Ich wollte mal fragen, ob du vielleicht Bilder hättest, damit man sich zumindest mal einen ersten Eindruck von "eigentlich sieht sie äußerlich sehr gut aus" verschaffen könnte. Bitte keine unscharfen Handyfotos aus der halbdunklen Garage, auf denen man nur die Umrisse des Rollers erahnen kann, sondern aussagekräftige Fotos, auch von der Unterseite des Trittbretts usw..
Auch wäre es hilfreich, wenn du die Probleme, die du damit hattest, näher beschreiben könntest und ob sie behoben wurden.
Ansonsten ist keinerlei sinnvolle Einschätzung möglich.
Joar Ersatzteile bekommt man fast gar nicht mehr dafür falls du was brauchst ich hab ne ganze PK50 S Plurimatic hier liegen. Denke mal deine ist auch. Präfix der Vespa und ggf Foto von der Motorseite wäre auch nicht schlecht.
Aber auf den ersten Blick sieht sie echt gut aus weiß ja nicht wie es von unten aussieht.
gruß
Ezio
Bilder von Beinschild hinter dem Kotflügel, Trittblech von unten, Übergängen Tunnel/Trittblech, Gabel exakt seitlich und Federbeinaufnahme hinten oben wären sehr hilfreich.
könnte falschluft sein, die suchfunktion spuckt dazu einiges aus
Der Kolben sieht ganz gut aus.
Eher, dass der Kolben irgentwie zerbrochen ist.
, wie schnell rennt sie denn?
60
aber fährt iwie nur 45 leicht bergauf und dreht aus dem leerlauf viel zu langsam hoch
also dann is alles in Butter 
kein Grund sich den Kopf zu zerbrechen 
also: wenn du willst das sie erst mit höherer drehzahl anfährt kannst du erstens die gewichte verringern oder die fliehkraftkupplung mit bohrungen um gewicht erleichtern. aber kann es sein das du einen dickeren riemen verbaut hast? wenn der schmaler ist hast auch einen ähnlichen effekt..
Um auf Deine Ausgangsfrage zurück zu kommen: Bei dem Zustand kannst Du locker im Frühjahr 600 bis 800 Euronen bei ebay erzeilen. Das Blech ist für das Alter und die Original-Lackierung noch sensationell gut. Was den Motor anbetrifft, benötigst Du offensichtlich Hilfe von einem Kenner des verbauten Motors, der aber leider auf keinem der Bilder zu sehen ist.
Mach mal ein Foto und zeig uns den Motor. Wenn die Kupplung durchschleift kann das keine große Sache sein das Problem zu beheben. Ansonsten kann man - wie Du schon richtig sagst - eigentlich keine Fehler beim Zusammenbau der Vario machen.
ja, aber kompression und auspuff haben nichts miteinander zu tun.. wenn du den zylinderkopf nicht bearbeitet hast und auch die kolbenringe nicht beschädigt sind hast du die gleiche kompression wie vorher. und ein topf geht nicht von heut auf morgen zu, das ist ein schleichender prozess.. wenn die 60 (also 55) fährt und leicht bergauf weniger dann ist das so, ist schliesslich eine automatik.. lass den zukünftigen käufer sich drüber den kopf zerbrechen und wähle für eine testfahrt flaches gelände 
.
und thema falschluft: was hat der zylinderkopf damit zu tun? der vergaser ist wo festgeschraubt. dazwischen eine dichtung. das teil an das der gaser geschraubt ist ist mit dem motor verschraubt. dazwischen ist der membraneinlass. und sogar 2 dichtungen. also ist da in der gegend der übliche verdächtige für falschluft zu suchen. so, und da du den motor eh schon nackig vor dir liegen hast schau dir mal die membranen an, ob die auch noch schön schliessen. etwas fummelei mit der sicherungsschraube, aber mit etwas geschick zu öffnen. und der luftfilter.. krümelt der schon alles voll?- weg, tauschen. mein tip:
stell sie ins mobile.de, da schaut man ja wohl als erstes rein. der trumpf: guter originalzustand, mach vhb mal etwas hoch und warte ab..
Vielen Dank!
Die Membrane sind top in Schuss die Schließen total gut. Wenn die zu sind, dann lassen auch nichts durch. Langsam wird das iwie schwierig. Das Problem ist, dass ich sie in dem Zustand nicht verkaufen kann, weil sie eben nicht richtig anfährt.
Ich werd mal mein Glück weiter beim Reparieren versuchen und sie dann bei mobile.de für so 1200 Euro oder n bisschen weniger reinstellen. Runtergehen kann man immer
Falls einer vielleicht noch Ideen hat. Schreiben!
ok. demnach ist das erst nach deinem versuch die vario zu reparieren..
hast dabei auch die belege der kupplung sauber gemacht?
Vieleicht waren die vorher schmierig und greifen jetzt besser?
mach die mal bischen feucht, dann greifen die kurzzeitig auch schlechter und sag dann wie es sich anfühlt
und erklär doch mal wie du die vario "repariert" hast.
