Pk50ss 1und2 gang

squalor · December 10, 2016 at 22:31

Hallo zusammen

Hab auf meiner pk50ss nen 19.19 vergaser mit polini box und nen dr102ccm zylinder.
Läuft soweit super, nur nervt mich langsam das halt der 1 und 2 Gang so kurz sind, was gibt es da für varianten bzw möglichkeiten dies zu ändern?

tonitest · December 11, 2016 at 01:18

Primär tauschen.
Was haste denn momentan drin?

squalor · December 11, 2016 at 08:30

muss sagen dass ich mit damit nicht so auskenne bzw ich mich nochnie damit auseinandergesetzt habe, wie find ich das heruas?

Ich meinte mal gelesen zu haben dass sie pk50ss schon ein längeres verbaut hat weiss aber nicht genau welches...

**Volker PKXL2** · December 11, 2016 at 08:55

Bau mal den Kupplungsdeckel ab und zähl die Zähne von kleinen und grossen Zahnrad. Dann teilst Du die grössere Zahl durch die kleinere. Ergebnis ist Dein Übersetzungsverhältnis.

squalor · December 11, 2016 at 09:39

mist, hab vor einem halben jahr den motot gespalten und revidiert auf den fotos erkenn ich nur das kleine mit 14zähnen, das grosse ist zwar auch drauf aber nicht durgehend also nicht zählbar..

Fantine · December 11, 2016 at 11:45

Keinen Dunst von PKs - aber kleines 14er kann eigentlich nur 14/69 sein, für 102ccm viel zu kurz...

CARDOC2001 · December 11, 2016 at 11:53

sehe ich genau so umbauen auf 3:00 wäre da schon angebracht

squalor · December 11, 2016 at 18:27

ok ihr meint also umbauen auf 3,00.

Wie sieht es dann mit kraft und endgeschwindigkeit aus? wie in etwa verändern sich diese 2 werte?

Und falls ich mal kurz zurückbauen müsste auf 50ccm zb wegen der Prüfung müsste ich die 3,00 auch wieder auf original ändern?

CARDOC2001 · December 11, 2016 at 18:39

kurz zurück bauen ist da nicht um die Primär zu ändern muss der Motor gespalten werden , und selbst wenn du den 50ccm wieder montiert wird der 19/19 Vergaser schwer drauf abzustimmen sein ... aber warum hin und her bauen ?

Anzug haste mit 3:00 auf jeden Fall und Geschwindigkeit ca 78-85 km/h

squalor · December 11, 2016 at 18:43

ja dann ists wirklich nicht so schnell erledigt mir hin und her bauen, ja weisst du wenn ich ihn vorführen muss und zb erkannt wird dass ein grösserer zylinder verbaut ist deswegen meinte ich

Es gibt ja noch 3,72 was unterscheidet sich zum 3,00?

Die 3,00 soll ja grad verzahnt sein?

CARDOC2001 · December 11, 2016 at 18:45

3:72 ist für 75-85ccm Zylinder dann hast ne drehorgel und die Lager müssen mehr leiden ...

squalor · December 11, 2016 at 18:50

ok klar, dann definitiv die 3,00 gibts da empfohlene kits?

CARDOC2001 · December 11, 2016 at 18:53

Hier:

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Fantine · December 12, 2016 at 12:09

Zitat von squalor

...
Wie sieht es dann mit kraft und endgeschwindigkeit aus? wie in etwa verändern sich diese 2 werte?
...

Wg. Endgeschwindigkeit: Welche hast du überhaupt mit 14/69er im Vierten erreicht ? Und welchen Auspuff fährst du aktuell ?

squalor · December 12, 2016 at 17:25

In etwa 65/70 auspuff ist der originale verbaut

Fantine · December 13, 2016 at 13:54

Zitat von squalor

In etwa 65/70 auspuff ist der originale verbaut

Wenn die PKss auch das 22/46er-Radpaar hat, wären das bereits bei 65 km/h knapp 8700 U/Min. - und das mit O.-Auspuff.

Na ja... dann landest du ja mit 3,0 bei knapp 110 km/h...