Vbb 177 ccm Vollgas Problem manchmal

Voller Tank alles super duper, Tank halb leer geht nur bis 60 ohne stottern, ab 60 stottern wie wenn Sprit fehlt. Und geht mit müh und Not vielleicht bis 65. mehr geht nicht mehr auch nicht mit langsam rauf drehen.

Ich hab gerade was gelesen von zu langem Benzinschlauch und dass man bei den largeframe den Tank nicht ausbauen kann ohne vorher den Benzinschlauch am vergaser abzuziehen ? Habe die Länge von vorher mit dem Filter genommen und konnte mit am vergaser angeschlossenem Benzinschlauch noch gerade so den Tank anschließen ? Zu lang ?

Kann das wer erklären was richtig ist?

Hab mal gemessen,

Der Schlauch vom SC war 75 cm lang und ist von mir auf 58 cm gekürzt worden. Der alte Schlauch mit Zwischenfilter hatte 60 cm.

So konnte ich den Tank bis über den Rahmenrand heben und gerade so am Tank ab und anschließen?

Bevor ich den neuen Schlauch jetzt unten am vergaser nach kürze bräuchte ich echt die info ob das so gehört?

So Spritleitung habe ich jetzt unten nachgezogen und 16 cm abgeschnitten. Tank halb leer, keine Veränderung. Habe das Benzin mal so in ein Gefäß laufen lassen und es läuft zwar stetig, aber mit Luftblasen? Tankdeckel geöffnet und es hört sich im Tank an wie gurgeln manchmal. Mal für den Laien wie mich gefragt, kann denn das entlüfterrohr falsch im Hahn stecken ist das möglich? Denn ich sehe von oben im Tank das lange entlüfter und ein kürzeres im Filter ???

Ich hab nämlich Bilder gesehen da geht das Belüftungsrohr nach rechts wenn man von der hebelseite drauf schaut, bei mir ist das Belüfterrohr nämlich nach links ????

Zu offen Reserve , ja.

Von was möchtest du Fotos sehen?

Habe nun auf nem Werbungsvideo von dem Fast Flow von bgm gesehen dass das luftige laufbild wie bei mir auf den Standardhahn hindeutet. Habe gleich einen neuen Hahn bestellt. Das bekommt man wenn sich der Verkäufer Null auskennt. Leider stand auch nichts auf dem verbauten Hahn. Dann wird es daran liegen.

Aber es fehlt ja Sprit bei hoher Leistung ! Und Luft nach der Fahrt im Schlauch. Das wird geändert. Ich berichte euch dann

So,

Neuer Hahn ist drin, deutlich schnellerer Fluss vom Benzin ohne blasen.

Hab auch noch einen Knickschutz verbaut und der Schlauch ist jetzt 48 cm das ist das kürzeste mögliche.

Keine Luft im Schlauch mehr und kein Gurgeln.

Probefahrt war dann enttäuschend. Selbiges mit halb leerem Tank wie mit vollem Tank nun auch. 65 km/h mehr geht nicht und sofortiges Zucken beim Gas geben über 60. Echt schon gefährlich.

Hallo,

Jetzt funktioniert es nicht mehr mit dem fast flow. Da geht nur noch 60. egal welcher Gang.

zum Vergaser:

Hab ich gerade ausgebaut

Dellorto si 20

Düse choke 60

Hd 107 165

Nebendüse 38 120

Bohrung zur schwimmerkammer 1,5 mm Bohrer hat Luft , 2 mm passt nicht.

Soll ich aufbohren ?

Zündkerze ist eine ngk b6 s

Finde dazu nichts .

Habe nix aufgebohrt weil es für mich vorher ja auch geklappt hat, und das ist die Fußdichtung die ich vorgefunden habe. Hab mir schnell selber eine aus Benzinresistentem epdm geschnitten und zumindest bei noch vollem Tank waren schon wieder 80 drin. Ich berichte wieder

Leider konnte mir der Vorbesitzer nicht viel zum Motor sagen, es ist aber einiges umgebaut.

Der Zylinder ist mit 177 eingetragen

Aber was meint ihr mit der Zündkerze ? Ich versteh nicht genau ? Die Bs6 ist laut Google eine Standard Kerze und nix besonderes?

Ist sogar kleiner als die von meiner v50.

Wo kann ich erfahren welche tatsächlich rein gehört?

Da es nun mit der neuen Fußdichtung schon besser läuft warte ich noch mit dem aufbohren. Ich glaube ich hab was gelesen von 1,8 mm was das sein werden was ich aktuell habe. Und damit lief sie ja auch schon 100 , da warte ich noch.

Hello,

also ich versuche mal weiter zu kommen.

dr.sonny

Kabel Stecker alles sichtmäsig gut.

Auch der Regler im Fach ok.

Der bremslichtschalter hat drin gehangen habe ich erst bei der Fahrt gemerkt. Wd40 hat’s erledigt.

Dr 177 ist drin

ich hätte noch eine w4ac von meiner v50 mit dr 75 oder eine p82m (Weiß nicht für was die war? Evtl v50 normal?)

Nebendüse hab ich keine. Aber der Vergaser war sauber. Alles nochmal trotzdem durchgeblasen.

Fußdichtung war ja defekt ist zerbröselt.

Es machte sich soweit ich das sagen kann ab 60 bemerkbar bis 65. aber gestern war ich ja schon bei 80 nach Zusammenbau.

Drehschieber sah auch gut aus, hat schön geschmatzt .