Hallo Leute,
habe einen Polini Racing 75ccm mit 6 Überströmern. Habe nun schon öfter etwas vom Fräsen der einlässe irgendwie gehört damit das ganze auf die Überströmer angepasst wird. Macht das Sinn? Bringt das überhaupt was? Und wie viel? Ist ja doch mit viel Aufwand verbunden. 
benutz mal die Suche und ansonsten suchst unter gandisgarages umbau auf membran da sieht ma schön was ich alles gemacht hab
bring genau 2,3ps. geschwindigkeitssteuigerung von 6,4 km/h und ein gestiegenes klobenklemmerrisiko von 15,7%
oder was erhoffst du dir für antworten 
mal ehrlich: klar bringt es was aber du musst selber wissen ob der arbeit/nutzen faktor wirklich dein interesse bestätigt.
aber wie heißt der spruch von was weiß ich wem: hubraum kann nur durch mehr hubraum ersetz werden. also wenn du mehr willst musst du auch zu nem noch größeren zylinder greifen
Ein bischen was bringts immer, und wenn nur die reine geilheit aufs bzw nach dem fräsen is 
ich habs gemacht und jeder anderen den ich kenne auch, also schlecht ist es nicht aber natürlich kannst den polini auch nur einfach gesteckt fahren
Es ging eher darum ob es lohnenswert wäre das zu machen.
Das kommt darauf an,wieviel Kohle Du hast. Jede aber auch jede, Tuningmaßnahme führt zu einer kürzeren Lebensdauer des Motors. Wenn Du jedes Wochenende (vor jedem Rennen) einen neuen Zylinder einbauen willst. 
Servus Cluhn,
ich hatte damals den Eindruck, dass Dein Motor etwas wenig Kompression hat.
Er hat auf alle Fälle weniger als meiner.
Haben wir darüber eigentlich geredet? Hast Du meinen mal durchgedrückt?
60 ist bei Deinem jetzigen Setup definitiv nicht normal!
Meine rennt gute 70, bei 4 Gängen, ori. Primär und 10Zoll.
Heyho,
ich weiß langsam weicht das ganze vom Thema ab, aber ich bin gerade mal nochmal Testgefahren mitm Navi, Ergebnis:
1. Gang -> bis ca. 20 km/h
2. Gang -> bis ca. 40 km/h
3. Gang -> 60-65 km/h, eher meistens 62
Mir ist aufgefallen dass in den ersten 2 Gängen der Zylinder schön hochdreht (sogar extrem hoch) aber im dritten er halt einfach nicht mehr richtig hochdreht, ihm geht irgendwie die Kraft aus. Ich gehe hierbei irgendwie von einem zu fettem Gemisch aus. Zündkerzenbild ist heute endlich einigermaßen Sichtbar (nach 60 Kilometern). Zündkerze ist W4AC, müsste doch eigentlich passen oder?
Ein weiteres Symptom: Ich fahre im 3. Gang und kann bereits mit halbgas 60 km/h fahren. Auf wenn ich den Gashahn weiter aufdrehe wird er zwar lauter dreht aber einfach nicht höher.
Im Moment ist eine 82er Düse drin. Habe noch eine 80er und eine 79er hier.
andi
Hast du deine Kanäle für den Zylinder angepasst? 10 Zoll wird wohl in jedem Fall eine höhere Vmax erreichen. Aber kann mir nicht vorstellen dass es in diesem Ausmaß ist. Welchen Auspuff hast du?
Hier mal noch Bilder der Zündkerze: (leider doch recht Unscharf, Handykamera eignet sich nicht dafür)
Gruß
Claus
Hast du deine Kanäle für den Zylinder angepasst? 10 Zoll wird wohl in jedem Fall eine höhere Vmax erreichen. Aber kann mir nicht vorstellen dass es in diesem Ausmaß ist. Welchen Auspuff hast du?
-Noch nicht, mach ich alles im Winter. Momentan nur P&P.
-Polini left.
Ja gut, ~65 ist schon was anderes als "nicht über 60".
Aber wie gesagt, ich würd mal die Kompression prüfen lassen, ist mir schon irgendwie aufgefallen.
Bin von dem Zylinder eigentlich voll überzeugt, rennt wie Sau, nur mit der ori. Primär auf Dauer zu drehzahllastig.
Alles anzeigenHeyho,
ich weiß langsam weicht das ganze vom Thema ab, aber ich bin gerade mal nochmal Testgefahren mitm Navi, Ergebnis:
1. Gang -> bis ca. 20 km/h
2. Gang -> bis ca. 40 km/h
3. Gang -> 60-65 km/h, eher meistens 62Mir ist aufgefallen dass in den ersten 2 Gängen der Zylinder schön hochdreht (sogar extrem hoch) aber im dritten er halt einfach nicht mehr richtig hochdreht, ihm geht irgendwie die Kraft aus. Ich gehe hierbei irgendwie von einem zu fettem Gemisch aus. Zündkerzenbild ist heute endlich einigermaßen Sichtbar (nach 60 Kilometern). Zündkerze ist W4AC, müsste doch eigentlich passen oder?
Ein weiteres Symptom: Ich fahre im 3. Gang und kann bereits mit halbgas 60 km/h fahren. Auf wenn ich den Gashahn weiter aufdrehe wird er zwar lauter dreht aber einfach nicht höher.
Im Moment ist eine 82er Düse drin. Habe noch eine 80er und eine 79er hier.andi
Hast du deine Kanäle für den Zylinder angepasst? 10 Zoll wird wohl in jedem Fall eine höhere Vmax erreichen. Aber kann mir nicht vorstellen dass es in diesem Ausmaß ist. Welchen Auspuff hast du?Hier mal noch Bilder der Zündkerze: (leider doch recht Unscharf, Handykamera eignet sich nicht dafür)
Gruß
Claus
Die HD ist eindeutig zu groß.
Wenn du schneller sein willst wieso baust du dann nicht ne 3.72 Übersetzung ein?
Sorry wenn ich was überlesen hab - bins nur überflogen^^
Mhm das ist so ne Sache, meines Wissens ist meine Übersetzung glaube ich Serienmäßig schon so da ich 9 Zoll felgen habe. Außerdem ist das mit der Übersetzung ändern bei 3-Gang glaub auch mit mehreren Problemen verbunden.
Eigentlich hatte ich im winter vor auf 110 ccm Polini zu wechseln, aber der Aufwand mit dem Getriebe schreckt mich ein wenig ab.
Im Grunde geht es mir im Moment darum dass der Motor nicht so geht wie er mit diesem Setup gehen sollte.
Die bedüsung ist aber für jedes fahrzeug individuell, muss nicht sein, dass die 79ger optimal ist, könnt ja auch noch ne kleinere werden. Probieren geht über studieren
Eigentlich hatte ich im winter vor auf 110 ccm Polini zu wechseln, aber der Aufwand mit dem Getriebe schreckt mich ein wenig ab.
Was für ein Aufwand???? Motor spalten und das getiebe gegen das einer 4 Gang PK oder Spezial tauschen, da ist nichts dabei und wenn du e nen 105er verbaust kannst die Übersetzung e drinlassen weil die 3 Gang hat e die 3.oo Übersetzung drin 
