V136 Special, Malossi, 25gaßer, Vespatronic

    is halt so ne sache mit der membran...(achtung, angelesenes internetwissen)...über leistungsentfaltung drehschieber zu membran lässt sich ja mitlerweile streiten, fette vergaser kann man auch auf kleine ansaugstutzen stecken und die entfalten dann trotzdem noch mehr leistung als der vergaser der eigentlich auf den stutzen gehört, membran hält bestimmt nicht ewig (einreißen, ausfransen, höherer wartunsaufwand), und so richtig leise ist so ne membran auchnicht (ich weiß ja jetzt nicht ob du illegal fahren willst oder eintragen lassen willst)...vielleicht mal so als entscheidungshilfe.


    Gruß,
    bubu50n

    aha,
    in dem fall geh ich auf drehskibär (allein schon, weils da so nen lustigen aufkleber gibt ^^ )

    und nein! dieses setup soll nicht illegal gefahren werden, sondern später ganz legal angemeldet werden. ich hab mich heue auch schon mit dem tüv in verbindung gesetzt bezüglich umbauten etc....

    sonst noch jeman verbesserungsvorschläge bezüglich des setup's??

    lass dir das lieber nochmal von nem echten membranfahrer bestätigen, ich für meinen teil hab im doa ja nur so ne kindermembran, die zählt in meinen augen nicht so ganz zum mitreden :D


    Gruß,
    bubu50n

    ich sags mal so, wenn mit 51 hub gefahren wird und der ds intakt ist würde immer zum ds greifen.
    kann das irgendwie nicht leiden wenn ein intakter ds weggefräst wird...

    vor- und nachteile hat bubu ja schon genannt.
    den verschleiß der membran würde ich jetzt erstmal außer acht lassen, sollte dir mal n ring brechen oder ähnliches ist die ds-dichtfläche meist auch im arsch, gibt sich also nichts.
    ds-ansaugstutzen gibts auch schon von mehreren anbietern hier oder im gsf in vernünftigen größen.

    im prinzip ists also egal was du draufsteckst, laufen kann beides sehr gut, ds ist mehr herausforderung, membran ist mehr kohle. je nachdem was du willst :whistling:

    und zu der verlinkten welle:
    egal ob jetzt ds oder membran, hol dir lieber ne normale welle (mazzu, ori, oder sonstwas) und schick die zum flexkiller.
    die w5 "lippenwelle" hatte ich schon, verarbeitung und konzept fand ich jetzt nicht so prickelnd.

    INN-TEAM Rosenheim
    #1 Kill the Hill 2011
    #1 Rollercross 2012

    Zitat von pola


    kann das irgendwie nicht leiden wenn ein intakter ds weggefräst wird...

    unterschrieben

    allerdings steh ich eher auf direkt, wenn die möglichkeit gegeben ist.
    also platte vor den DS-Eingang geschraubt, eine vollwange rein und einen direktmembran-ass davorgesteckt...

    aber alles geschmacksache

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    rüchtüch, aber wenn er erst noch eine besorgen muss, und direkt fahren will, dann gleich ne vollwange ....

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    Zitat von vespafabi

    um in links zu sprechen:
    zylinder: http://vespaonline.sip-scootershop.com/DE/Products/15…SSI+136ccm.aspx
    direktansaugkit mit gaßer: oder soll ich nen größer wie n' 25er??
    vollwangenwelle: reicht die, oder muss ich die noch zum bearbeiten gehen??


    :rolleyes:

    außerdem hab gestern auf'm kleinen vespatreffen zwei angebote für'n auspuff bekommen (preise sind für beide gut ;) ) zum einen nen pm40 und zum anderen nen hz v2(also aus der 2. serie von sck) was würde besser mit dem setup harmonieren ??

    danke schon mal für eure antworten :thumbup:

    pm40 bekommst du leichter eingetragen als einen HZ. aber bei nem gesteckten malossi langt der pm40 auch völlig aus. und die optik find ich besser. aber geschmäcker sind ja verschieden :D

    Im GSF hättest du für diese Frage aufs Maul bekommen!!!
    => SUCHE BENUTZEN!!!


    "Dominik mach mal LÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄRM!!!"

    ich finde den hz von der optik her gar nicht mal so schlecht( :love: ) nur leider ist er auf dauer, zumal ich in meine werkstatt auch über ne rampe fahren muss wahrscheinlich relativ unpraktisch. da werde ich mit dem pm40 schon besser sein. von der leistung her werden sich die beiden denke ich auch nicht viel schenken, da der malle, ja nahezu gesteckt gefahren wird.

    also wird es denke ich auf den pm 40 rauslaufen, den ich dann verchromen lasse :love:

    ich komm mit den ganzen schnecken ja iwie nich klar.erinnert mich immer an nen sportpuff von nem automaten :pinch: - wieso sollte nen hz ungeschickter zum manövriern sein ?

    was leistungsentfaltung angeht hab ich kein blassen ;)

    Ansprechpartner für Ersatz- und Tuningteile:

    Weitere Produkte auf Anfrage.

    dann nimm doch gleich den GPS

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    edith: vorher denken, dann fragen ^^


    zusammenfassend mein setup(kurzer 4. etc. spar ich mir jetzt erstmal):

    + pm40 (muss erst noch schauen was das verchromen des pm40 kosten soll) ansonsten den gps (wenn teurer oder fast kein unterschied)

    irgendwelche verbesserungsvorschläge?? noch ist nichts gekauft ;)

    2 Mal editiert, zuletzt von vespafabi (August 15, 2010 at 16:46)