Fröhliches Rätselraten: Ursache für wiederholte Kolbenklemmer und metallisches "Rasseln"

Zitat von Norman91

Den möglicherweise kränkelnden Schaltzug sehe ich am einfachsten wenn ich die Lenkerabdeckung abnehme?

Jein, der Zug kann ja auch irgendwo mittendrin anfangen sich aufzulösen. Löse die Züge unten an der Schaltraste, mach die Lenkerabdeckung ab und zieh den kompletten Zug raus.... aber nur den Bowdenzug nicht die Hülle

Dann siehst du ja ob die beschädigt sind. Beim wiedereinfädeln gerne 'nen Schuss Flutschi (ich nehme immer Ballistol-Teflonspray) mit rein. Bitte kein WD40, das verharzt nach gewisser Zeit.

Dabei kannst du dann auch gleich die Schaltraste säubern und neu fetten.

Denada. Sollte halt irgend ein Schmiermittel sein, dass den Kunststoff der Hülle nicht angreift.

Bzgl. des Schaltkreuzes, da kenne ich es eigentlich nur so, wenn das Kreuz verschlissen ist, dass der gerade eingelegte höhere Gang kurz einrastet und gleich wieder rausspringt. Deine Beschreibung hört sich so an als ob der Gangwechsel trotz drehen des Schaltgriffes aber erst gar nicht erfolgt oder?

Naja, es kann schon sein, wenn der Zug beschädigt ist und sich beim Schalten längt, dass sich dann die Schaltraste gar nicht so weit bewegt, wie es der Hebelweg am Lenker suggeriert.

/Nachtrag: Wenn die Schaltraste nur so halb schaltet, kann es theoretisch schon sein, dass durch Lastwechsel, Schlaglöcher etc. dann irgendwann der Implus für Vollendung des Schaltvorganges einfach "so" kommt.

Bist du beim Schalten auch mal zwischen zwei und drei in den Leerlauf gekommen?

mach mal die Schaltraste ab und guck ob sich nicht der Keil unten in der Schaltraste zum umlenkhebel sich nicht gelockert hat !

Hatte das mal und entsprach so ähnlich wie du es beschrieben hast ...

Ich würde den Innereien der Schaltraste etwas Beachtung schenken und checken, ob das noch alles funktional ist.

Ist die Verzahnung der Bremstrommel hinten noch intakt? Wenn die weg ist, wird nur noch von der Mutter gehalten. Das könnte auch irgendwie auf das passen, was Du beschreibst.

Die Kupplung würde ich auch noch im Fokus halten. Ich kann Deine Symptome leider nicht genau zuordnen. Ist aber auch schwer zu beschreiben.

Zitat von Norman91

Und das käme dann ohne wenigstens ein Ruckeln oder ein Geräusch o. Ä.?

Da bin ich auch überfragt, hatte das selber noch nicht. Ist ja auch eher eine Theorie... zumal wir hier ja noch rumorakeln.

Zitat

Das nicht. Aber jetzt erinnere ich mich, dass noch bevor das alles begann, einmal beim Anfahren der erste zwar laut Griff eingelegt war, aber ich beim Anfahren noch im Leerlauf war.

Kann ja die gleiche Ursache haben, sich längende Züge, die vielleicht auch nicht mehr gut eingestellt sind. Genauso kann auch ein nicht mehr korrekt ausdistanziertes Getriebe in Verbindung mit einem verschlissenen Schaltkreuz in Frage kommen. Aber bevor Du da ran gehst, mach mal erstmal die Züge und stell die auch vernünftig wieder ein, das ist wesentlich einfacher als gleich den Motor zu spalten um sich Schaltkreuz und Getriebe anzusehen.

Zitat

Ich bin gerade überfordert damit was du meinst, Menzinger. Kannst du das etwas detaillierter beschreiben?

Die Bremstrommel sitzt ja auf der Haupt-/Antriebswelle. Damit die nicht durchrutsch, weil sie nur von der Mutter gehalten wird, ist hier auf der Welle eine Verzahnung, die die Bremstrommel auf der Welle fixiert. Du kannst so z.B. trotz gelöster Radmutter bei eingelegtem Gang das Rad nicht drehen. Sollte das doch gehen ist die Verzahnung der Trommel oder der Welle oder beides verschlissen.

Zitat

Ich war die ganze Zeit (mit Erfolg) beschäftigt den Transport zu organisieren und habe noch keinen Handgriff an der Reuse gemacht. Sobald ich da ran gehe, werden hier von mir nicht nur Fragen sondern auch Antworten geliefert.

Wie weit in den Norden willst Du Dich verlegen lassen?

Einstellen der Schaltung an einer P125X

Hier wird das einstelle der Züge ganz passabel beschrieben, falls Du das noch nie gemacht hast.

Wenn Du die Schaltraste abnimmst, kann säubern und neu fetten nicht schaden.

Vielleicht ist aber ohnehin eine neue fällig. Interessant wird das Innenleben sein.

Hinten aufbocken, Hinterrad drehen und Gänge durchschalten. Ist da Etwas seltsam?

genau den meinte ich !

Wenn jetzt es eh auseinader hast dann guck auch gleich ob sich evtl der Schaltbolzen gelockert hat ,aber aufpassen ! LINKSGEWINDE !!

Gebete bringen bei mir als Heiden auch nichts

Zitat von Menzinger

Gebete bringen bei mir als Heiden auch nichts

Wenn er dich in seine Gebete einschließt spielt es doch keine Rolle ob du Heide bist.