Standgas höher stellen ... da es allem Anschein nach nicht richtig eingestellt ist!
Würde ich auch sagen stell dein Standgas ein wenig anders ein. Tritt der Fehler auch auf wenn du den Gang raus nimmst (also leerlauf) oder geht sie nur aus wenn du z.b. den ersten Gang drin hast ?!
es gibt noch die leerlaufgemischeinstellschraube!! also: wenn der motor im leerlauf zu fett wird mit der zeit, säuft er dir ab. dann musst gucken wie sie anspringt. such die schraube, kick sie an und dreh sie so bis der motor am höchsten dreht, dann wieder etwas raus, dann sollte gut sein. oder hast du diesen teil auch mit dem zitat "standgas ist richtig eingestellt" als absolut korrekt eingestellt gemeint? dann sorry.. dann weiss ich auch nicht!
oder immer kräftig am gas halten;-)
Was hast denn für ein Gaser drauf ?
LG Vespini
Würde ich auch sagen stell dein Standgas ein wenig anders ein. Tritt der Fehler auch auf wenn du den Gang raus nimmst (also leerlauf) oder geht sie nur aus wenn du z.b. den ersten Gang drin hast ?!
Beantworte doch mal diese Frage. Wenn es nur mit eingelegtem Gang ist dann dürfte die Kupplung nicht richtig trennen. Tritt das Problem erst jetzt auf oder hast du irgendwas an der Vespa gemacht. Informationen bitte.
@ Rassmo das wollte ich ja wissen, ob die Kulu evtl. nicht richtig trennt, aber er hat ja bis jetzt noch nicht geantwortet 
...
nimmst den choke beim anlassen?
und wenn du gleich wieder abmachst geht sie auch nicht mehr an?
hast du Licht an oder aus ??und deine Kupplung schleift auch nicht ??
das standgas sollte bei warmem motor eingestellt werden, nicht bei kaltem 
das Standgas IST richtig eingestellt, denn wenn ich den Motor ankicke, geht sie neicht aus,
Du ziehst den Choke und kickst an. Wann geht sie dann nicht aus? Wenn der Choke gezogen ist oder wenn du ihn reinschiebst. Aber unabhängig davon hat vespafabi recht, das Standgas wird nach regulieren der Gemischschraube eingestellt und zwar bei warmem Motor.
und wie sieht die zündung aus, sprich der kondensator- sicher das der noch gut ist?
Danke für die Antworten 
Also die Kupplung schleift minimal. Der Motor geht aber auch im leerlauf aus. Das Standgas ist ziemlich hoch eingestellt. Den Choke zieh ich nur kurz beim ankicken und steck ihn dann wieder rein. Dann fahr ich ne halbe Minute und bleib stehen mit Motor an. nach kurzer Zeit geht (trotz Leerlauf) der Motor aus.
Dann krieg ich sie nur noch mit anrollen an. 
Gruß,
K
Der Motor geht aber auch im leerlauf aus. Das Standgas ist ziemlich hoch eingestellt. Den Choke zieh ich nur kurz beim ankicken und steck ihn dann wieder rein. Dann fahr ich ne halbe Minute und bleib stehen mit Motor an. nach kurzer Zeit geht (trotz Leerlauf) der Motor aus.
Dann krieg ich sie nur noch mit anrollen an.
Eigentlich sollte der Choke länger gezogen sein. Mach ich aber auch so allerdings muß ich dann ebenfalls an der Ampel ein bißchen Gas geben, was aber kein Problem ist da der Gasgriff ja nicht zurückgeht. Wenn er dir das nächste mal ausgeht versuch mal mit Vollgas aber ohne Choke anzutreten.
Also die Kupplung schleift minimal. Der Motor geht aber auch im leerlauf aus. Das Standgas ist ziemlich hoch eingestellt. Den Choke zieh ich nur kurz beim ankicken und steck ihn dann wieder rein. Dann fahr ich ne halbe Minute und bleib stehen mit Motor an. nach kurzer Zeit geht (trotz Leerlauf) der Motor aus.
das standgas ist in den ersten sek. immer leiht erhöht, da das benzin-luft gemisch anreichert.
stell die kupplung nach und stelle das standgas bei warmen motor ein 
Danke.
das mit der Kupplung und dem Standgas werd ich machen. 
Das eigentliche problem ist jedoch dass ich den Motor (wenn er warm ist) nicht wieder anbekomme (nur durch anrollen).
Das heißt, wenn ich z.B. kurz nen Stop beim Bäcker oder so einlege, will sie nicht mehr. 
Gruß,
K
Bei mir gibt es drei Motorzustände mit unterschiedlichen Startmethoden die ein User mal hier gepostetet hat (weiß leider den Nick nicht meht trotzdem immer noch danke) und die so funktionieren.
Kalter Motor: Choke ziehen und ohne Gas treten
Warmer Motor: Einfach treten
Lauwarmer Motor: Vollgas geben und ohne Choke treten.
Wenn du nur kurz zum Bäcker fähst probier mal Vollgas und treten.
