Neues Projekt pk 50 xl2

AsconaB079 · July 31, 2011 at 22:46

he leute wollte mal mein neues projeckt vorstellen was ich mir an den beinen gezogen habe
nachdem die alte von meinem bruder ich bei einem unfall geschrottet habe (ich war NICHT schuld)

technische daten :
85'er dr satz
polini banane
19/19 vergaser mit membranstutze

was zu tun ist :
vergaser reiniegen (stand lange)
simmerring an der kurbelwelle undicht zieht ffalschluft
bremsen gängig machen
die polini banane wird gegen ein sito plus getauscht (nein wird nicht abgegeben)
spachteln
füllern und lackieren

farbwahl:
von bmw marakeshbraun

es werden schwarz glänzende und crem weisse aktzente gesezt

juny79 · July 31, 2011 at 22:59

ist da der lenker umgebaut oder bin ich grad blind? ich seh da keine xl2
ne xl2 in in marrakeschbraun gibts hier zu sehen,
denn metallic-braun ist dieses jahr nicht direkt soooooo ne ausgefallene idee :
Smallframe: restauration pk 50 fertig

ach so, und bitte lad die bilder doch in zukunft direkt ins forum - ist für und angenehmer und geht so: video-anleitungen zur bedienung des forum

Lukk · August 1, 2011 at 02:35

Nur mal so, der Sito+ macht die Membran sinnlos. Wobei die bei nem stinknormalen 85er eh sinnlos ist.
Motor wirst wohl ganz spalten müssen, hier hilft dir die SuFu.

Wenn ich so die Bilder anschaue, sieht das wie ne dicke, fette Bastelbude, also sei besonders skeptisch, was den Zustand angeht.

Projekt schreibt man so

Labelsucker · August 1, 2011 at 07:36

ich liebe dieses Braun

HansOlo · August 1, 2011 at 10:49

Zitat von Lukk

Nur mal so, der Sito+ macht die Membran sinnlos.

da hätt ich gern ne erklärung dazu

Zitat von Lukk

Wobei die bei nem stinknormalen 85er eh sinnlos ist.

sinnlos ist definitionssache... wenn der drehschieber im anus ist, hats wohl schon sehr viel sinn und berechtigung...
ausserdem wars das dann mit blowback...
aus leistungstechnischer sicht hast du allerdings recht

AsconaB079 · August 1, 2011 at 21:29

also die vespa ist eine totale bastelbude das wirt eine supper herausforderung die ich gerne angeh

leider habe ich motortechnisch on vespas noch nicht so den plan
aber der sito soll drauf damit man nicht so diereckt auffällt und die schnellste soll es ja auch nicht sein sollte nur im stadtverkehr gut mitschwimmen können

Lukk · August 1, 2011 at 21:46

Ja das mit der kaputten Drehschieberfläche kam mir da auch in den Kopf, habs nur nicht geschrieben.
Naja Membran und Sito+ schießen sich zwar nicht per Definition aus, aber da stellt sich die Sinnfrage, ob die Membran, welche vorallem bei hohen Drehzahlen Vorteile gegenüber dem Drehschieber hat (sie arbeitet ja bei hohen Drehzahlen präziser) und durch die leichte Kuwe die Drehzahlfreudigkeit steigert, nicht ihre Vorteile alle durch den dehzahlunlustigen Sito+ wieder verliert.

Nick50XL · August 1, 2011 at 23:39

Bist du sicher das die Membran nur bei höheren Drehzahlen Vorteile bietet? Ich meine mal gelesen zu haben das Membranmotoren auch im mittleren Drahzahlbereich Vorteile gegenüber Drehschiebermotoren haben. Und gerade in dem Bereich sind die Probleme mit dem Sprayback bei den allermeisten Rollern wohl am größten... Wenn da jemand mal was verlässliches zu sagen könnte, das wär's!

Lukk · August 2, 2011 at 01:59

Sie hat auch bei den unteren Drehzahlen Vorteile, bei unseren Drehschiebern würde das einströmende Gemisch grafisch gesehen ja Peaks mit Flanken geben, welche mit steigender Drehzahl immer steiler werden. Das macht das Einstellen einer genauen Menge schwierig.
Bei der Membran geht sowas bei jeder Drehzahl ziemlich digital.

Nick50XL · August 2, 2011 at 19:43

Das klingt doch alles in allem gar nicht schlecht! Ob sich der Aufwand lohnt oder nicht muß dann halt jeder noch selbst entscheiden. Ich werd' sogar meinen 78er umbasteln. Das ist zwar leistungsmäßig nicht gerade das gelbe vom Ei, aber da ich meinen Drehschieber wahrscheinlich zur Hölle geschickt habe ist das eine vernünftige Möglichkeit den Motor noch weiter zu fahren!

Klar, die absolute Notwendigkeit ist das bei derartigen Setups nicht, eigentlich nur Bastelkram. Aber wer auf die genannten Vorteile abfährt und Bock hat sich die Arbeit zu machen ...

AsconaB079 · October 19, 2011 at 22:56

so leute es geht weiter

nach dem ich den rahmen zum größten teil zerlegt habe wollte ich den alten lack abschleifen (sandstrahlen zu teuer)
leider mußte ich dan feststellen das der lack totaler mißtist wenn ichihn schleife verkleben nur die schleifscheiben und alles verschmirt nur also was nun .
bin dan zu meinem regal hin und habe eine scharfe verdünning und ein stück sehr grobes scootbrite genommen und angefangen alles runter zuwaschen .

und es geht sehr gut also werde ch die nächsten tage im nitro vollrausch verbringen danke vorbesitzer

vespaschieber · October 19, 2011 at 23:27

respekt, das würde ich mir nicht geben!

hockst doch sicherlich 3 abende mit schmerzendem arm und lunge vor dem teil. dann die zeit+geld+anstrengung. und den rost, falls vorhanden, bekommst auch nich richtig weg. aber wieso nicht. wenns dir spaß macht und dir das gibts, solls so sein.

viel spaß weiterhin!

gruß

AsconaB079 · October 19, 2011 at 23:34

leider muss ich mir das geben die vespa ist als ersatz für die verunfalte vespa von meinem bruder

und ich möchte die für ihn fertig machen weil er mir auch schon soviel geholfen hat

vespaschieber · October 20, 2011 at 09:28

sollte aussagen: ich würde nicht schleifen und wischen wenn ich das beim strahler für 80 euro gemacht bekomme.

das die wieder auf die straße gehört versteht sich von allein

Sorpio · October 20, 2011 at 16:59

hi,
wenn du dich motortechnisch nicht so gut auskennst wieso haengst du dann nicht einfach den Motor der verunfallten PK in die neue Vespa ein?
gruesse Sorpio

AsconaB079 · October 20, 2011 at 17:14

Sorpio

ja mit dem motor sind ich und mein bruder schon einig geworden dein vorschlag wird umgesetzt es kommt der von der unfallvespa drauf nur mit einem 75'er dr mit nem sito
damit es etwas zügiger geht die übersetzung bleibt so wie sie ist

morgen abend bin ich wieder an der kiste drann heute habe ich leider keine zeit zur garage zu fahren

AsconaB079 · October 24, 2011 at 21:18

so der rahmen ist jetzt schon teilweise blank geschliffen was dabei alles so zum vorschein kommt leute ich sage euch
habe einiges an spachtel runtergeschliffen teilweise 1cm dick es wurde sich nicht die mühe gemacht auszubeulen

naja jetzt wird alles besser
werde als nächstes mit der flex und drahtbürste den rest heruterschleifen und aubeulen
damit ich die erst mal mit wasch-filler quartz grundieren kann
und dann wird geschweißt und gespachtelt

halte euch auf dem laufenden

gruß
john

Sorpio · October 25, 2011 at 22:10

Hi John,
sieht doch schonmal ganz gut aus. womit hast du denn bis dato den Lack runtergeschliffen?

Gruesse Sorpio

AsconaB079 · October 26, 2011 at 21:07

angefangen habe ich wie oben schon geschrieben mit nitro und ein groben schleiffließ

danach habe ich mit P 120 die grunderung bis aufs blech runtergeschliffen
die tage werde ich dan mit der bohrmaschiene und drahtbürstenaufsatzt an den ecken wo ich nicht mit dem excenter ran komme schleifen

habe heute angfangen auszubeulen
leider hatte ich heute nichts zu fotografieren mit

also wenn es in diesem tempo weitergeht wird sie spätestenz im september lackiert
kabiene ist für den 17.12. erst mal reseviert könnte ein tolles weinachtsgeschenk werden

Sorpio · October 26, 2011 at 21:22

aha, lackierst du dann selbst? wuerde mir das ggf. mal anschauen kommen wollen. welche farbe wird es denn?

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