Im Normalfall geht die Kupplung der 50 N nicht schwer.
Wenn bei Dir mal was geändert wurde, kann das schon schwerer gehen.
Was ist denn so verbaut ?
Geht der Zug denn leicht, wenn Du ihn am Motor aushängst ?
Wenn ja, dannn wird der Fehler wohl doch in der Kupplung liegen.
Dann kannst Du die einschlägigen Shops aufsuchen, da gibt es genügend Auswahl.
Das glaube ich nicht, da gibt es Unterschiede, allein schon die Art und Ausführung der beiden Hebel unterscheidet sich gewaltig.
Selbst wenn, würdest Du damit nicht die eigentliche Ursache beheben.
Also: Kupplung ausbauen und gucken, was da los ist.
Wer weiß vielleicht steckt da ja auch eine Vierscheibenkupplung mit verstärkten Federn drin.
Bei sowas muss man dann schon fester zupacken.
Aber notwendig ist das bei original und 50 ccm wohl nicht.
Bin gespannt woran es liegt.
In meiner P X ist eine Malossi mit vier Scheiben drin und starken Federn da muss ich auch viel stärker ziehen als mit drei Scheiben und Standart Federn.
Bei den Kupplungsdeckel gibt es 3 Versionen. Die mit einem kurzen Hebel und normalen Trennpilz, meistens bei V50 vorhanden.
Dann gibt es welche mit längeren Hebel und normalen Trennpilz, meist in PK´s zu finden.
Und dann gibt es noch die Deckel die einen lange Hebel und Trennpilz der verzahn ist, zu finden in den PK50 XL2.
Allein der Wechsel auf den PK Kupplungsdeckel sollte schon helfen. Hab ich aber noch nie gemacht und kann nichts genaues dazu sagen.
Hier auch nochmal ein paar Bilder:
Frage doch den Verkäufer erst mal, ob nicht evtl. weiss, was da verbaut ist. Wenn da eine Malle-Feder drin ist (geht auch bei drei Scheiben), dann muss man schon sehr beherzt zugreifen. Nix für Pussy-Flossen. 
Meine ich nur, bevor man da nun wegen einem anderen Kulu-Deckel rumrennt, der im Zweifel nachher auch nix bringt.
kurzer kupplungsarm ist in sofern doof, dass der kupplungsdeckel ungelagert ist. schmeiß den raus und nen xl1 deckel rein, dann isses schon besser.
Du kannst auf Verdacht dir eine neue original Feder bestellen (dann auch gleich neue Beläge) und die verbauen.
Kostenpunkt ca 12€. Achja, Kupplungsabzieher musst eh kaufen + 15€.
Da riskierst nicht viel, im dümmsten Fall ist halt eh schon alles original oder eine 4 Scheiben Kulu drin, dann musst halt mehr Beläge bestellen und die Feder wechseln.
Eventuell eine neue Dichtpappe für den Kupplungsdeckel.
Edit: Wie siehts im Kuluhebel aus, richtige Tonne drin?
Er meint wahrscheinlich den Druckpilz
Nein meine nicht den Druckpils. Oben im Kuluhebel am Lenker, hat da jemand einen falschen Zug reingepfuscht?
Anderen Deckel Pilz und Druckplatte und diesen Arm
fertig !
