Tach zusammen,
Ich bau grad für nen Kumpel nen Motor aus Restteilen zusammen:
Nun meine Frage, habs nich so mit Kurzhub. Zieht der Zylinder das vernünftig oder soll ich auf 4 Gang umrüsten ?
Wenn du Hobbywanderdünnenbeobachter bist macht dir das evtl Spaß,
ansonsten musst du sowohl mit 3 als auch mit 4 Gang damit rechnen, dass dich Renter mit Rollator ausbeschleunigen.
Nimm die 3.00
Hab grad den Block draußen und muss beim Einbauen die Züge erneuern.
Normalerweise würde ich die Hüllen drin lassen und nur Seilzüge ohne Hülle kaufen, mit Klebeband an den alten dran und durchziehen.
Funktioniert die Klebebandnummer auch anständig wenn ich Hülle an Hülle klebe und einfach ne neue Hülle miteinziehe?
Danke!
Geht mit Panzertape eigentlich easy, wenn du zuvor die alten Hüllen von Fett und Dreck befreist.
PFTE-Hülle oder nicht!? Was fahrt ihr?
Normal reicht voll und ganz aus !
Nur beim Einbau schön fetten !!
Und die nächste Nummer:
Kennt ihr zufällig die größen der Eeinstellschrauben bei ner V50R für Schaltzüge + Kupplung? Ist das M5?
Und bei der Hinterradbremse M7?
Schaltung M5 und Bremse musst mal eben selbst suchen...
Danke! Hab mal eben einfach beides bestellt 
Wenn du Hobbywanderdünnenbeobachter bist macht dir das evtl Spaß,
ansonsten musst du sowohl mit 3 als auch mit 4 Gang damit rechnen, dass dich Renter mit Rollator ausbeschleunigen.Nimm die 3.00
THX .... Hab ich heut schon mal gehört , ok dann 3.00 
Ist es scheißegal welche Kolbenbolzenclips man bei nem 75er DR nimmt? Hätte jetzt mal G-Ring 12x1mm stark gesagt.
Was meint ihr?
Edith würde gern noch wissen, was ihr für ein Kolbenbolzenlager verwendet 
Also bei nem 75 DR
Hab grad gelesen, dass man ohne es gesehen zu haben, nicht wissen kann ob es eine Buchse oder ein Lager ist... :pinch:
Ist es scheißegal welche Kolbenbolzenclips man bei nem 75er DR nimmt? Hätte jetzt mal G-Ring 12x1mm stark gesagt.
Was meint ihr?
Edith würde gern noch wissen, was ihr für ein Kolbenbolzenlager verwendet
Also bei nem 75 DRHab grad gelesen, dass man ohne es gesehen zu haben, nicht wissen kann ob es eine Buchse oder ein Lager ist... :pinch:
Kommt immer auf die Nut an der normale DR 75 hat glaub ich das 4 Kant Profil, da müssen dann auch die 4 Kantclips rein, nicht die runden G Clips
Hab grad mal das Bild vom "Set" angeschaut und da liegen G-Ringe mit dabei.
Also denk ich mal dass 12x1 passen sollte.
Schauste:
kann sein, dass die neue version ne runde nut hat, aber wie gesagt kann man das nicht pauschal sagen, kommt immer auf die nut im kolben an.
aber wenn du das lehrgeld zahlen willst, bau ringe anhand irgendeines bildes im internet ein, das sind immer die besten problemlösungen 
niemand spricht von einbauen. Ich rede vom Bestellen
Edith: Kam nur noch nicht dazu den kompletten Zylinder rauszunehmen. Der ist noch zu versifft außen. Hatte erst den Kopf weg.
In dem Fall gedulde ich mich noch solange bis ich gesehen hab, welche Clips und ob ich ein Lager brauche.
Danke
du bestellst dir also kolbenclips für deinen DR, die du dann nicht einbaust ? 
Egal was du konsumierst, es scheint dir nicht gut zu tun 
Moin
Ich habe vor für meine Xl2 einen neuen Vergaser zu kaufen.
Es soll ein 20.20E Dell orto werden nun meine Frage habe bei SIP dieses Kit gesehen was brauche ich zu diesem Kit noch?
Steht da doch: Luffi und passende Düsen (Hauptdüse). 
Okay wie gesagt, hab meinen Zylinder runter. Allerdings fehlt mir grad die passende Zange um die Clips aus dem Kolben zu bekommen.
Jetzt hab ich von hinten mal auf das Pleuel geleuchtet (ist oben geteilt) und so wie ich das sehe ist da WEDER ein Lager NOCH eine Buchse zwischen Pleuel und Kolbenbolzen verbaut. Dachte entweder oder. Aber da steckt direkt der Kolbenbolzen drin....
Ist ein alter 75er DR.
Kennt das jemand so!??!?!?
Alte V50-Modelle haben anstatt eines Nadellagers nur ein Bronze-Gleitlager beim Kobo verbaut. Hat nix mit dem Zylinder zu tun.
