Hallo,
hab da mal 3 Fragen:
-Wie heißt der Gummistopfer, die man in die Löcher ( in welche eine Ersatzradhalterung angerschraubt werden könnte) stopft?
-Ist bei den Reifen die Benennung 3.00 und 3.5 das Gummimischverhältniss und was ist der Unterschied zwischen den beiden Reifen?
-Gibt es einen anderen guten Weißwandreifen außer dem Sava und dem Connti?
Danke!
Moin Pit,
wenn du hinterher mit großem Kennzeichen (also TÜV, AU, [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon]....) unterwegs sein willst, dann sollte dein Rahmen vor Baujahr 1.1.1989 sein.
Alles jüngerer fällt leider unter die 'neuen' Abgasnormen, die eine Eintragung beim TÜV von Tuningzylindern manchmal erheblich erschweren/ unmöglich machen (je nach Prüfer natürlich!). Ganz sicher benötigts du ein TÜV-anerkanntes Leistungsgutachten (zwischen 20-40 Euro), dann kommen dazu die Summen, die du für Einzeleintragungen beim TÜV lassen musst. Dazu gibts bestimmt auf der Internetseite des TÜVs eine Preisliste; dass ist irgendwie gestaffelt, musst mal guckn.
Wenn du ein bisschen mehr Geld über hast, dann telefoniere mal mit Scooter&Service in Hamburg. Da habe ich für stolze 500 Eier Gesamtkosten ALLES eingetragen bekommen (auf einem PX Rahmen BJ vor '89): Selbstgeschweisster Dropbar, 15kw 166ccm Malossi Zylinder, 30er TMX Gaser,.....
Das ist bei einem Fuffirahmen ansich auch alles kein Problem - wenns vernünftig gemacht ist!
Auf meiner gerade neu erworbenen PK50 XL2 fahre ich jetzt einen 75ccm Polini Zylinder, der ist recht billig. Dazu habe ich den originalen Gaser drauf, da muss man nur die Hauptdüse ändern, das kostet 1,50 Scheine. Und so kann man schon mal 60-70 km/h fahren und alles wirkt rein äusserlich wie original => "einfach das Moppedkennzeichen dranlassen", WAS NATÜRLICH ILLEGAL WÄRE = kein Versicherungsschutz. ICH mache das natürlich nicht so, sondern bei mir ist alles 100% in Ordnung mit dem Gesetz... 
Vielleicht konnte das ein bisschen helfen, Gruß FRED
Hallo,
-Ist bei den Reifen die Benennung 3.00 und 3.5 das Gummimischverhältniss und was ist der Unterschied zwischen den beiden Reifen?
SUCHFUNKTION benutzen bitte :pinch: :
-> roller reifen und werte
Danke bockwurstfred, hat mir wirklich weitergeholfen! Da meine jedoch aus dem Jahr 1991 stammt, habe ich wohl schlechte Karten. Und Hamburg ist ein bisschen zu weit weg 
Da werd' ich dann entweder auf 75ccm³ zurückgreifen oder doch lieber gleich eine Largeframe kaufen... auf jeden Fall bin ich jetzt schlauer 
gruß,
pit
hey leute,
wie es aussieht ist mein pickup hin und bin gerade dabei es zu tauschen nur habe ich jetzt das problem das die schraube vom pickup bombenfest sitzt und sich einfach nicht raus drehen lässt,....... wie kann ch da vorgehen???......
würde mich sehr freuen wenn jemand ne idee hat, ist ziemlich ätzend wenn es an einer kl. schraube scheitert!!!
mfg
basti
verdeckt dieser spritzschutz die unteren 2 schrauben der heckverkleidung bei meiner xl2 ?
http://vespaonline.sip-scootershop.com/Products/21912…+PKSElesta.aspx
Hallo,
ja tut sie. Hinten an dem Schutz sind 2 Plastik Bolzen die musst du durch die Löcher drücken und von hintern verschruauben.
Gruß 
Christian
hey,
original sitzt dieses teil an einer xl1, find das aber auch schöner als das ding von der xl2......
nochmals zu meiner frage, ich bekomme die schraube beim pickup einfach nicht ab, sitzt super fest, genuso wie die schrauben, die die zündkgrundplatte halten??? was kann ich dagegen tun?? hab es schon mit so nem löszeugs probiert udn den motorblock auch schon gut erwärmt damit sich das nen bischen lockert aber nichts ist.......
bitte bitte helfen, wollte nächste woche damit wieder zur arbeit fahren!!
mfg
basti
merce euch 
hey,
original sitzt dieses teil an einer xl1, find das aber auch schöner als das ding von der xl2......
nochmals zu meiner frage, ich bekomme die schraube beim pickup einfach nicht ab, sitzt super fest, genuso wie die schrauben, die die zündkgrundplatte halten??? was kann ich dagegen tun?? hab es schon mit so nem löszeugs probiert udn den motorblock auch schon gut erwärmt damit sich das nen bischen lockert aber nichts ist.......
bitte bitte helfen, wollte nächste woche damit wieder zur arbeit fahren!!
mfg
basti
Das sind doch Kreuzschlitz, oder?
Was für Tips erwartest du denn? WD-40 drauf sprühen, einwirken lassen, zur Not auch mal über längere Zeit, ne Stunde oder so.
Und nach Möglichkeit den größten passenden Dreher benutzen, wenn der Schraubendreher zu klein ist liegt er an zu wenig Fläche auf und die Kraft kann nicht ausreichend übertragen werden.
Ansonsten gibts eigentlich keine Tips, ne Kreuzschlitz raus zu drehen. Zur Not kannst noch versuchen vorsichtig mit der WaPuZa rangehen.
Meine Vespa geht manchmal beim Fahren einfach aus. Meistens wenn es ziemlich Berg ab geht und ich sehr hochtourig fahre.
Nachdem sie dann steht Springt sie ziemlich schnell wieder an.
Kennt jemand das Problem? Woran könnte es liegen? 
Bin am verzweifeln 
Danke schon mal im voraus
hallo
hab vor kurzem umgebaut auf dr75 + 16.16er Vergaser. Hab den Vergaser so eingestellt wie es empfohlen wurde so ca 1.5-2 umdrehungen raus. Sie läuft an sich super bei vollgas und dann gezogen Choke stottert sie. Fahr teilsyn Öl. Hab eine HD70 verbaut und mein kerzenbild sieht so aus:
Sie ist nicht ganz braun sondern eher grau. Das heißt sie läuft zu mager. Jetzt soll ich das gemisch fetter einstellen, Soll ich die gemischeinstellschraube jetzt komplett so lassen wie sie ist und eine größere HD rein oder einfach an der rumspielen? Was verändert diese Schraube genau und bringt es etwas die zu verändern bei meinem Kerzenbild?
Moin,
da ist dann eher die HD zu mager. Vergiss mal für nen Moment die Choke-Sache... HD 75, ausprobieren.
Die Schraube ist wirklich (fast) nur fürs Standgas relevant.
ok werd ich machen, Kerze W4AC müsste passen oder?
Passt wie der Arsch meiner Freundin in meine Hand!
Wobei sich andere Ärsche auch gut anfühlen. Aber W3 ist für den 75er eigentlich zu kalt, die verrußt sicherlich. Und Anzeichen dass die W4 zu heiß sein könnte seh ich auf dem Foto nicht, das äußert sich in kleinen glasartigen Perlen an den Elektroden bis zum kompletten abbrennen derselbigen.
tag.
sagt mal hat mir jemand den abstand des ersten lochs des kotflügelnippels zum loch der lenksäule? damit jeder weiß was ich mein nochmal nen bild:
[Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_01_2008/post-4567-1201452841_thumb.jpg]
gruß und danke...
PS: kommt auf ne Rundlenker von '68...
Passt ein PK S Gepäckträger an eine XL 1 bzw. XL2
ohne große Umbauarbeiten?Falls es was umzubauen gibt, hat jemand eine "Anleitung" und Fotos dazu parat?
Gruß!
Weiss keiner was darüber? Schade---
müsste so eigentlich passen. Könnte aber auch sein, dass dir bei der xl2 das plastikheck im weg ist.
Hatte schon mal geschrieben was ich gegen das ausgehen während der Fahrt machen kann.
Sorry wenn ich nerv aber ich bin noch total jungfräulich was schrauben angeht und überhaupt keine Ahnung wo ich mit der Fehlersuche anfangen soll.
Also nochmal mein Problem:
Bei Hochtouriger fahrt z.b. Bergab und vollgas geht sie mir einfach aus. Wenn ich dann stehe Springt sie sofort wieder an.
Kann es an der Zündkerze liegen oder passt was nicht mit meinem Vergaser?
Außerdem hab ich seit ein paar Tagen Benzin am Benzinhahn hat es was damit zu tun?
Lieben Gruß 
