PK 50 Malossi 75ccm - Übersetzung etc.

Danke für den Wahnsinnigen Tip! Hat aber mein Problem nicht gelöst einfach die Kerze zu wechseln.
Bin nochmal heute gefahren, leider nur kurz, also wirklich warm ist sie nicht geworden, auf jeden Fall lief sie wieder Konstant 55km/h.
Mein 3. Gang geht irgentwie "am besten" da muss ich recht früh reinschalten und muss ihn ausfahren bis 40km/h. Dort dreht sie echt sehr hoch. Wenn ich dann schalte zieht sie noch gut 10km/h mehr.

Jap das sind die Ringe, welche original mitgeliefert wurden. Der Siff stammt wohl von der Stundenlangen Versuchen, das Ding anzubekommen. Grob gezählt 4x ca 60min Schieben undso.
Der Zyli hat jetzt 90km.
Irgentwie habe ich schon eine Verbesserung ohne Luftfilter, aber ich hab doch bisschen Angst so ohne Gitter und Filter...

Heute hat irgentwie der Polini von dem Sava was gevespert, aber scheiß drauf, der muss schnell weggefahren werden.

Das mit dem Sava war glaub ich ein Steinchen. Der hat genug Platz.
@Chup du hast Recht! Aber warum sind die Clips schlechter als die Drahtringe von Mallossi? Ist es arg schlim, will nämlich nicht nochmal den Zyli wegmachen, die Gewinde werden nicht besser davon...
Das mit dem Vid werde ich mal in Angriff nehmen, geht auch nur ne mp3? Und ist die 70er wichtig?
Habe im Moment ne 74er drin, ND ist 50.

Dann gehts morgen wieder ans Schrauben. Hast schon Recht mit den Clips, achtest du auf solche Sachen beim Einbau? Das sind ja schon sehr feine Dinge, Respekt.
Mache auch ne 70 Düse drauf und dann kommt die Mp3. Kleine Frage noch, interessant ist der Klang in Auspuffnähe? Weil Richtung Motor pfeift ja nur das Lüra.

Soo, habe ne 70erHD, eine 48erND und eine neue Schwimmernadel drin.
Verbesserung? Keine.
Kerzenbild Rehfarben (Reh nach Waldbrand).
Habe mit Sip telefoniert, der meinte es gäbe keine Garantie auf den Kopf, trotz Gußlunker -.-
Der hat mich nochmal daraufhingewiesen unbedingt auf den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] zu achten. Der sollte ja bei 16° vor OT sein.
Hat mit jmd ein Link zu ne [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] für ne PK ? Grob sollen es ja 5mm in Uhrzeigersinn sein.
Blitzer ist vorhanden.

Nö aber ich gedachte deren Verwendung eher als Hilfsmittel, um grob die Gradzahl einstellen zu können und danach mit dem Blitzer zu prüfen?
Wenn du sagst 5mm Verdrehen ist super und reicht, dann brauch ich keine Scheibe mehr.

Du denkst immer noch an die Simmeringe?
Wenn das wirklich so wär, hät ich erstma keine Motivation mehr. Ich brauch die eig so zum Spaßfahren und bisschen zum Schrauben, aber das Teil hat es in kurzer Zet spielend geschafft alle meine anderen Hobbys stillzulegen^^

Habe gerade den thread hier gelesen.
bei mir ist es zwar noch möglich 3-4mal zu kicken, aber dann greift der auch nicht mehr. er knallt nicht nach unten, sondern wird geht etwas "butterig" nach unten, ohne dass sich der motor dreht. (nein ich ziehe nicht die kupplung beim kicken).
anschieben geht super. wenn ich im 1. vollgas gebe und die kulu schnell kommen lasse, fährt sie recht weich an, kein ruck, wie da eig einer sein sollte. am berg merke ich aber keinen leistungs/vmax abfall.

könnte eines meiner probleme eine abgenutzte kulu sein?
wenn sie abgenutzt ist, veringert sie dann auf der ebene die vmax so drastisch?

wie gesagt, dass hier ist alles nur eine vermutung...

Clips sind jetzt sie richtigen.

Ok, dann kommt wieder die 42er Penisdüse rein.
Ach Chup, wenn ich den Eimer in den Bus pack und zu dir fahre und wieder zurück, kostet mich das ca +60€ Sprit.
Du musst einfach hier in die Gegend ziehen...
Trotzdem Danke fürs Angebot.
Ok das mit dem Seil mach ich und berichte.
Es ist also unrealistisch, dass sich eine leicht rutschende KuLu auf die Endgeschwindigkeit auswirkt?

Update:
Das mit dem Lockern hat bisschen was gebracht, danke für den Tip!

Habe jetzt eine 42er ND drin. Hat nichts oder sogar eine Verschlechterung gebracht.
Ich habe gerade einige Versuche gemacht sie zu starten, doch lief sie nur mit Zündaussetzern und unter Last garnicht. Nach 1min ist sie dann jeweils ausgegangen, danach war aber auch die Kerze total abgesoffen. Das lag aber eher an den Aussetzern.
Das PickUp ist ja neu, das kann es nicht sein. Neuer Verdächtiger könnte die CDI sein.
Habe das Massekabel angeschliffen etc, aber sowohl die CDI wie auch der Funke sehen fit aus.

Jetzt kann ich schon nach einiger Erfahrung sagen, dass sie nur dann lief, wenn der Vergaser ausgebaut wurde.
Keine Ahnung was das bedeuten kann, jedoch läuft sie ja selbst dann nicht wirklich gut.