Von 6 Volt auf 12 Volt ?

Ulmer Roller Spatz · March 25, 2011 at 07:19

Hi Leute,

kann mir jemand beim anschließen helfen? Habe eine CDI und ein 12Volt Regler. einen Kabelstrang vom Roller und einen Kabelstrang vom Polrad.

den einen Teil vom Polrad habe ich an das CDI angeschlossen.

Jetzt habe ich auf jeder Seite drei Kabel, vom Roller komment zwei schwarze zu einem gedrillten, einen roten und einen grünen.

Vom Polrad komment einen blauen,grünen und schwarzen. Was mach ich jetzt mit dem Regler?

An dem Regler hab ich drei Steckmöglichkeiten, zwei nah und einer etwas weiter. auf dem Halter vom >Regler steht einmal Masse und 21.

Wie schließe ich das ganze zusammen? So wild kann es doch gar net sein oder?

Danke schon mal für Eure Antwort.

kasonova · March 25, 2011 at 07:44

Nein das ist auch ganz einfach. Was Du fragst; "ich sitze in einem Verkehrsmittel mit einem Zettel in der Hand, ist der gültig?"

Wie soll jemand wissen, von welcher Verspa Du redest, von welcher Lima Du redest, von welchem Regeler Du redest und von welcher CDI Du redest.

Von jedem der Teile gibt es so ca 10 verschiedene Ausführungen, die Jungs hier sind schon seehr gut aber hellsehen kann noch keiner.

Ach ja Deine Überschrift; bei Wechselstrom ganz einfach, Transformator 1:2 da zwischen schalten.

Ulmer Roller Spatz · March 25, 2011 at 08:20

Ach sorry hab ich ganz vergessen................Bitte nur die Antworten eintragen die mir nützlich sind und nicht solche, damit sie was geschreiben haben. DANKE!

Es handelt sich wie im Profil links zu sehen um eine V50 1.Serie. Zündung-Piaggio Grundplatte PK XL . Die Kabel sind ja unten schon beschrieben.

12 Volt Regler ist halt nun mal ein Regler und CDI? Was muss man da noch sagen?

Also bitte an alle anderen Vespafahrer die Ihren Roller von 6 auf 12 Volt umgebaut haben bitte ich um HILFE. Danke

Sebi1111 · March 25, 2011 at 08:20

Morgen,

vielleicht bekomms ich hin, aber ohne Gewähr:

Schwarz, rot und grün in die CDI, da dürften auch die Farben angeschrieben sein wo was reinkommt (war bei mir auf alle Fälle so)

Die andren 3 mit dem Kabelbaum verbinden, irgendwo ne Stelle für den Spannungsregler suchen, wenn du ein Seitenfach hast, dann
da rein, wenn nicht... ich habs ins Handschuhfach verbaut!!! Achtung: zum Spannungsregler müssten auch nochmal 3 Kabelschuhe gehen
bei einem ist Masse dran.. das Kabel musst du irgendwie am Rahmen festmachen... die andren 3 anstecken.... Ich hab das Kabel, wo auch
die Masse davon weggeht auf die einzeln liegende Steckmöglichkeit gesteckt, die andren 2 daneben... Probiers einfach mal aus!!!

So wars auf alle Fälle bei mir, gibt wirklich zig verschiedene Möglichkeiten aber wenn du nen fertigen und richtigen Kabelbaum hast müsste
das unfgefähr so funzen hoff ich mal... wenn nicht - Asche auf mein Haupt!!!

Gruß Sebi

Ulmer Roller Spatz · March 25, 2011 at 08:30

He Sebi Danke,

Jetzt hab ich nur eins noch nicht verstanden. Die drei vom Polrad und die drei vom Kabelbaum (Roller) verbinde ich zusammen. Jetzt hab ich noch den kleinen Regler mit drei Anschlüssen?? Zweige ich da noch Kabel ab??

Was ich noch sagen wollt. Habe kein Blinker und kein Bremslicht.

Sebi1111 · March 25, 2011 at 08:34

Wieviel Regler hast du denn, eigentlich doch dann nur einen (hat so Rippen drauf) oder?
Normalerweise musst du da nix abzweigen, die Kabel die hinterm Polrad rauskommen mit
den andren 3 einfach verbinden.

Hast du noch den originalen Baum drinnen oder haste dir nen neuen besorgt???

Ulmer Roller Spatz · March 25, 2011 at 08:43

Habe einen neuen Kabelbaum in meiner Vespe. Ohne Blinker und ohne Bremslicht.
Dann habe ich die CDI und den Spannungsregler 3 Pin (G/G(B+)/Masse) universal, so steht die Bezeichnung auf der Packung.

Die Kabel ha ich so wie sie beschrieben ist in die CDI gesteckt. Jetzt sind ja noch sechs übrig. (jeweils drei) und wenn ich die jetzt verbinde hab ich ja nichts mehr für den Spannungsregler????

Was versteh ich jetzt nicht?

Sebi1111 · March 25, 2011 at 08:48

Mhhh... da weiß ich jetzt auch nicht weiter... mach doch bitte mal ein Foto von dem Zeugs...

kasonova · March 25, 2011 at 09:28

Frechheit ich hab Ahnung, wenn Du so unqualifizierte Fragen stellst, kann Dir der größte Spezi nicht helfen, was ich ja auch geschrieben hatte,nicht mehr und nicht weniger. Ich hab schon an Rollern geschraubt als Du noch in den Windeln lagst.

Ulmer Roller Spatz · March 25, 2011 at 09:40

He Kasonova, mich interessiert dein Lebenslauf nicht ok. Bitte Antworte nicht auf meine FRAGEN OK. Nerve andere DANKE.

Ulmer Roller Spatz · March 25, 2011 at 10:00

Hi Leute ich habs, die beiden schwarzen werden mit dem Spannungsregler an Masse verbunden.

Das rote Kabel wird mit dem grünen vom Polrad verbunden.

Das blaue Kabel geht unter 1 in den Spannungsregler und das grüne kommt auf 2 fertig.

An alle die mir geholfen nochmals DANKE.

opti · March 25, 2011 at 11:58

Schau doch mal in die PK und verfolge da den Kabelstrang

125vnb6 · March 25, 2011 at 12:57

.......so wie es ausschaut hast du da einen Nachbauregler (da würde ich mir aber schon was gescheites zulegen), der sollte am Blech eine Nummerierung haben

1...Spannung rein von. (wäre bei dir glaube ich blau)
2...gereg. Spannung raus (ab da verteilst du dann deine Verbraucher-Modell abhängig)
3...wäre die Masse (schwarz) die hast ja bei der Grundplatte

das grüne von der Zündgrundplatte sollte in weiterer Folge mit dem roten des Kabelbaumes verbunden werden (ist die Killfunktion zum Ausschalten des Motors)

schau mal unter "Am häufigsten gestellte Fragen" da hat Chup 4 genau erklärt (glaube bei einer 50 Special) wie es funktioniert und in seiner Galerie sind die Schaltpläne
abgehängt, mußt halt eventuell auch noch auf dein Modell ummünzen, aber vom Grundgedanken gleich .

...und scheiß auf den €10 Regler verbau was Solides!!!

lg
Andreas

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