Restauration PK 50 XL 2 ´91

    Hi Leute,

    Lagersatz sowie Dichtungssatz, Kupplung sind bestellt. Paar Tips vor dem Zusammenbau?
    Macht es Sinn die Papierdichtungen einzufetten vor dem Zusammenbau?

    Macht Ihr auf die Bolzen für die Bremsbelege Kupferpaste drauf? Das die schön gängig bleiben?
    Noch ne Frage, hatte ja beim Zerlegen etreme Probleme das Lager von der Hauptwelle zu ziehen, diese musste ich schlussendlich runterscheiden.
    Damit mir das nicht nochmal passiert, kann man dem irgendwie vorbeugen?

    Gruß
    Ist es empfehlenswert für die Schaltklaue die stärkere Feder zu verwenden? Bei der Kupplung hab ich gesehen kann man auch stärkere Federn bzw. die doppelte Anzahl an Federn einbauen. Wäre das von Vorteil bei einer standart Vespa.

    Giuseppe

    Einmal editiert, zuletzt von Gui (June 21, 2015 at 19:20)

    Alle Teile schön säubern, die Dichtungen fettet man nicht ein.
    Kupferpaste kann man nehmen, muss man aber nicht.
    Dem Festsitzen der Lager kann man nicht vorbeugen.
    Die werden eigentlich so gefertigt, dass sie passend passen ! Wenn der Sitz auf der Welle noch nicht ausgelaufen ist !!
    Wenn Du eine neue Schaltklaue einbaust, kannst Du auch eine neue Feder nehmen. Da eine stärkere einzubauen,
    sofern überhaupt lieferbar, macht glaube ich keinen Sinn.
    Stärkere Federn für die Kupplung brauchst Du bei einem Ori-Setup auch nicht.
    Wenn ich mich recht erinnere, hatte @rassmo mal geschrieben, dass die Originalfedern bis über 12 PS voll und ganz ihren Dienst tun.

    Zitat von Volker PKXL2

    wenn ich mich recht erinnere, hatte @rassmo mal geschrieben, dass die originalfedern bis über 12 ps voll und ganz ihren dienst tun.

    kann ich mir eigentlich, und wenn wär es nur vom hörensagen, nicht vorstellen das ich das geschrieben habe. bei meinen knapp 2ps im originalsetup reichen sie jedenfalls.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Kannst Dichtmasse wie Dirko nehmen, meine PK ölt zumindest seit Winter nicht mehr weil ich diese Verwendet hab.
    Meine PX, Wo mir jemand den Motor gemacht hat ölt schonwieder.
    Neue Schaltklaue bitte eine Piaggio nehmen, mit RMS hast du nicht lange Freude.
    Verstärkte Feder ist Vollkommen unnötig, neue Feder genauso. Die halten ewig und du machst dir die Montage unnötig schwierig.

    Hi Zusammen,

    bin gerade dabei die Ersatzteile zusammen zu karren.
    Hab mir jetzt nen gebrauchten Zylinder samt Kolben geholt.
    Dumm nur das hier kein Zylinderkopf dabei war. Frage, hat jemand von Euch nen gebrauchten Zylinderkopf den er
    günstig abgeben würde?

    Andere Frage, der Zylinder hat drei Überströmer, der Kolben hat nur zwei Überströmkanalfenster.

    Ist das Standart bei einer 50ccm Vespa oder ist das nicht der original Kolben.

    Gruß

    Giuseppe

    Gibt es so nicht. Dann zur Hilfestellung ggfls. mal die Explosionszeichnungen bei SIP anschauen.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Danke für die Info. Das kenne ich, ist aber nicht das was ich meine. Aber gut, jetzt habe ich mir einen Zylinder mit Kolben bestellt und einen Zylinderkopf extra.

    Mich hätte nur interessiert wie der original Zylinder und Zylinderkopf ausschaut. Aber das auch nur aus reinem Interesse.

    Hab sie nun sauber gemacht und die Auflageflächen für den Kopf geplant.

    Sieht soweit ganz gut aus.


    der Zylinder ist rund, der Kopf in seinem Grundriss unförmig



    die geplanten Flächen, vielleicht bringt es ja was :-)??


    der Kolben hat zwar eine Riefe auf der Rückseite, aber im Vergleich zu meinem ersten Kolben sieht dieser noch neu aus ;)

    Der Spass hat mich jetzt 40€ gekostet.


    Updates folgen...

    P.S. Wenn jemand Interesse an dem alten Kolben, Zylinder, Kopf hat einfach melden. Ist ein 85ccm DR.
    Günstig abzugeben.

    Und es geht weiter. Diese Woche ist endlich mein Motorrevisionssatz gekommen. Jetzt kann es los gehen mit dem zusammenbau.
    Frage, kann ich zur Schmierung der Kickstarterwelle, genauer für den Oring, Mehrzweckfett verwenden? Oder muss es spzezielles Fett sein?

    Gruß

    Giuseppe

    P.S. Bilder vom Zusammenbau werden folgen.

    hi,

    gestern konnte ich die Lager einpressen und das Getriebe zusammenbauen.
    Hatte jetzt doch eine stärkere Feder genommen. Dementsprechend hatte ich etwas zu kämpfen die reinzubekommen.
    Aber schluss endlich hat sie verloren und ich hab ein sauberes Getriebe.

    Die Lager gingen recht einfach rein. Das eine oder andere musste ich etwas klopfen. Das LIMA Kurbelwellenlager ist von alleine reingefallen.
    Hatte vorher die Gehäusehälften im Ofen warm gemacht.

    Gruß

    bis später

    Hi,

    Motorhälften sind soweit für den Zusammenbau fertig. Muss jetzt nur schauen wie ich die Nadellager für die Kickstarterwelle rein bekomme ohne das sie wieder rausfallen. Eventuell mit Fett fixieren?

    Die sind doch einzel und lose, nicht in einem Ring gefasst? Muss ich die Räder des Getriebes in bestimmte position stellen bevor ich die Hälften zusammenstecke?

    Wäre super wenn mir da einer dazu was sagen kann bevor ich alles zusammen stecke und wieder aufmachen darf.

    Gruß

    Giuseppe

    P.S. bei meinem Revisionssatz von SC waren vier Wellendichtringe dabei, ich brauche doch nur drei oder?
    Des weiteren ist ein O-Ring über den ich nicht recht zuordnen kann, ca. 10mm aussen und ca. 6mm Innendurchmesser. O-Ringe habe ich bisher nur im Kupplungsdeckel gesehen, in einer Motorhälfte beim Kickstarter, zwei bei dem Bremsgestänge.

    Nadelllager Kickstarterwelle ? Die Nadeln sollten im Lagerkäfig sitzen und nicht einzeln ....!
    Getriebe neu distanziert ?

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Hi zusammen,

    ja, an der Schaltwelle ist ein Simmerring. Glaub mir die Nadeln sind mir alle einzeln entgegengekommen als ich den Motor zerlegte.
    Ich finde in den Explosionszeichungen von SC auch kein passendes Lager.
    Getriebe distanziert? Ehrlich gesagt höre ich das zum ersten mal. Ich habe das Getriebe genau so zusammengebaut wie ich es zerlegt habe.
    Es hat kaum merklich Spiel.

    Gruß

    Giuseppe

    So habe eben die Kupplung zusammengesetzt.
    Neu Beläge und Reibscheiben.


    Gruß

    Giuseppe

    P.S. Kann mir bitte jemand sagen welches Lager ich für die Kickstarterwelle brauche. Ich finde einfach nichts...

    http://www.scooter-center.com/de/product/3730000/Kugellagersatz+Motor+VESPA+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+PK+S+PK+XL?meta=3730000*scd_ALL_de*s19156982913664*lagerstz pk 50 xl*5*5*1*16

    In diesem Satz sind alle Lager, auch das Nadellager im Käfig vorhanden.
    Hast Du Dir die Motorlager evtl. einzeln rausgesucht ?

    Ja sag mal, bin ich blöd.
    Ich habe das Revisionsset von SC da ist alles drin auch das Nadellager welches Du aus Deinem Vorschlag meinst.
    Aber das ist nicht für die Kickstarterwelle sondern für die Hauptwelle. Siehe Foto.
    Ich brauche was das in die Buchse kommt welche ich rot markiert habe.


    Grüner Pfeil: Das Nadellager war beim Set dabei. Hier steckt die Hauptwelle. Bei der roten Markierung steckt doch die Kickstarterwelle drin. Hier waren die losen Nadeln drin. Gibt es hierfür ein Nadellager mit Käfig.

    Die Kickstarterwelle ist nicht gelagert. Fürs Gewissen kannst du in das Sackloch ein wenig Fett schmieren, bevor du die Welle montierst.

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