heißt, dass da eigentlich nichts hingehört?
projekt px 200 e
-
bei den alten vespem gehört nichts zwischen oder am benzinschlauch, einfach nur der schlauch vom tank zum vergaser und das auf dem möglich kürzesten weg !
-
ICh weiß nicht ob es dir hilft:
Hans Jürgen Schneider: Vespa Motorroller Ab S. 92
Steht als PDF Download unter der Linksammlung...Gruß TIM
-
Was verstehst Du unter Schalthebel?
Hast Du die Schaltraste noch dran (wo die beiden Züge am Motor eingehakt werden) oder ist diese ab?
Versuch mal den "Schalthebel" zu bewegen während Du schiebst...
Die Schaltraste bekommst Du so auch am besten runter: die beiden Scharauben lüsen und während Du langsam schiebst in den 4. Gang schalten. -
Moskito & ulli
meine hat trotzdem einen kleinen benzinfilter. da war jemand sehr fürsorglich... -
es gibt hier ein paar user die haben auch einen drinn aber der bleibt immer ein störfaktor weil halt im original da keiner hingehört und wenn der mal zu sitzt und kein benzin mehr ankommt du natürlich unterwegs bist hast du hoffentlich ein stück passenden benzinschlauch dabei sonst bleibt dir nur schieben !
-
ich mein den griff, lenker links...den dreh ich doch auf den entsprechenden gang *mal weider grübelt wie man richtig sagt* es bewegt sich nüx. hab schaltraste neu gefettet war total verklebt, aber das scheint mir irgnedwie eher was da oben am lenker zu sein, als hätts wer festgeleimt
-
schraube mal die lenkerferkleidung oben ab, vielleicht hat sich da ein splint verkeilt oder sitzt nicht richt und dadurch kann er sich nicht drehen!
Hast du auch überprüft ob der griff sich dreht wenn die kupplungsseile nicht drann sind ?
-
gut dann weisst du das es am griff liegt, dann wird der entweder auch verklebt sein, oder hatt mal ein schlag von einem sturz bekommen.
kannst du denn das innenrohr ausbauen ?
-
mal gucken =) ich wachse sowieso grad über mich hinaus, der motor is nämlich wieder top, komplett neu abgedichtet... und der oberhammer: wieder zusammengebaut u angebaut, ohne dass teile übrig sind
ich probiers mal, bis später u danke :]
-
glückwunsch ! dann muss er nur noch laufen
-
Wenn Du die Züge abhast musst Du nur den Splint herausziehen, das weiße "Plastikding" abziehen (in das die Züge eingehängt werden). Dahinter sitzt noch eine Distanzscheibe (siert aus wie eine wellige Unterlegscheibe), die auch noch ab und Du müsstest das Schaltrohr frei haben...
Wenn Du es nicht drehen kannst würde ich mal ordentlich MOS2 zwischen die beiden Führungen und das Schaltrohr spritzen, eine Zeit lang einwirken lassen und dann vorsichtig mit einem Hammer auf das Schaltrohrende hauen... Irgendwie müsste sich dann eigentlich was lösen.
Wenn Du das Rohr ganz raus haben willst musst Du noch die Elektrik des Blinkerschalters unter der Kaskade trennen...Edith: zu langsam, ist bereits wieder gangbar. Und ich schreib mir nen Wolf.
-
GELÜCKWUSCH!
ähnlich gings mir beim ersten mal rostige felgen von alten reifen trennen: ich gebs zu, hat länger als einen tag gedauert... -
fertich isse u tuckert nun herum
foto leider nur gemacht bevor noch reifen schön gemacht wurden u lenker is auch noch wackelich...aber immerhin: resümee: für schlappe 100 ocken doch ganz ansehlich u vor allem fahrtüchtig geworden...abba viel arbeit, denke dennoch, war ja auch meine erste, man wird wohl schneller mit der zeit, ich mein, ich wusste vorher nicht wasn zündkerzenstecker is
großen dank an boomer u ihre schlauen bücher!
-
Mein glückwunsch, sieht gut aus !!!!!!!!!!!
-
mono
April 22, 2018 at 15:14 Hat das Thema aus dem Forum Archiv nach Largeframe: Technik und Allgemeines verschoben.
