Ich habe den Steg am Malossikolben raus gemacht wie WORB 5 empfiehlt. Bis jetzt ist seit 2000 km nichts gebrochen. Ob es der Steg jetzt raus reist keine Ahnung.
Motor Setup PX Lusso
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bau den kolben mal in einbaurichtung in den zylinder ein. kann sein, dass am seitlichen unteren ausschnitt noch ne kleine kante weg kann.
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nein. das war beim malossi "alt" so, dass eine kante vom kolbenhemd einen teil des überstroms verdeckt hat. wie es bei dem jetzt ist, weiß ich nicht.
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Hallo Vespa Gemeinde,
Heute habe ich den Motor soweit fertig gemacht Lager einbau etc.
Beim einschlagen des Nadellagers der KW Limaseite, sind mehrere Nadeln raus geflogen
Die Nadeln konnte ich ohne Probleme wieder rein stecken!
Jetzt weiß ich nicht ob das Lager hinüber ist, und ich lieber ein neues besorge.
Zum Vorgang, Lager eingefroren, Gehäuse Warm gemacht, Lager angesetzt, leichte schläge mit Kunstoff Hammer, dann Teflon Platte auf gelegt und mit Hammer ein getrieben.
Erst wollte das Lager nicht richtig rein, durch ein paar kräftige schläge ging es dann.Dabei sind einige Nadeln raus gesprungen.
Was meint Ihr? Lager Schrott und lieber ein neues, oder brauche ich mir da keine Sorgen zu machen?
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hast du ein foto? das ist mir persönlich noch nie passiert und ich würde vom bauch her eher n neues nehmen
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Beschädigungen seh ich jetzt keine, aber das ist glaub noch nicht ganz drin. Sieht man auf dem zweiten und dem vorletzten Bild. Da fehlt nach meinem erachten noch ca 0,5- 1mm
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Vielleicht ist das Geräusch mit Öl weg.
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Der Käfig hat ja seitlich keine Beschädigung vom reinkloppen... Die Nadeln haben halt ohne den Innenring keine grosse Arretierung. Ist mir auch schon mal passiert, hab das Lager damals drin gelassen.... läuft bis heute ohne prob
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ich lasse das Lager jetzt einfach drinn und schaue was passiert.
so ich hab jetzt mal die Steuerzeiten gemessen, bzw versucht ich hoffe das die werte so passen.
OT und [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] auf Null, und [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] gege den Uhrzeigersinn gedreht, aber ich glaube das war schon falsch
Fußdichtung: 0,2mm
QM: 85,5 mit Mikrometerschraube gemessen.
AS Ö: 85,5
ÜS Ö: 116
ÜS S: 244
AS S: 271,5
ich hoffe damit kann man etwas anfangen, oder muss ich nochmal ran
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passt doch? quetsche ist halt etwas wenig. je nach kopf sollte die quetsche langsam nach innen aufgehen. wie stark sie das tut ist unterschiedlich. tw ist der kopf auch bewusst parallel zum kolben gearbeitet
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Qetschmaß bei 1,3. und sollte natürlich zur Mitte hin eigentlich nicht kleiner werden, da sonst die Klopfneigung erhöht wird.
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So heute das erste mal einen Start versuch gemacht, Motor sprang nach dem ersten Kick sofort an
Ein Traum
Ein Freund hat den Startversuch gefilmt!
Wer Interesse einfach bescheid sagen.Aber eines beunruhigt mich noch!
Ist das normal das der Alu Zylinder so komisch klingt, wie als wenn einer mit nem kleinem Hammer auf nem Ambos haut.
Kann das garnicht beschreiben
Es macht Quasi bei jeder zündung ding ding ding??? -
Schlägt der Kolben an? Dreh mal von Hand und lausche. Meiner klackert nicht. Als mein Zylinderkopf nicht richtig zentriert war hat der Kolben angeschlagen.
