Auf die Dauer hält das mit dem Zuschmieren nicht( wäre mir zu Unzuverlässig, nun, jeder wie er mag)
Mit der Originalhülse, könntest du dann eine Fehlerquelle abhaken! Grundeinstellung: Motor warm fahren, Gasgemischschraube in soweit reinschrauben, bis der Motor etwas hochdreht, dann 1/8 zurück und die Einstellung passt. Jetzt noch den Leerlauf anpassen und der Motor muss laufen! Voraussetzung, dass jetzt all die besagten Nebenluftprobleme beseitigt sind!
Grundeinstellung sind 1,5 Umdrehungen, s.a. Vergaser einstellen im Lexikon
Das meinte ich auch damit
3 halbe Umdrehungen 🤣
Aber wie gesagt ich habe alles auf Dichtigkeit geprüft und mit Bremsenreiniger abgesprüht
Reden wir über diesen Stutzen ?
Wo soll da der Vergaser anstoßen ?
Nein, die Hülse mit der Klammer meine ich Fanti... ;0)
Nein, die Hülse mit der Klammer meine ich Fanti... ;0)
Zugegeben, das war nicht eindeutig, aber eigentlich hatte ich auf eine Antwort von Krassus gehofft 
Zugegeben, das war nicht eindeutig, aber eigentlich hatte ich auf eine Antwort von Krassus gehofft
Das glaube ich dir 
! Es geht aber bestimmt um die von mir genannte Hülse und du kennst ja das Problem mit dem Zubehördreck bestimmt auch !
Ich habe das Set von Scooter Center da war alles dabei , und gEhe davon aus das es gute Qualität ist. Der gaser stößt an dem Ass Stück dran bzw an der filzdichtung, seid dem ich die Schlitze vom flansch zu gemacht habe, dreht er gar nicht mehr hoch und ich habe auch keine Probleme mehr das Standgas einzustellen also dicht ist alles und passen tut auch alles,
Die gemischschraube habe ich 3 Umdrehungen herausgedreht quasi die Grundeinstellung, gibt es da noch etwas einzustellen was die Verbrennung im Betrieb beeinflusst ?
Dieses Set was du gekauft hast, ist das eines mit Vergaser, Auspuff , Luffi, Kerze, Zylinder, also ein Komplett Tuningset von SiP gewesen?
Dieses Set was du gekauft hast, ist das eines mit Vergaser, Auspuff , Luffi, Kerze, Zylinder, also ein Komplett Tuningset von SiP gewesen?
Er schreibt was von Qualität und Scooter Center.
Der Computer sagt nein.
Hab das Set mit einem 19er Dellorto Vergaser
morgen kommen die anderen Düsen an dann werde ich eine 82er düse versuchen, ändert sich nichts oder der Roller stottert wieder bzw läuft dann zu fett, werde ich den alten 16/15er vergaser einbauen und schauen wie er dann wieder läuft...
morgen kommen die anderen Düsen an dann werde ich eine 82er düse versuchen, ändert sich nichts oder der Roller stottert wieder bzw läuft dann zu fett, werde ich den alten 16/15er vergaser einbauen
Am Vergaser wird es nicht liegen, eher an den anderen Komponenten und dem Pfusch beim Dichten...
Nur Goethe war Dichter.
Nochmal meine Problematik mit der Drehzahl. Kommt das echt nicht über 6.800 U?
Hab das Set mit einem 19er Dellorto Vergaser
https://www.scooter-center.com/de/vergaserkit…?number=1510024
morgen kommen die anderen Düsen an dann werde ich eine 82er düse versuchen, ändert sich nichts oder der Roller stottert wieder bzw läuft dann zu fett, werde ich den alten 16/15er vergaser einbauen und schauen wie er dann wieder läuft...
Oha... das mit dem Set habe ich mir schon gedacht deshalb auch meine Frage...
Wenn du den Lufi (der ist Mist)auch genommen hast, baue deinen Originalen!"Wichtig"! ein, der Hülsenrüssel(ist auch Mist) hast du ja schon bearbeitet eine 82 Düse wäre fast Pflicht, Auspuff, einen Sito Plus(Hülse im Krümmer entfernen) Zylinder hast du im Vorfeld ordentlich entgratet (Schlüsselfeile) Zündkerze eine Nummer Kälter (da krasses Tuning ;0) ... Vergaser nur im warmen Zustand einstellen(1 1/2 Umdrehungen Gasgemisch raus, plus minus 1/8 rein raus) Leerlauf abstimmen, fertig...
Das wars... du wirst dich an deinem Setup erfreuen (wenn das geschmiere an der Hülse hält ;0)...
Worin liegt der Unterschied beim Luftfilter zum originalen?
Worin liegt der Unterschied beim Luftfilter zum originalen?
Das ist eine sehr gute Frage 
!? Eigentlich soll ja dieser Luftfilter in dieser Box den Luftstrom beruhigen und gefiltert wird dieser höchstens durch dieses Sieb am Ansaugtrakt ... Ich habe auch nie ein Zubehör(Polinibox) Lufi zerlegt um nachzuschauen was darin anders ist, aber abgestimmt habe ich noch keinen, was mit dem, wenn ich den Originalen Lufi wiederum verbaut habe, keine Probleme hatte...
Also die Filterbox ist die Filterbox, richtig?
Danke für den Link, Krassus.
Kawitzi hat schon wesentliche Punkte angesprochen, unter anderem auch die notwendigen Nacharbeiten an der Gusskappe.
Ich werde trotzdem das Gefühl nicht los, dass wir hier alle ein wenig aneiander vorbeireden.
Auf den Einzelbildern im Link gibt es eins, dass den 3-Loch-Ansaugstutzen zeigt. Wenn du den Vergaser auf den abgedrehten Flansch aufsteckst - und zwar bis zu Anschlag im Vergaser - siehst du natürlich noch die 4 Schlitze im Klemmbereich des Vergasers. Aber das ist keine Eintrittsstelle für Nebenluft und es ist völlig sinnlos, diese 4 Schlitze mit was auch immer zuzupampen.
Ich vermute aber, dass kawitzi richtig vermutet und du diese 4 Schlitze im Vergaser gar nichrt meinst.
Korrigier mich, wenn ich falsch liege. Wenn du nämlich die Gusskappe nicht weit genug aufschieben kannst, hast du keine ausreichende Klemmung. Da hilft Pampe aber auch nicht.
Ich habe heute wieder den 16/15er vergaser eingebaut weil der 19/19er einfach zu mager lief egal welche HD ich genommen entweder war er zu mager oder einfach viel zu fett. endgeschwindigkeit bei dem vergaser war bei 61 kmh
jetzt bei dem 16/15er liege ich bei ca 65 kmh allerding ist hier wieder das problem mit dem hochdrehen im stand... verbaut ich momentan ein 78er HD 40ND wobei die 78HD minimal zu klein ist und ich morgen auf eine 80er HD gehe da das kerzenbild immrnoch zu weiß ist.
Ich habe alle originalen Sachen montiert vom vergaser mit zum Ansaugstutzen ich weiß nicht wo der fehler liegt...
Ich habe alle originalen Sachen montiert vom vergaser mit zum Ansaugstutzen ich weiß nicht wo der fehler liegt...
Nun, die Kiste zieht irgendwo Nebenluft/Falschluft.
Mit den Suchbegriffen findest Du über die Suche oben rechts jede Menge Hinweise zur systematischen Fehlersuche und Ursachenbehebung.
Einfach mal danach vorgehen und in dem aktuellsten Falschluft-Thread dann weiter fragen. Das hat ja dann nix mehr mit 75ccm zu tun und sollte nicht in diesem Thread behandelt werden.
...jetzt sind wir wieder ganz am Anfang angekommen...
Oha... das mit dem Set habe ich mir schon gedacht deshalb auch meine Frage...
Wenn du den Lufi (der ist Mist)auch genommen hast, baue deinen Originalen!"Wichtig"! ein, der Hülsenrüssel(ist auch Mist) hast du ja schon bearbeitet eine 82 Düse wäre fast Pflicht, Auspuff, einen Sito Plus(Hülse im Krümmer entfernen) Zylinder hast du im Vorfeld ordentlich entgratet (Schlüsselfeile) Zündkerze eine Nummer Kälter (da krasses Tuning ;0) ... Vergaser nur im warmen Zustand einstellen(1 1/2 Umdrehungen Gasgemisch raus, plus minus 1/8 rein raus) Leerlauf abstimmen, fertig...
Das wars... du wirst dich an deinem Setup erfreuen (wenn das geschmiere an der Hülse hält ;0)...
welche Kerze kannst du empfehlen?
