Konnte man mit dem Ding eigentlich vorher fahren? Aus der Beschreibung ging das nicht eindeutig hervor.
Oder verhielt sie sich genau gleich, nur mit 25 Kubik weniger Hubraum.
Eine Originale ist keine Rakete, aber fahrbar schon. Eigentlich nicht mal so schlecht, wenn man von dem Hänger zwischen 20 und 30 mal absieht.
Gruß Paddy.
Hi,
im Stand muss der Motor gut laufen. Ansonsten muss man ans Fahren nicht denken.
Wenn das Standgas viel zu hoch ist und sich nicht einstellen lässt, hilft der Wechsel der HD nicht.
Es könnte sein, dass das Ausbauen des Vergasers ein Problem mit Nebenluft, dem Gasgestänge o.Ä. aufdeckt und man es dabei gleich repariert.
Dass du schlecht vom Fleck kommst, könnte ein anderen Problem in der Varion/Kupplung sein. Diese mal zerlegen und kontrollieren. Erst würde ich aber das Problem des Standgases beheben.
Also ich muß eins sagen.
Als ich meine Wespe als teilrestaurierten Einzelteilhaufen gekauft habe, lief das Ding nach den restlichen Arbeiten und dem Zusammenbau ähnlich, damals noch mit dem Originalzylinder.
Ich komme aus der Ecke mit Zylinderschieber-Gasern und mir fehlte das Gefühl für einen Drosselklappenvergaser, aber irgendwas sagte mir, daß die Gemischaufbereitung nicht stimmte, und zwar, daß die Kiste zu fett läuft.
Ich habe bemerkt, daß an dem Gaser schon etwas gebastelt wurde (Drosselklappe, Blechwinkel, etc.).
Mir wurde das irgenwann zu Blöd. Rechnerisch war das ganze zwar nicht komplett verkehrt, gefühlt aber war das, wie wenn man in einen 14er Bing eine 112er Düse geschraubt hätte.
Dann habe ich einfach mal auf Verdacht einen neuen Gaser gekauft und siehe da, sie lief einwandfrei (abgesehen von den Automatik-Typischen Einschränkungen).
Es gab einfach ein paar Indizien, daß mal einer mit wenig Fachwissen sich an der Kiste versucht hat.
Man sieht ja auch nicht jedes Detail. Vielleicht hat das Hirn auch im Steigrohr rumgebohrt, was weiß ich.
Deshalb mein Tip, sofern dir jemand einen Gaser ausleihen kann, probier einen neuen Gaser. Oder bestell einen bei SIP. Ist dann nur ein 16.12, aber was soll's. Kosten glaub heute um die 100 Taler.
Gruß Paddy.
Alles anzeigenHallo
Habe das pickup getauscht!!
Beim öffnen war das verschmolzen und offensichtlich kaputt!!
Das neue Pick Up eingeläutet und alles wieder verbaut.
Jetzt läuft Sie aber komisch
Das Standesamt ist so hoch und lässt sich nicht einstellen
Es ist fast kein Unterschied zu Vollgas!!
ABER
Vollgas ist auch nicht wirklich ne Wucht!
Sie fährt so vor sich hin und im Berg geht sie manchmal sogar 40 Sachen!!
Aber nicht immer???
Wenn ich stoppen will hält sie aber nicht gerne an
Als wäre die kupplung defekt??
Hab auch das Gefühl Sie ist nicht frei
Kann aus Leerlauf nicht einkoppeln
Muss Sie anrollen
Hab gemerkt das Sie besser läuft wenn der Spritzfahrt zu ist und sie abmagert
Hab ne 82 er Hd so wie ich sollte
Was kann ich tun??
Stichwort ist hier schon gefallen: Zündzeitpunkt. Zündung abblitzen / abblitzen lassen. Bin mir fast sicher behaupten zu können, dass Dein neues PickUp nicht zum richtigen Zeitpunkt den Funken zur Verfügung stellt. Wie bereits in meinem Letzten Post geschrieben: Oftmals ist nicht das erste neue Pick Up auch dasjenige, das fuktioniert.
Also, Versuch mach kluch! Ist leider so beim Bauteil Pick UP. Neues Pick Up kaufen einlöten und wieder versuchen. Vorher aber unbedingt abblitzen und schauen, ob auch alles korrekt verbaut ist (z.B. Wellenkeil an der K-Welle).
Gruß
Automatix
Hi,
durch einen nicht stimmenden Zündzeitpunkt ist das Standgas aber nicht auf fast Vollgas.
Aber ansonsten ja, blitze einfach mal ab und gucke, ob der Zündzeitpunkt stimmt.
Dann hast du die Gewissheit.
nein
Welche Kupplung? Die von der Automatik oder die vom Schalter? Die von der Automatik hat keine. Wenn Die Kiste hochdreht kann das auch schlicht an einem klemmenden Gaszug liegen. Oder aber Sie zieht Falschluft, da der Vergaser nicht richtig auf dem ASS sitzt.
Moin.
VA52 hat im Gegensatz zu VA51 keine Federteller oben und unten.
Die Kupplung hat 3 Federn.
Bei den VA52 wurde der außenliegende Federteller gegen eine im Getriebe liegende Gegendruckfeder ersetzt.
Grüße Mario
Snatch:
du nix kannen deutsch sprach. Oder?
insbes. Satzzeichen scheinen nicht vorhanden zu sein, vielleicht auch nur am Eingagebgerät, aber dafür gibt es ja die Umschalttaste.
Aber wenn man sich ein bisschen Mühe gibt kann man es verstehen...
Wenn man sonst keine Probleme hat.....
Denke an den Dichtsatz für die Dichtung.
Grüße Mario
