Vespa 50N

und was willst da jetzt wissen ?

Der Trittbrettbereich ist sicher durch und mit viel Spachtelmasse zugekleistert. Außerdem Übergang zum Rahmentunnel ebenfalls pfuschig mit Spachtelmasse eingekleistert, wenn hier nicht fachgerecht gearbeitet wurde gefährlich weil Rahmen dann instabil.

Das Hauptproblem ist m.E.n. das Trittbrett bzw. der Blechzustand. Also Fotos von unten machen.
Sind nun Papiere da oder nicht? Wenn der TÜV-Bericht von der Zulassungsstelle abgestempelt ist dann ist es ok, wenn nicht ist die Frage warum. Und was sind Papiere zur Erlangung einer Betriebserlaubnis?
Keine Löcher fürs Typenschild, also wahrscheinlich italienisches Modell. Dann wäre der Tacho aber nicht original da in Italien normalerweise ohne ausgeliefert.
Chrommotorhaube muß man mögen. Ich mag es.
Insgesamt würde ich ca. € 1400.-- - € 1700.-- für reell halten da dies, leider, der Kurs für fahrbereite Rundlicht, unabhängig vom sonstigen Zustand, mit Papieren ist. Für über € 2200.-- würde ich was den Blechzustand angeht mehr erwarten.

Beinschild Keder nicht Original
Farbe sieht auch.nicht Ori aus , kann aber täuschen
Seitendeckel repro.
Fach unter Sitzbank fehlt , oder für Foto raus genommen ?
Kein Stoplicht , Tacho wurde wohl nachgerüstet
Klingel fehlt
Trittleisten sitzen nicht richtig, oder Bild täuscht ....

Jo hab Mist geschrieben, sorry klar hat Schnarre...

Ok und kein Olak

Zitat von CARDOC2001

Beinschild Keder nicht Original
Farbe sieht auch.nicht Ori aus , kann aber täuschen
Seitendeckel repro.
Fach unter Sitzbank fehlt , oder für Foto raus genommen ?
Kein Stoplicht , Tacho wurde wohl nachgerüstet
Klingel fehlt

Haben 67er V50 schon Monoschlitzrohre?
Italienische Vespae haben m.W.n. keine Klingel sondern eine Schnarre. Da spricht auch der Schalter für. Licht an/aus, Stadtlicht/Fahrlicht, Schnarre und Kill.

Wenn es eine ital. V50 N ist, hatte sie keine Alufußleisten, sondern Gummileisten. Deshalb sind die Aluleisten auch nicht richtig montiert, zu kurz nach hinten.Hebel sollten die feinen spitzen Aluhebel sein und die Griffe weiß mit rechteckigem Piaggioemblem..
.aber das sind alles Kleinigkeiten.
Außerdem hatte die N keinen Chromzierring auf dem Lenker.
Probefahren und nehmen für 2000.- !?
Ist alles nur halb so wild

Sehe ich das richtig ? Auf dem einen Bild sind schwarze Hebel verbaut und auf den anderen " silberne " ????
Oder täuscht das ????
Wenn die 2007 gemacht wurde, steht ja nun schon wieder eine Überholung an.
Und so, wie sie auf den Bildern aussieht, steht da einiges an.
Ich würde mich der Preiseinschätzung von rassmo anschließen, sogar noch etwas weniger.
Ich tippe aber auch mal, dass sich der Verkäufer darauf nicht einlassen wird....

Für die ganzen Mängel nicht mehr als 1.400-1.500. Das Trittblech sieht schon recht knusprig aus...

Auf den 4. Bild sieht man sehr schön ne delle im beinschild und noch viel schlimmer der übergelackte unterbodenschutz. Ich wäre da sehr vorsichtig. Das rostet von unten nach oben. Und wenns oben angekommen ist ist unten nix mehr...
Haste noch andere roller optionen?
Dann würde ich die stehn lassen.

Ich würde mich da persönlich auch besser nach etwas anderem umsehen. M.E. doch eine ziemlich zusammengewichte Kiste.

z.B. (als Vergleich)