Also durchrutschen tut sie nicht. Nur trennt sie noch nicht so richtig. Werde nach dem Anrollern mal wieder die Kupplung ausbauen und wieder etwas abdrehen lassen. Dann sollte sie endlich mal vernünftig trennen.
Wo kann ich eigentlich vernünftiges Getriebeöl kaufen? SAE 30. immer aus dem Netz bestellen ist doof.
Rasenmäher Öl soll nicht gut sein, hab ich mir sagen lassen, worauf ich mir das Öl vom SC gekauft habe. Ist aber leider nur ne 250ml Flasche. Also einmal rein und weg.
Mein Setup Polini 133 be continued
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Castrol MTX wenn du was gutes haben willst, dann ist die Ölfrage geklärt.
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es geht ums getriebeöl. du kannst jedes öl nehmen, dass die JASO MA norm erfüllt.
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Trennen oder nicht trennen hat nichts mit dem Öl zu tun, du nimmst bitte nur SAE 30 und nichts anderes bei Kork Belägen.
Du kannst bei extrem hohen Leistungen noch das SAE 80-90 von Malossi nehmen, aber bitte nichts anderes.10W30 von Motul nimmst du wenn du Beläge von Honda verwendest ( zB. Harz Kupplungen )
Das Castrol MTX wird in vielen Foren empfohlen, hat aber wenn überhaupt nur was in einem Motor verloren der Carbon Beläge verwendet.
Das Öl hat im Grunde in einer Vespa nichts verloren.....Bau mal bitte nur den Inneren Korb ein und schau ob dieser frei dreht. Falls ja, dann schau mal ob die Reibscheiben einen Grad vom Lasern haben.
Das ist oft bei Nachbau Kupplungen der Fall.
Falls es das auch nicht ist mach bitte mal weichere Federn rein, vielleicht sind deine so hart das das sich die Deckscheibe verformt. Das glaube ich aber
weniger. Das müssen dann schon XL Federn oder härter sein.Ansonsten melde dich noch mal....
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Trennen oder nicht trennen hat nichts mit dem Öl zu tun, du nimmst bitte nur SAE 30 und nichts anderes bei Kork Belägen.
Du kannst bei extrem hohen Leistungen noch das SAE 80-90 von Malossi nehmen, aber bitte nichts anderes.Wäre mir neu. Ich benutze schon lange 10W40 in meiner PX mit DDOG Korb und Korkbelägen.
Gruß
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Das Castrol MTX ist kein 10W 40 sondern ein 75W- 140 Öl.
Natürlich funktioniert das Öl, aber es ist nicht dafür gedacht.
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Ich weiß das das MTX kein 10W 40 ist. Darauf beruhte ja auch nicht meine Aussage. Sondern darauf, dass laut dir auch kein 10W 40 gefahren werden darf, da:
Trennen oder nicht trennen hat nichts mit dem Öl zu tun, du nimmst bitte nur SAE 30 und nichts anderes bei Kork Belägen.Gruß
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Zieh den Korb mal fest bitte....
Sind das die Newfren Doppelfedern?
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Was in deiner PX funktioniert oder nicht ist hier doch gar nicht das Thema.
Klar kannst du eine 10 W 30 oder auch 40 fahren, warum auch nicht.
Aber es gehört nun mal ein SAE 30 rein und das funktioniert und das hat es auch immer.
Wenn dann die Kupplung nicht trennt hat das andere Ursachen. -
Guten Morgen, das mit den Federn ist ganz wichtig. Die Sip Race Federn bekommst du nicht mehr zum trennen. Die sind zu hart und drücken die Deckscheibe durch....
Schau mal bitte genau nach welche das sind. -
Gerne.... ich mach das schon ne Zeit lang und nur Smallframes... Das war mein erster Racer mit 17.
Mein Berufsschullehrer wollte damals unbedingt mal fahren, die ganze Klasse war damals dabei.
Das ist ein Zirri MR 2000 Alu, den habe ich immer noch mit über 40..... -
Der Zirri muss einfach gedreht gefahren werden.
Der kultigste Zylinder, den es je gab.
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.....das ist aber der falsche und auch zu kompliziert gedachte Weg. Wenn der innere Korb frei dreht, dann müsstest du als nächstes schauen ob du genug Ausrückweg hast. Will sagen du baust deine Kupplung aus ( komplett ) und machst mal von der Seite ein Bild. Lade das mal hoch. Es kann sein das deine Beläge mit den Reibscheiben zusammen zu dick sind und wenn die Kupplung dann gezogen wird, reicht der Weg nicht aus um alles sauber zu trennen.
Wenn du eine Deckplatte brauchst nimm die von uns, die kostet nur € 30.-. ...... aber....... ich will dir hier nichts anderen was du eigentlich gar nicht brauchst.
Welche Federn hast du? mach mal Bilder.....
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Das ist ca. 10 Jahre her....
