Die angeblichen Piaggio vin SIP sind Mist... habe ca 20 Motoren mit denen gemacht, dabei passt jede 3. einfach nicht da die total schlecht gefertig sind. Man kann Sie einfach nicht auf die Antriebswelle schieben.
Bei nem originalen Motor verschleißen die Klauen kaum, du siehst es ganz einfach daran, wenn du von der Seite auf die Klaue schaust. Mach doch mal ein paar Fotos von der Klaue im Seitenprofil, so dass man die Kanten sieht.
Ich finde die RMS Klauen auch nicht schlecht, verbau ich auch gerne. Die passen eigentl. immer und sind halt erheblich billiger.
Beste Grüße
nicht die klaue als verschleißteil ist das problem, sondern eher die distanzierung des getriebes (also das zu hohe laufspiel der zahnräder an der hauptwelle) die zu gangspringen führt.
rms klauen passen bei mir auch immer. original hatte ich einmal bestellt und musste mit der feile bei bis es passte. erFAHRung kann ich nicht mitteilen. sind die motoren noch zu frisch für.
gruß
Vorher ausbauen wäre nicht schlecht. 
Interessant sind vor allem die Seitenflächen der Nasen, die auf dem jetzigen Bild gerade nicht zu sehen sind.
lass die scheiß klaue um himmels willen drin bei der fuffi und distanzier das getriebe einfach ordentlich knapp. also 0,2mm oder etwas weniger. dann springt auch nix, egal wie verdaddelt die klaue ist.
Präzisiere der Lump seine schnöde Frage!
Uns ist unerfreulicherweise nicht bekannt, wie seine Getrieberei sich im Moment darzustellen wagt.
jeha, hast sie wieder gefunden? 
erfordert etwas geschick. holzmeterstab passt in die nut auf einer seite.meterstab reindtopfen,kugel,feder,kugel.... und dann was längliches mit mulde in der mitte. aufsetzen und gerade runterdrücken...... und klaue nachschieben.
jetzt wäre der beste zeitpunkt deine klaue abzulichten und zu zeigen. falls sie verschlissen ist kann man sich auch nen tolles werkzeug draus machen indem man einen arm absägt... prinzip ist das selbe... ein loch verschließen,laden und mit glück unter drücken die neue klaue nachschieben ...
gruß
lass die scheiß klaue um himmels willen drin beifuffi und distanzier das getriebe einfach ordentlich knapp. also 0,2mm oder etwas weniger. dann springt auch nix, egal wie verdaddelt die klaue ist.
wie distanzier ich das getriebe richtig??? (bin anfänger, also nicht so feste hauen)
stimmt. das gibts auch kaum beschrieben. dackel hat sich mal dran versucht...
schau mal hierklick
gruß
stimmt. das gibts auch kaum beschrieben. dackel hat sich mal dran versucht...
schau mal hierklick
gruß
danke für den link. ich versteh aber trotzdem nicht wie ich da was einstellen kann.
ich würde die zahnräder einfach der reihe nach drauf werfen und fertig.
danke für den link. ich versteh aber trotzdem nicht wie ich da was einstellen kann.
Ist doch schön beschrieben. so prüfen und dann distanzscheiben im passenden maß verbauen, so dass du bei 0,2-0,3 mm spiel landest.
ah, ok.
ich hätte mal nach ober scrollen sollen. 
das Spiel nach MEINER Meinung: WENIGER. wenn du an den zahnrädern von hand "kippelst" sollten die nur noch minimal spiel haben.
Auf dem vorletzten Bild erkennst Du an den Flanken der Nasen kleine Absätze. Das sind die Verschleißspuren. Ob der Zustand wirklich schon kritisch ist, müssen Dir andere sagen. Ich find's aber deutlich genug, um sicherheitshalber ein Neuteil zu verbauen.
