Aber eines beunruhigt mich noch!
Ist das normal das der Alu Zylinder so komisch klingt, wie als wenn einer mit nem kleinem Hammer auf nem Ambos haut.
Kann das garnicht beschreiben
Es macht Quasi bei jeder zündung ding ding ding???
War bei meinem letzten MHR auch so beim ersten Testlauf ohne Zündung einstellen.Nachdem ich se auf 18° geblitzt hatte war´s weg.
Hi,
im GSF hatte einer das gleiche "Problem".
Hast du zufällig auch einen KOSO-Geber verbaut?
Falls ja, dann häng den KOSO-Zündimpulsgeber an das Zündkabel (Lösung B lt. Manual) & schließ einfach den Ausgang deines KOSO am braunen Eingangskabel des SIP Tacho´s an.
Gruss
Hi,
im GSF hatte einer das gleiche "Problem".
Hast du zufällig auch einen KOSO-Geber verbaut?Falls ja, dann häng den KOSO-Zündimpulsgeber an das Zündkabel (Lösung B lt. Manual) & schließ einfach den Ausgang deines KOSO am braunen Eingangskabel des SIP Tacho´s an.
Gruss
Hey, einen Koso Zündimpulsgeber habe ich nicht verbaut.
Hi,
im GSF hatte einer das gleiche "Problem".
Hast du zufällig auch einen KOSO-Geber verbaut?Falls ja, dann häng den KOSO-Zündimpulsgeber an das Zündkabel (Lösung B lt. Manual) & schließ einfach den Ausgang deines KOSO am braunen Eingangskabel des SIP Tacho´s an.
Gruss
Hey,
ich habe jetzt einen Koso Drehzahlsignalfilter verbaut, das Drehzahlsignal kommt jetzt am SIP Tacho an.
Allerdings scheint das Signal nicht sauber zu sein, die anzeige Steigt nicht konstant und gleichmäßig, sondern Springt eher z.b. von 2000rpm plötzlich auf 4000 oder 6000rpm.
Das wirk so als wenn das Signal zeitverzögert und ungleichmäßig am Tacho ankommt.
Ich habe zwei möglichkeiten getestet, den Filter angeschloßen an das Kabel das von der Zündgrundplatte kommend zur CDI geht,
und einmal direkt am Zündkabel der Zündkerze.
bei beiden Varianten besteht das gleiche Problem.
was kann das sein?
Gruß Jamil
Erste Variante vom SIP Tacho. Der spinnt öfter mal bei mir
Ja der soll besser sein
Ein digitaler Tacho oder Drehzahlmesser wird selten flüssig wie ein Analoginstrument anzeigen. Meistens tasten die Dinger ab, berechnen und zeigen den Wert dann an, das dauert meist eine Gedenksekunde. Ich selbst habe noch keinen Sip 2.0 Tacho, möchte aber einen für meine Alt, weil der originale weit hinterher hinkt. Man kann das Verhalten aber gut auch in Autos mit Digitaltacho oder digitalen Fahrradtachos beobachten. Würde also im ersten Moment nix falsches daran vermuten.
Der SIP-Digi-Tacho, den ich damals in meiner V50 (Gott habe sie seelig) eingebaut hatte, machte nichts als Probleme, bis ich eine (zusätzlich) entstörte Kerze (z.B. bei NGK am "R" in der Bezeichnung zu erkennen) verbaut hatte. Ab da lief es. Nur mal nebenbei als Tipp.
