Gangeinstellen bei der PK mit Schaltdraht

Tonino · December 3, 2016 at 17:35

Ich schließe mich an
Pk50 XL2
Gänge richtig einstellen un Kupplung richtig einstellen
Keine Chance

Schon alles versucht

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Fantine · December 4, 2016 at 12:43

Zitat von Tonino

Ich schließe mich an
Pk50 XL2
Gänge richtig einstellen un Kupplung richtig einstellen
Keine Chance

Schon alles versucht

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Schaltung ( hat Volker schon beantwortet ) ? Kupplung ? Oder beides ? Und welches Problem hast du ?

Tonino · December 4, 2016 at 13:58

Ganz einfach

Hatte so gemacht wie Volker beschrieben hat

Rad Leerlauf

Am Lenkrad auch auf Punkt

Schraube fest

Dann Dilemma 1 Gang geht dann Leerlauf 2 geht

Dritte schwer

Vierte geht gar nicht rein

Dann unten den Draht wieder raus

Beim drehen des Rades kann ich am Motor alles schalten

Und am Lenkrad geht auch alles leicht

Dann wieder alles angeschlossen

Nur mit zwei Händen beim schieben der Vespa

geht der vierte Gang rein

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**Volker PKXL2** · December 4, 2016 at 14:13

Kann auch an verbogenem Schaltdraht liegen. Kannst Du den Draht frei bewegen, wenn er oben und unten ausgehängt ist ?
Wenn ja, muss es so wie beschrieben funktionieren. Vielleicht auch besser, wenn Du fährst. Oder läuft der Motor nicht ?

Tonino · December 4, 2016 at 14:17

Motor leider noch nicht
Da ich den Tank ausbauen musste
Benzinschlauch porös

Draht lässt sich gut bewegen
Hab gemerkt wo ich es gelöst hatte
und am Lenkrad probiert
Hatte die Gänge einzulegen

Kann es änder Kupplung liegen ??

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**Volker PKXL2** · December 4, 2016 at 16:08

Nein, daran wird's nicht liegen.

Tonino · December 4, 2016 at 16:11

Dann weis ich nicht mehr weiter hast du noch ein Rat

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**Volker PKXL2** · December 4, 2016 at 17:32

Wenn jetzt alles beweglich ist, wartest Du ab, bis der Motor wieder funktionstüchtig ist.
In der Zwischenzeit stellst Du die Schaltung nach den Vorgaben hier ein, die Kupplung ebenso. Dann probierst Du das Ganze, wenn Du fahren kannst.

Tonino · December 4, 2016 at 17:41

Volker Danke
Hast du auch eine pk50 XL2

Wenn du aus schiebst gehen dann alle Gänge rein oder nicht

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**Volker PKXL2** · December 4, 2016 at 19:08

Ja, habe auch eine XL2. Ich heisse hier ja sogar so ....
Wenn ich meine XL2 schiebe, gehen die Gänge auch schwerlich rein.

Tonino · December 4, 2016 at 19:15

Ok alle 4 oder nur die ersten 3

Und Leerlauf ist bei mir knapp zwischen Gang 1 und 2

Bei dir??

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**Volker PKXL2** · December 4, 2016 at 20:42

Häh ??? Wo denn sonst ???

Fantine · December 5, 2016 at 13:23

Nur ein Versuch ( weil ich ein wenig gebraucht habe Steht der Schaltdraht nach hinten weit über die Klemmschraube über und stößt beim Schalten in den Vierten irgendwo an ?
Bei mir war es die Abdeckung - schalten in den Vierten funktionierte nur ohne Abseckung, bis ich den Schaltdraht eingekürzt habe ...

tonitest · December 5, 2016 at 14:17

Zitat von Fantine

Nur ein Versuch ( weil ich ein wenig gebraucht habe Steht der Schaltdraht nach hinten weit über die Klemmschraube über und stößt beim Schalten in den Vierten irgendwo an ?
Bei mir war es die Abdeckung - schalten in den Vierten funktionierte nur ohne Abseckung, bis ich den Schaltdraht eingekürzt habe ...

Ja, war bei mir auch so.
Einstellen ohne Kappe, Schraube festziehen, Probefahrt, Rest des Schaltdrahts abknipsen und Deckel wirder drauf.

**rassmo** · December 5, 2016 at 15:09

Ich habe die Posts aus Le-M4xIs Thread rausgenommen da die Vorgehensweise bei V50 und Schaltdraht-PK völlig anders ist und ein Zusammenbehandeln eher für Verwirrung sorgt.

CARDOC2001 · December 5, 2016 at 16:21

du weisst schon dass man die Schaltkulisse am Motor der xl 2 versehentlich falsch rum montieren kann ...

Ist dies der Fall schlägt das Segment am Motorgehäuse an und schaltet somit nicht komplett den 4.Gang