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Vespa 50 N dauernd Öl in der Bremstrommel

    Hallo,

    nachdem ich einiges gelesen habe und das Problem noch immer nicht beheben konnte, hoffe ich mal auf direkte Hilfe.

    Meine Vespa verliert Öl, dieses läuft irgendwie an der Antriebswelle des Hinterrades in die Bremstrommel, nach ein paar Tropfen Öl in der Bremstrommel und auf den Bremsbelägen ist die Bremswirkung natürlich gleich 0. Das Problem tritt regelmäßig nach 50-100km Fahrleistung auf.

    Bis jetzt habe ich den Simmerring zweimal erneuert sowie die Papierdichtung. Einmal ein normaler Simmerring und aktuell ein Simmerring mit sog. "Doppellippe" bzw. Staubschutzlippe, aber auch dieser bringt keine Dichtigkeit.

    Weiter wurde sowohl der Sitz des Wellendichtringes in der Bremsankerplatte als auch die Lauffläche des Hinterrades/Bremstrommel - welche zum Simmerring abdichtet auf Kratzer und Unebenheiten kontrolliert, sowie nachpoliert.

    In manchen Beiträgen wird noch das Einkleben des Simmerrings in die Bremsankerplatte empfohlen, kann ich mir aber schwer vorstellen, immerhin dichtet der Simmerring dort ja stramm an gleich zwei Seiten ab.

    Weiter wird noch der Einbau eines abdichtenden bzw. einseitig abdichtenden Kugellagers empfohlen, zu dieser Lösung gibt es aber auch Gegner...

    Hat hier vielleicht noch jemand einen guten Tipp bzw. eine Lösung, ich bin mit meinem Latein langsam am Ende.

    Danke schonmal!

    Für mich klingt das so, als würde der Simmerring nach kurzer Zeit verschleißen. Dafür spricht die genannte Laufleistung. Hat Deine Lauffläche sicher keine Grate oder Riefen?

    Den Simmerring nicht einkleben bitte, der ist außenrum dicht, das ist kaum das Problem.

    Probiere bitte mal eine andere Trommel.

    Alternative Idee: hast Du schonmal den Kuludeckel gecheckt? Nicht dass Dir die Brühe von da reinkommt...

    " Nachpoliert "- Laifflächen von WeDi sollten niemals nachpoliert werden, Eher versucht man, den WeDi weniger tief / tiefer einzudrücken, damit die Dichtlippe an einer anderen Stelle der Lauffläche trägt.

    Theoretisch könnte auch eine verdreckte Entflüftung des Getrieberaums einen Überdruck entstehen lassen - ist aber eher unwahrscheinlich.

    Läuft die Antriebswelle spielfrei im Lager ?

    Seit wann hat sie das denn? Wurde irgendwas am Antrieb geändert? Ich hatte sowas auch mal - an meiner PX. Da hatte ich den WeDi zu tief reingedrückt - selber schuld...

    Danke an die Antworten.

    @Menzinger

    die Lauffläche wurde eigentlich genau angesehen, ich kann beim nächsten entölen der Bremse mal ein Foto machen.

    Kulu-Deckel ist soweit auch dicht.

    Die andere Trommel steht tatsächlich gerade auf der Liste ganz oben, bekomme erst mal zum ausprobieren nächste Woche eine von einem Freund.

    Der alte Simmerring allerdings beim auswechseln nicht verschlissen aus...

    @Fantine

    poliert war der falsche Ausdruck, habe den Tipp bekommen, mit sehr feinem Schleifpapier drüberzugehen um evtl. kleine Grate zu entfernen, brachte aber keine Besserung.

    Den Wellendichtring mit leicht veränderten Sitz einzubauen, ist ein guter Tipp, daran hab ich nicht gedacht.

    Wo befindet sich denn die Entlüftung des Getrieberaums bei einer 50 n? Dann könnte ich es zumindest mal kontrollieren und ausschließen.

    Welle läuft spielfrei, die Vermutung hatte ich auch.

    @Rojoko

    leider besteht das leidige Problem schon seit dem Kauf.