Vergaser Frage

Wird meines Wissens nichts ändern, weil die Gemischmenge die in den Zylinder kommt durch den Drehschieber gesteuert wird.

EDIT: Schrauberling da mal unter Tuning und dann unter Kurbelwelle schauen falls du nicht weißt was mit Drehschieber gemeint ist.

Um welchen Vergasertyp geht es?

Spontan würde ich aber behaupten, dass solche Änderungen leistungsmäßig in der gleichen Liga spielen wie einfach mal Löcher in Auspuff oder Luftfilter bohren. Also keine Leistungssteigerung, eher das Gegenteil.

Ähm wie der Vergaser wird nicht dicht?

Hast du auch nen 19er Ansaugstutzen angebracht?

Das Teil was du als Mischrohr bezeichnest, ist dem Rest der Menschheit als Ansaugstutzen bekannt. Nur mal so, um weitere Mißverständnisse zu vermeiden, weil das wahre Mischrohr ein innen im Vergaser liegendes Teil ist.

Hast du neben dem Ansaugstutzen in zum Vergaser passender Größe auch die zugehörige Kappe aus Aluguss in der richtigen Größe?

Mal ne generelle frage zum ASS. Muss man, um diesen am Motor festzuschrauben den Motor absenken oder kommt man da auch so irgendwie ran? Bei der Vespa eines Kumpels (pk xl I) lässt sich der Ansaugstutzen nämlich hin und her bewegen und ich vermute, dass daher sein falschluftproblem kommen könnte......

Damit liegst Du sehr wahrscheinlich richtig - zum Abbauen des ASS mach ich das Federbein los, dann komm ich an die Stehbolzen vorn am Motor ran, so ist es.
Keine grosse Sache. Viel Erfolg!