Pk 125 XL2 Setup

Freut mich, dass die Karre schön läuft!

Wennst hald noch a kürzere Übersetzung einbaust wirds ganz schön viel zum schalten.

Der Sprung vom 3ten in den 4ten ist dann immernoch genauso...jedoch wird er ihn durchziehen, da die Gesamtübersetzung ja viel kürzer ist.

Der kurze Vierte von BGM sollte für deine Zwecke völlig ausreichen. Wenn du ja eh sagst, dass die ersten 3 Gänge wunderbar gehen.

Der Kupplungskorb kann so bleiben!
Besser wärs jedoch wenn du ein Repkit verbauen würdest. Ist bestimmt alles ausgenudelt.

genau der.

getriebe musst du dann natürlich neu ausdistanzieren!

Nein brauchst keine neue Nebenwelle.

getriebe instandsetzen

post nr. 75 erklärt alles.

Gern geschehen!

Kauf am besten noch ne neue Schaltklaue falls du noch die alte drin hast.

Und ein paar Distanzscheiben.

Zitat von PKMatze

vespaschieber: Eins wird dir jeder sagen können. Du kannst eingetragen haben was du Willst. Einen zulauten Auspuff, Felgen ohne ABE usw.: Nur wenn was passiert und es ist gesetzteswidrig bringen dir alle [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] nichts ;-).

Selbst wenn ich nen 133er eingetragen bekomm nützt es mir nichts. Wenn ich in nen Unfall verwickelt bin, bin ich dran auch wenn der Zylinder eingetragen ist.

Gruß Matze

...das hört (liest) man immer wieder. Aber wie ist es denn in der Praxis.
Niemand hat ein Interesse, Dir nachzuweisen, daß Du etwas Verbotenes in der Möhre verbaut hast.
Nicht die Polizei, nicht die Versicherung, nicht der Unfallgegener!

Du wirst mit dem Original-Zylinder nie vernünftige Steuerzeiten erreichen. Geht nicht.
Der 133er DR hat ja nicht deshalb mehr Leistung weil er gigantische 8 ccm mehr Hubraum hat, sondern wegen der Steuerzeiten. Die sind zwar recht bescheiden, aber immer noch besser als beim Originalklumpen.
Ich würde den fahren.

...und wenn Du einen willst....siehe Signatur

EDIT: ach shit, die Signatur ist nur im GSF.
...dann schau mal unter Dienstleistungen nach!

133er DR ist baugleich mit den 125ger Ori Zylindern...er hat hald ne etwas größere Bohrung.

Mit dem 125ger Pk Zylinder geht O-Tuningmäßig so einiges.

Sieh dich doch mal im GSF um Oloone

15PS gehen da mit dem üblichen Tuning.

Schaltklaue immer original Piaggio, kostet ca. 50 €. Distanzscheiben z.B. bei SIP.

Roswitha meint noch, dass Du bei der Schaltklaue auf runde/eckige Ausführung achten musst. Vergleichsbilder sind leicht zu finden.

Beim höherlegen lässt sich nichts empfehlen.

Der Sinn dabei ist, dass die Überströmer im UT voll geöffnet werden. Dazu montierst du einfach den Zylinder ohne Kopf. Dann kannst schön reinkucken.

Dann geht das lustige Spiel los...Teile beilegen am Zylinder unten, bis die Überströmer voll offen sind. Aber vergiss dabei nicht die gesamten Steuerzeiten zu messen. Sie sollten danach schon noch stimmig sein.

Mit dem VA solltest du es nicht übertreiben sonst wird dir die Übersetzung schnell viel zu lang da du ja das nutzbahre Leistungsband mit mehr VA weiter nach oben verschiebst. (Hatte ich so bei meinem "Fuffie Tuning" damals. Habe den Zylinder 3.8 mm höhergelegt und den Auslass noch auf VA 30 gefräst...da war die KÜRZESTE Übersetzung - 4.93 - viel zu lang)

Wenn du dann einen Wert für die Dichtung gefunden hast musst du dir ebendiese fertigen oder fertigen lassen.

Glaube im GSF gibts da jmd....der hat mir meine damals gemacht. Glaube "Stahlfix" oder so irgendwie.

Müsste ich nochmal in meinen Unterlagen nachschlagen.

Mit Kopf abschleifen pass auch lieber noch auf. Mach das erst zum Schluss wenn du die QK gemessen hast...dazu fettest du einfach den Kolben an 2 gegenüberliegenden Stellen außen etwas ein und legst 2 Lötzinnstreifen auf das Fett...dann wird der Kopf montiert und einmal mit dem Kickstarter durchgetreten. Anschließend wieder demontieren und mit der Bügelmessschraube messen.

Einen genauen Wert weiß ich dazu jetzt auch nicht, vielleicht 1.3 mm?

mein XL2 125 zylinder ist auch geil gelaufen, mir ist nur bei 90 vollgas der kolben geschmolzen, war zu geizig mit dem sprit ... aber da geht wirklich einiges.

bin wirklich kein elektro-spezi... die xl2 hat dafür ihren hupengleichrichter. folgich hupt sie und braucht keine batterie.

hier stand quatsch

du kannst ne wechselstromschnarre verbauen. oder alternativ, wenn du einen sauberen hupenklang möchtest, den man auch als hupe wahrnimmt, einen sogenannten hupengleichrichter. findeste in den shops.