Umbau der Fußbremse nach links?

Vechs das ist auch noch nicht meine absolute Entlösung. ABER: Da die Gummimatte eh nicht mehr die fitteste ist hab ich durchgeschraubt. Durch den Druck ist das ne ziemlich dichte Sache schonmal. Will den Halter noch anders anbringen, aber da es sich um ein Geschenk handelt habe ich zu allem Überfluß auch noch Zeitdruck gehabt. Außerdem werde ich die Schrauben von oben noch mit Wachs gegen eindringendes Wasser versiegeln. Dann kann ich mir übern Winter noch was besseres überlegen. Anschweißen wollt ich halt nicht. Umso aufwändiger wird es wenn man das irgendwann revidieren will...

Gruß

Jan.

Zitat von Vechs

ich kenn jemanden der es gemacht hat, sag dem der soll sich bei dir melden

Grüße
Vechs

Falls ich eine Werkstatt beauftragen möchte das Bremspedal einer Bajaj Chetak 150 nach Links verlegen und eintragen, wie viel glaubt ihr die Arbeit zur Buche schlagen wird?

Zitat von Fastnachter

Hallo zusammen,

mein Umbau ist fertig und vom Dienststellen Leiter beim TÜV mit einem "Doch das ist wirklich gut geworden" bedacht worden. Fazit: Eintragung kein Thema, war aber vorher abgesprochen. Materialkosten ~60€ (inkl. Schweißen, ohne Arbeitszeit) Eintragung 68,XX €. Habe den Umbau aber etwas anders/aufwändiger gestaltet. Anbei ein paar Bilder.

Bei Fragen einfach schreiben, viele Grüße

Jan.

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Zitat von Ali Hosein

Falls ich eine Werkstatt beauftragen möchte das Bremspedal einer Bajaj Chetak 150 nach Links verlegen und eintragen, wie viel glaubt ihr die Arbeit zur Buche schlagen wird?

Es ist keine Hexerei, das siehst Du ja.

Die Kunst wird sein, überhaupt eine Werkstatt zu finden, die das macht und die einen Prüfer regelmäßig zu Gast hat, der das Vertrauen in die Werkstatt hat.

Du lässt uns leider im Unklaren darüber, woher Du kommst. Ich würde vermutlich bei Worb damit vorstellig werden, alternativ Blechrollerwerk. Preislich würde ich mit 500 Euro +/-x rechnen.

Zitat von Menzinger

Es ist keine Hexerei, das siehst Du ja.

Die Kunst wird sein, überhaupt eine Werkstatt zu finden, die das macht und die einen Prüfer regelmäßig zu Gast hat, der das Vertrauen in die Werkstatt hat.

Du lässt uns leider im Unklaren darüber, woher Du kommst. Ich würde vermutlich bei Worb damit vorstellig werden, alternativ Blechrollerwerk. Preislich würde ich mit 500 Euro +/-x rechnen.

Ich wohne in der Nähe von München. Ich möchte jetzt wieder einsteigen und möchte etwas leichtes mit zwei Takt Motor. Ich sollte eigentlich morgen bei einem Händler eine Probefahrt mit einer Vespa px 150 haben aber der Händler hat die Vespa gestern verkauft.

Hallo zusammen,

jetzt melde ich mich auchmal hier, habe vor 32 Jahren das Vespa Fahren angefangen nach einen Motorrad Unfall 2003 ist mein rechtes Kniegelenk versteift, da seitdem mein Motorrad Führerschein nicht mehr eingetragen war möchte ich ihn wieder Freischalten weil ich wieder voll in die Vespa Szene Einsteigen möchte, der vom Tüv sagt heute das ich mit dem Linken Fuß die rechte Bremse nicht betätigen darf.

Ohne das ich Umbaue wir das Nichts wie habt ihr den Umbau gemacht gehe ich zum Schweißen hin wer hat erfahrungen damit und kann mir Helfen.

Grüße Grischa

In meiner Schulzeit hat sich ein Kumpel mal auf die linke Seite im Trittbrett einen Motorradlenker gebaut mit einem normalen Handhebel und darüber die Kupplung betätigt (keine Ahnung mehr wieso er das gemacht hat)
War allerdings eine 50er, die nicht zum TÜV muss. Ob der TÜV so eine Konstruktion für die Bremse aktzeptieren würde, weiß ich nicht. Käme auf ein Gespräch mit dem TÜV an

Moin...sollte Praktikabel sein..oder? Also mit dem Orginal Fussbremshebel da schwierig...am einfachsten waere Denke ich, eine Oldie Bremse wie Sprint..nur nach links... das Bremspedal müsste man evtl aus dem vollen Speigelverkehrt rausarbeiten (Alublock) an den Rahmen einen Bolzen Schweissen und ein Rohr für das Seil nach hinten... Denke das ginge

Und wenn man "einfach" einen Bügel von der vorhandenen Fußbremse nach links führte?

Der Bügel hat ja irgendwo seinen Drehpunkt. Wenn der auf oder an der linken Seite nochmals gesetzt werden könnte, dürfte das alles kein Problem sein.

Genau: Der Bügel könnte links in einem Widerlager geführt werden, eventuell eine Druckfeder drunter und sollte funktionieren.