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SI24/24 einstellen auf einer Sprint

    Hallo Gemeinde,

    ich habe im Smallframe-Sektor schon viele Erfahrungen
    gesammelt und würde von mir selber behaupten, dass ich
    mich mit SF gut auskenne.

    Ich bin dann günstig an eine Rally gekommen, die ich liebevoll
    bis ins kleinste Detail aufgebaut habe, nie damit gefahren bin
    und mir kürzlich günstigst eine 150er Sprint als "drecks..u" gekauft
    habe zum km-runter spulen :)

    Zur Ausgangsbasis:

    11.000km; Sprint 150 Gehäuse, originale Zündung, 177er Polini
    originalwelle, Sito Plus Auspuff, 24.24er Vergaser und nun kommts:

    Ich bekomm den Gaser einfach nicht eingestellt.

    Derzeit hab ich 160/BE2/120 und 50/150 er Düsen.
    Mischrohr ist exakt 1,5 Umdrehungen raus.

    Problem ist, dass er unten raus kurz voll gut wegzieht, dann aber im oberen
    Drehzahlbereich sich dann so fährt als würde man den Chocke gezogen haben
    also sprich er dreht nicht aus.

    Komisch ist auch, dass die Vespa überhaupt nicht raucht. Mit einer 122er Düse
    wird das Drehzahlband oben noch schlimmer und die Vespa beginnt schon bei
    mittlerer Drehzahl mit dem ich nenne es mal Chockephänomen.

    Mit einer 118er Düse verschiebt sich das Phänomen nach oben ABER die Kerze
    ist dann schon verdammt weiß!!!

    HELP !!!!

    welches mischrohr hast du rausgeschraubt?

    die standgemischschraube drehst du nur je nach dem was für ein vergaser es ist so und so viele umdrehungen raus für die ori einstellung.

    ich habe bisher noch nie gehört, dass ein mischrohr bzw düsenstock zum einstellen herausgedreht wurde und somit locker sitzt usw.

    kann auch sein, dass ich falsch liege, aber bisher habe ich jeden vergaser problemlos abgestimmt bekommen, egal ob si, phb, pwk usw

    edit: läuft der roller besser, wenn du den choke ziehst?

    vllt hast du ja falschluft
    edit:edit: hast du die richtige zk drin?


    gruß

    warum BE2 beim Sito? Du hast ja keinen Reso-Auspuff würde da eher auf Standart Mischrohr BE3 gehen.
    Auch die HD mit 120 kommt mir da eher zu groß vor..


    Ich habe als Anhaltspunkt beim Polini 177 mit 24er Vergaser BE3/160 und HD 114 (oder 116?)
    und beim Dr. 177 bin ich sogar auf 112

    Habe da kein Problem mit dem Kerzenbild und zieht schön von unten durch

    Hallo Stefan_FRG,

    was hast du denn für eine Kerze verbaut und auch welchen Schieber? Ich hätte auch zu einem BE3 und kleinerer HD geraten, aber wenn die Kerze schnell weiß wird musst du aufpassen.

    Gruß, Klaus

    Sorry Leutz,

    ich muss mich korrigieren. Ich habe BE3 Mischrohr gemeint, aber leider BE2 Mischrohr geschrieben.

    Also nochmals (aktuell verbaut):

    50/150; 160/BE3/120
    Kerze: NGK B8 mit Kurzgewinde
    Schieber ist der originale Schieber vom Si24.24E verbaut

    Prüfe mal ob der Vergaser unten die Dichtfläche noch Plan ist , nicht das er dort Falschluft zieht

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    OK werde ich machen/prüfen.

    Ich werde heute zudem mal den Bereich von 119 - 112 prüfen und die Gemischschraube
    doch noch etwas mehr (1/2 Umdrehung) herausziehen (fetter einstellen) nicht dass es
    ploppt :)

    Werde berichten.

    Hallo Stefan_frg,

    ich fürchte, jeder Schieber, den du heute nachkaufen kannst, war irgendwann mal original in irgendeinem SI24. Welche im "E" verbaut wurden weiß ich nicht.

    Eine weiße 8er Kerze oder bei höheren Drehzahlen zu fett klingt für mich merkwürdig. Hast du schon auf Falschluft überprüft?

    Gruß, Klaus

    Servus Leutz,

    also ein kleiner Zwischenbericht. Der Vergaser war dicht aber das Gewinde von der Gemisschraube
    war total verhunzt und somit konnte man da nix einstellen -> originalen 24er besorgt. Sollte wohl
    morgen eintreffen. Zudem glaub ich ist an der ganzen Sache der Auspuff falsch. Ich hab mir sodann
    einen nagelneuen Sito + bestellt.
    Das mit der 112er HD war kompletter Fehlgriff, denn nach dem einschrauben ging die Tante gar nicht
    mehr. Kerze hab ich mal gegen eine Bosch W4 getauscht und das läuft schon besser und springt auch
    besser an.
    Wenn Puff und 24er Gaser da ist, dann werde ich berichten.

    Wer ein 24er Spaco Vergasergehäuse mit ausgenudeltem Gemischgewinde will, der kann sich melden.
    soll 10€ kosten.

    MFG

    Ein gesteckter 177DR fährt mit dem 24.24 ganz gut mit der originalen 118ér Düse ... dann wird der Polini mit dem SitoPlus sicherlich was größeres brauchen..

    Ich habe den 177er Polini jetzt auch gegen einen nagelneuen DR177 getauscht.
    Ein Vespakollege hat mir dazu geraten, da der DR zwar nicht so leistungsstark ist
    aber viel Tourenfreundlicher und auch so manchen Fehler verzeiht.

    Den 177er Polini verkaufe ich wieder. Der ist nahezu nagelneu und soll 130,- €
    kosten. Eine 120er und eine 122er HD gebe ich gratis dazu. Eine neue Dichtung
    ist auch dabei.

    na ja. mehr Spaß macht aber der Polini..(und ordentlich abgedüst ist der genauso Touren tauglich)

    aber etwas anderes, was für einen Sprint Motor fährst du denn, einen 2 oder 3 Kanal?
    Wenn 2 Kanal dann könnte die weiße Kerze, die du ursprünglich beschrieben hast auch von einem undichten Zylinderfuß stammen.

    ...und zum Abdüsen: mit der kleinste Düse wird da in der Regel nicht begonnen, das kann in´s Auge gehen, immer mit den größeren beginnen und runter düsen.