Hallo,
bin absoluter Vespa Neuling,besitze seit 10 Tagen eine PX 125 Jg.2011.Mit dem schalten klappts schon recht gut.Meine Unsicherheit sind die Kurven
und Kreisel,sprich bin zu ängstlich 
gehe" rein" wie eine Oma im Rollstuhl,hat mir ein Kumpel gesagt als er mich in einem Kreisel sah 
kann mir jemand helfen? Bitte nicht auslachen ja 
Wie soll man dir da bitte virtuell helfen können? 
Das Fahrgefühl wirst du schon ganz alleine entwickeln müssen. Vielleicht besuchst du mal ein Fahrsicherheitstraining für Motorradfahrer, in Deutschland wird sowas gelegentlich auch speziell für Rollerfahrer angeboten. In der Schweiz gibt es bestimmt auch solche Angebote von Automobilclubs o. ä., Google hilft da mit Sicherheit.
naja, deine neuen reifen müssen erstmal angefahren werden, erstmal die oma auf eiern im rollstuhl und es passiert nix.
ich hab jetzt keine ahnung was für reifen piaggio original verbaut hat, wenn das pirelli sind, kann man damit leben (mal ausprobieren, wie schnell die hinterbremse blockiert, und ob dabei das gefühl besteht, dass das ding tatsächlich bremst). wenns irgendein conti made in asia oder sowas ist: runter damit, und irgendwas von heidenau drauf, was deinen augen schmeichelt.
Bitte, bitte nicht schon wieder ein Reifentopic... 
doch bitte, udn ein öltoic hinterher. hey, das wär doch der hammer: das "Zylindereinfahr-Reifen-Öl-Vergaser-Diskussionstopic"
doch bitte, udn ein öltoic hinterher. hey, das wär doch der hammer: das "Zylindereinfahr-Reifen-Öl-Vergaser-Diskussionstopic"
Du hast noch Die Integralhelm / Jethelm Diskussion vergessen 
also quasi ein "Zylindereinfahr-Reifen-Öl-Vergaser-Jethelmodernicht-Diskussionstopic 
fahre viel... dann wirst du auch mehr und mehr gefühl für deine kleine entwickeln und bald wirds dann auch mit den kurven klappen
Im Normalfall bei warmen Wetter guter Straße etc kannst runter bis der Ständerfuß schleift. Und das hörst dann auch.
Also schön, am besten mit kleinem Lenkimpuls in den Kreisel rein und dann mal zum Gefühl bekommen ne Runde.
Oder such dir mal nen schönen Tag und fahre 100km oder mehr, da kommst schnell rein und es macht Spaß. (Landstraße)
Wenn du jetzt dich garnichts traust gehst zur Fahrschule, sagst du willst ne Stunde machen mit deinem Roller um reinzukommen. Kost dich vllt 60€ und die Fahrlehrer sind nett zu vernünftigen Leuten.
Um Dich langsam an die/Deine max. Schräglage ranzutasten such Dir ein wenig befahrenes Autbahn-Kreuz und dann immer schön nur die Aus- & Auffahrten durchfahren. Hat mMn gegenüber einem Kreisverkehr den Vorteil, dass Du zwischendurch auch kurze Strecken geradeaus fährst, bevor Du (mit neuem Lenkimpuls) in die nächste Kurve gehst und keinen Verkehr quer zu Deiner Fahrtrichtung hast. Nachteil: Es sind eigentlich immer nur Rechtskurven aber Kreisverkehr wär eben auch immer nur linksrum.
wieso? er kann das dann doch auch andersrum fahren?!!?!?
Kann er im Kreisverkehr auch ...kostet in D auch nur 'nen Zwanni, wenn die Rennleitung zuguckt. Das sollte einem die Übung zur Erlangung des korrekten Umganges mit dem Fahrgerät schon wert sein.
Übrigens hilft es auch in Kurven mal das Gewicht ein wenig zu verlagern und über das Trittblech nach unten zu bringen. Muss ja nicht gleich ein kompletter Hang-Off mit Knie am Boden werden aber es ist unglaublich wie viele Mopped-/Motorradfahrer stocksteif auf dem Hobel sitzen in Kurven. 
Ich habe die ganzen Erfahrungen auch erst in jüngerer Vergangenheit gemacht. Was hilft ist fahren, viel fahren! Du gewinnst mit der Zeit mehr und mehr Vertrauen zu deinem Gerät und deinen Fähigkeiten. Und irgendwann rutschst du auch mal über den Sitz nach unten, weil du verstanden hast das das geht!
Rechne allerdings mit gelegentlichem Übermut, und damit das dir die Gravitation in solchen Situationen einen Dämpfer verpassen wird... 
Die Gravitation wird nur zum Problem, wenn man zu langsam ist. Ansonsten halten einen die Zentrifugalkräfte schon noch aufrecht bzw. richten das Mopped, wenn keine Gegenmaßnahmen ergriffen werden, wieder auf. Ein Fehler den viele Anfänger machen: Zu langsam in der Kurve und dann das Gefühl haben man fällt in die Schräglage ...also langsam rantasten aber nicht zu langsam.
oder wenn ein reifen grip verliert
oder wenn die schwerkraft plötzlich ihren vektor ändert. hab ich häufiger mal das gefühl. inbesondere am wochenende.
Ab und wann MUSST auch in den Hangoff gehen.
Kommt bei mir ab und wann vor. (Glockner bergab :D) Wenn die Schräglage nicht reicht und sich das Mopped aufstellen will musst eben mit dem Körper noch weiter rein in die Kurve.
Ansonsten würd ich dem TE ordentliche Reifen empfehlen.
Schwalbe und Heidenau sind hier das Maß der Dinge.
Schwalbe sind einfach perfekte Kurvenreifen. Die Dinger pappen wie Hölle!
Scheiß da nix dann feid da nix!
Aufpassen würd ich jedoch bei Rollsplit und sonstigem nicht vorgesehenen Straßenzusatzbelag, da rutscht man dann gerne mal bissl weg...
wieso? er kann das dann doch auch andersrum fahren?!!?!?
Kann er im Kreisverkehr auch ...kostet in D auch nur 'nen Zwanni, .....)
Nur? Cool,... das waers mir Wert.. 
20ig Euro fürn paar Runden verkehrtrum durchn Kreisel,.. da lernst fahren (die anderen auch) 
