Es gibt ne russische Methode .... Die würde ich aber nur anwenden wenn nachher die Welle getauscht wird 
Da ich das gleiche Problem hatte probier es mal mit meiner Lösung. Du nimmst ein Metallstück das die Dicke, oder etwas weniger, des Sprengringes hat. Das bringst du so auf Maß das es ziemlich genau in die Lücke zwischen den beiden Sprengringenden paßt und ruhig etwas länger als Sprengring und Ösen ist. Dies fummelst du in die Lücke. Wenn du nun die Nuß oder den Schlüssel aufsetzt klemmt dies gleichzeitig das Metallstück fest. Dieses wiederum verhindert das sich der Sprengring zusammendrückt und aus der Nut geht.
Mal genau schauen, ob die Nut, in dem der Ring sitzt, dreckig und voll Staub ist, dann mit kleinen Schraubenzieher auskratzen- oder , wenn der Sprengring nach außen gebogen ist, und die Kanten etwas abgerundet sind, den Ring mal umdrehen und dann das Abziehen probieren- oder gleich einen NEUEN Sprengring einsetzen, ist aber ein Sondermaß. Oder anfangen , die Zentralmutter auf Spannung bringen und dann mit einem dicken Dorn , eventuell ein Stück Kupferblech dazwischen klemmen und ein kräftiger Schlag auf die Welle.... ist wohl die russische Methode- Michael
Also ist es kein einzelfall,da bin ich ja schonmal beruhigt 
die kurbelwelle wollte ich erstmal nicht beschädigen,
kannst mir aber gerne mal diese methode beschreiben..
Rassmo warum 2 Srengringe? Habe schon bei Hornbach schon 2 Sprengringe gekauft und auch eingesetzt,zieht sich trotzdem
raus.Werde morgen nochmal neue kaufen und versuchen das polrad nochmalabuziehen.Werde mir aber schonmal ein kleines
Blech basteln falls es nicht klappt..reicht ein blech vom alten kotflügel? aus was für ein material hast du es hergestellt rassmo?
danke schonmal für eure schnelle hilfe
Aufpassen, ich bin mir ziemlich sicher , der Sprengring für die Vespa ist ein Sondermaß und das findest du nicht im Baumarkt, sondern es ist ein "Vespaersatzteil"- d.h. der Sprengring vom Baumarkt ist um 5 Zehntel mm zu klein
jupp ... die russische Methode ist die Mutter ne Umdrehung zu lösen,dann mit 2 grossen Schraubendrehern ein wenig Spannung zwischen Polrad und Gehäuse aufbauen dann mit nem Körner + Hammer auf die Mitte des des KW-Stumpfs klopfen.
Muss nicht unbedingt sein das die Welle schaden nimmt,oft bedarf es nur kleiner Schläge das Polrad zu lösen .... manchmal aber auch härtere,leider wird da oft die Welle + Lager in Mitleidenschaft gezogen.
Das Gehäuse aus Alluminium ist sehr empfindlich gegen Druck, d.h. die Schraubenzieher brechen schnell ein Stück aus dem Gehäuse (eigene Erfahrung.....).Wenn auf diese Art, dann seeeehr gefühlvoll und zu zweit arbeiten
Das Gehäuse aus Alluminium ist sehr empfindlich gegen Druck, d.h. die Schraubenzieher brechen schnell ein Stück aus dem Gehäuse (eigene Erfahrung.....).Wenn auf diese Art, dann seeeehr gefühlvoll und zu zweit arbeiten
, das setz ich voraus ... ist wie gesagt,die letzte Möglichkeit die ich in Betracht ziehen würde
Rassmo warum 2 Srengringe? Habe schon bei Hornbach schon 2 Sprengringe gekauft und auch eingesetzt,zieht sich trotzdem
Hab ich was von 2 Sprengringen geschrieben? Es reicht ein Sprengring. Was für Blech das du nimmst ist eigentlich egal, es sollte halt in die Nut passen so das du es in die Lücke zwischen den beiden Sprengringenden, die die sich zusammendrückt, legst damit es sich eben nicht zusammendrückt.
Für solche Fälle habe ich einen 3 Arm Abzieher in Groß. Nutze ich sonst um meine Bremsscheiben vom Auto runter zu bekommen. Ansetzen, Druck aufbauen und dann 1 - 2 beherzte Schläge mit dem Gummihammer auf das Polrad. Den Konus vorher noch mit etwas WD 40 fluten. Hat bisher jedes Polrad von der KW gelöst und nichts geht dabei kaputt.
Grüße
Zapper
Evtl. vor der "russischen" Methode das Polrad mit einem Heissluftfön erwärmen, dadurch dehnt es sich noch ein bisschen aus und die Konusklemmung ist nicht mehr so stark ...
