gelöst!

Nochmal ne kurze Frage:
Kann ich in diesen Scheinwerfer (Elma / BA 20D), original 35W Glühlampe mit rundem Glaskolben, auch ein Leuchtmittel mit dem länglichen Glaskolben einsetzen (Fassun passt) oder gibt es dann Probleme mit Hitze oder Ausleuchtung bzw. dem Lichtkegel? Ist das so 1:1 kompatibel?
Schätze ja aber frage besser mal nach.

Ja!

Guten Abend.

Die 50er PK-Motoren bekommen meines Wissens ja irgendwann thermische Probleme, weil aufgrund der großen Zylinderbohrung die Kühloberfläche so klein wird. Daher meine kurze Frage: Ist die Zylinderhaube einer 125er größer, so dass wieder Zylinder mit 1. größerer Bohrung und 2. größerem Außendurchmesser verbaut werden können?

Passt die Zyliderhaube der 125er ET3 auf den PK-Motor?

Ja, passen sie.

Vielen Dank. ....... nächste Frage:

Ich bin heute nach etlichen Monaten und das erste mal nach meinem Tachoumbau wieder im Dunkeln gefahren. Dabei musste ich leider feststellen, dass irgendetwas mit meinem Scheinwerfer nicht stimmt. Aber....

1. Kann man die Glühlampe irgendwie falsch im Sockel verbauen?
2. Kann man den Sockel falsch im Reflektor montieren?
3. Welche Leitung wird wo angeschlossen?