Neuling bräuchte Tipps für Erstkauf

Hallo Tobias,

erstmal herzlich willkommen hier im Forum !

Dein Vespahändler hat nicht ganz unrecht.

In der Tat sollte man schon etwas technische Fähigkeiten haben, wenn man sich eine ältere Vespa zulegen möchte. Allerdings werden auch viele Fahrzeuge angeboten, die in einem sehr guten, überholten Zustand sind.

Diese aber in dem leider vorhandenen Markt an überteuerten und schlecht gemachten Vespen herauszufinden ist nicht ganz so einfach.

Ich schlage Dir vor, dass Du dich erstmal in die Materie Vespa einliest, sprich welches Modell dir persönlich am besten gefällt.

Dann meldest Du Dich hier wieder, auch gerne mit den Angeboten, und wir gucken dann alle mal drüber. Gut wäre, wenn Du jemanden in der Nähe hast, der schrauberisch besser dasteht, als Du.

Außerdem haben wir hier eine Schrauberhilfe ( click mich ) in der Leute hier aus dem Forum ihre Hilfe anbieten.

Ganz pauschal: Nicht schrauben können ist zunächst kein Hindernis, lässt sich alles, auch mit Hilfe dieses Forums, lernen. Zwei linke Hände ist aber schon ein Hindernis, denn wenn Du so eine alte Diva fährst wirst Du früher oder später schrauben müssen. Vespawerkstätten helfen Dir nur bedingt weiter, weil die an den Oldies in der Regel nix mehr machen (können, wollen) dementsprechend teuer sind die Arbeiten dann zu bezahlen mit zweifelhafter Qualität. Wenn Du den Motorradführerschein hast bist Du hubraummäßig ja nicht limitiert, deshalb würde ich mich an den 125ccm aufwärts orientieren, vorallem wenn Soziusbetrieb zur Eisdiele oder von da nach Hause ein Thema ist.

Ah und noch was, wenn Du Sonntags zur Eisdiele fährst, schau unbedingt nach einer cremeweißen Vespa mit Weißwandreifen und einer braunen Sitzbank, was anderes wird dort nicht goutiert.

Oh Volker war schneller

Ich schließe mich beiden Vorrednern an und würde präzise nach einer PX 150 alt im Olack suchen. Damit entkommst Du, wie DXR85 schon schrieb, dem heißgelaufenen 125er Markt und gehst auch dem ebenfalls heißgelaufenen 200er Markt aus dem Weg.

Du vermeidest bei einem Originalfahrzeug wahrscheinlich die eine oder andere Bastelei der „Restaurateure“ und hältst Dir aber alle Optionen offen, die Leistung legalisierbar deutlich aufzuhübschen.

Die 80er, 100er (PX80 mit 100 ccm) oder 125er PX sind netterweise steuerfrei, dafür nicht gerade leistungsstark. Die sind auf dem Markt, wie Menzinger schreibt, dennoch begehrt.

Würde ebenfalls zu einer PX150 raten, die findet sich für mein Empfinden seltener.

Als Modellbauer hast du sicher etwas Gefühl fürs Material. Und nur mit Daumen an linken Händen ist Modellbau auch nicht machbar, stimmt‘s? Die Eigenheiten der Vespa lassen sich lernen - Deshalb fröhlich umschauen!

An der Schwalbe ist auch keine einfachere Technik, als an der Vespa.

Also, vorwärts immer, rückwärts nimmer !!

Zitat von TobyK

Guten Morgen

Danke für die vielen Antworten

PX150 klingt gut.

Ein Kollege meinte ich solle auch eine Schwalbe in Erwägung ziehen da günstiger und "einfacher" in der Technik.

Klar, das ist hier ein Italoforum, aber was sagt Ihr dazu?

Gruß

Tobias

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Dann zerlege mal den Motor einer Schwalbe und den von einer Vespa. Dann sag mir mal welcher einfacher ist.

Richtig!

Der von ner Vespa.

Da haste z.b keine Schubstangen drin

Die 80er ist scheinbar schon weg.

Die Anzeige der 150er ist leider nicht sehr aussagekräftig. Es ist z.B. keine Laufleistung angegeben.

Hier noch paar Punkte die mir aufgefallen sind:

• Der Kotflügelnippel (das schwarze Kunststoffteil auf dem Kotflügel) ist um 180 Grad verdreht und nicht mit den richtigen Schrauben befestigt. Normalerweise sind hier keine Schrauben sichtbar

• Kickstartergummi fehlt (Verschleißteil + leicht erhältlicher Artikel)

• der helle Fleck um die Fußbremse kann einfach nur Staub oder leider auch Rost sein

• zeitgenössische Anbauten

• evtl. noch im Erstbesitz, da noch das alte DIN-Kennzeichen montiert ist. Trotzdem neuer Fz-Schein evtl. wegen Umzug oder durch HU-Eintragungen vollgestempelt

• die Flecken am Standort in der Garage können auf einen Alltagseinsatz auch bei winterlichen (salzigen) Straßenverhältnissen hinweisen -> Unterboden prüfen

• muss man sich (natürlich) auf alle Fälle vor Ort anschauen und probefahren

• Preis ist für das Alter und Zustand in Ordnung

Wenn ich die Wahl hätte, so würde ich mir ein Exemplar mit Erstzulassung vor 01.01.1989 an Land ziehen. Diese müssen bei der HU nicht noch zusätzlich eine AU absolvieren.

Ich kann Schanzer da nur zustimmen !

Ich finde die 150er, die Du da rausgesucht hast, nicht verkehrt und schließe mich inhaltlich Schanzer an. Schau sie Dir an.

Zitat von TobyK

Danke. Wie gesagt ich kenn mich ja null aus, wollte hier keinem auf den Schlips treten.

Da würde ich mir keinen Kopf machen, hat alles sein für und wider.

Ich habe den Eindruck, dass man für eine brauchbare schon das hinlegen muss, was Du da in der Anzeige hast. Die Ausreißer nach oben sind natürlich irre - hab heute morgen mal kurz nachgeschaut. Bleib in etwa in dem Range.

Eine normale Fuffi läuft zwischen echten 45 und 55 km/h. Die PX80 fährt knapp 80 km/h, ich meine sie ist mit 76 km/h im Schein angegeben.

Wenn Du halbwegs außerstädtisch unterwegs sein willst - zumal dann, wenn Du zu zweit planst - ist die PX150 eigentlich eine gute Wahl. Sonst hängst Du an jedem Berg und quälst Dich hoch.

Nr originale PX 80 läuft so ca 80-90 kmh. Wobei die dann am Ende dreht. Reisegeschwindigkeit war bei meiner 75kmh.

Ne PX ist zu zweit bequemer weil die etwas mehr Platz als ne PK bietet.

Kostet aber auch Steuer und alle 2 Jahre TÜV. ASU bei Baujahr über 1986.

Ne PK macht original ca 50kmh

Je nach Version auch weniger oder ein wenig mehr (HP4 schafft etwas mehr)

Zu zweit auf ner PK geht. Wenn ihr nicht groß seit. Ich mit meinen 1.92m habe die Knie dann am Beinschild und unterm Lenker wenn ich Bremse.

Am besten du setzt dich mal auf beiden drauf und wenn's geht auch fahren. Sind vom Gefühl her unterschiedlich. Für längere Touren sind beide geeignet. Mit der einen bist etwas schneller und mit der anderen etwas langsamer.

Von wo kommst du?

Vielleicht kannste ja bei jemanden von hier mal Probe sitzen

Hallo und guten Morgen,

wenn der Motorradführerschein eh schon vorhanden ist, würde ich gleich zu ner 150er tendieren.

Du kommst damit einfach angenehmer und entspannter von A nach B ohne den Motor am Anschlag bewegen zu müssen.

Die 50er (gehen wir mal davon aus, original 49ccm, kein Tuning etc.), fährt nicht sonderlich schnell, und dann zu zweit... joa man braucht viel Zeit

Daher, meine Persönliche Meinung, lass die 50er stehen und greif gleich zur 150er (Motoradlappen ist ja da)

(heißt nicht dass die 50er schlecht sind!)

Gruß

Oha, da waren die 2 Jungs schneller als ich

Nummer 1 würde ich wegen des späten Baujahrs nicht in Betracht ziehen. Irgendwann kommt der Wunsch nach „mehr“ und dann geht wegen der AU nix.

Nummer 2 wäre mir zu teuer. Da bekommst Du eine 150er dafür, die easy auf 177 zu bringen ist.