Sonst teile doch mal mit, was da an Teilen verbaut ist. Alles Serie? 50 ccm, 16.10 oder 16.16 Vergaser, welche Düsen ?
Das bekommst du auch alleine hin !
Bevor du dich an die Einstellung des Vergasers machst.
Ist er gründlich Ultraschallgereinigt und mit Druckluft sämtliche Düsen durchgeblasen? Wenn nicht mach erstmal das. Ansonsten bringen Einstellversuche nicht viel.
Und dreht sie ohne Choke hoch?
Was heißt fit gemacht?
Fuhr dein Bekannter sie bisher oder stand sie länger? Wenn ja wie lange?
Viele Fragen, ich weiß, aber dadurch läßt sich event. klären ob das Problem wirklich an der Vergasereinstellung liegt oder vielleicht was anderes die Ursache sein kann.
- Benzinhahn Wechsel ich vllt noch, ich habe die Vermutung dass vllt zu wenig sprit kommt. Außerdem verliert sie immer Sprit, wenn man den Tank ausbaut, auch wenn der Hebel geschlossen ist und die Metallleitung vom Hahn zum Tank bewegt wird.
Da solltest du erst mal schauen wo das Benzin rauskommt. Event. ist die Dichtung zwischen Tank und Hahn porös. Dann kommt bei jeder Bewegung Sprit direkt am Tank raus. Zum Wechsel des Hahns oder auch nur der Dichtung brauchst du einen speziellen Schlüssel. Du kannst aber auch erstmal den Hahn öffnen ob die Dichtung im Hahn noch intakt ist.
- Die Dicke stand 10 Jahre gut konserviert.
Nach dieser Zeit können die Simmerringe defekt sein und nicht mehr richtig abdichten. Dann zieht der Motor Falschluft und braucht mehr Gemisch um das richtige Verhältnis Luft/Gemisch zu erreichen. Dafür würde die Tatsache sprechen das du mit Choke einen besseren Motorlauf erhälst.
Deshalb nochmals die Frage: Wenn du bei laufendem Motor den Choke wegnimmst dreht der Motor dann hoch?
In jedem Fall aber ein schöner Roller. Glückwunsch.
Danke für den Tipp. Das mit dem Choke und hochdrehen teste ich sobald ich daheim bin!
Nochmal danke für den "schönen Roller" 
Hatte da tatsächlich Glück so ein feines O-Lack Stück zu ergattern
Sonst teile doch mal mit, was da an Teilen verbaut ist. Alles Serie? 50 ccm, 16.10 oder 16.16 Vergaser, welche Düsen ?
Das bekommst du auch alleine hin !
Den Post habe ich übersehen. Sorry
Also:
16.16 Vergaser
72er Hauptdüse!
Neben Düse weiß ich grad nicht. Müsste aber passen, hab ich mir vom Scootershop bestätigen lassen.
noch ist der originale 50er drin. Ich hätte einen 75er liegen.
Warum misstraue ich eigentlich immer der Aussage, das nur "etwas" eingestellt werden muss ?
Also das Ding dreht wild hoch wenn ich den Choke wegnehmen. Somit auf jeden Fall mal Falschluft !?
Sagen wir mal so. Wahrscheinlich ja.
Das kann eigentlich überall sein.
Wenn du das Getriebeöl abläßt und es nach Sprit riecht ist der kupplungsseitige Simmerring kaputt.
Motorgehäuse undicht.
Anschluß Motor-Ass undicht.
Anschluß Ass-Vergaser undicht.
Lichtmaschinenseitiger Simmerring kaputt.
Wenn du die Fehlerstelle mit Bremsenreiniger anspühst sollte sich, bei laufendem Motor, die Drehzahl deutlich ändern.
Die Wahrscheinlichkeit das es die Simmerringe sind ist leider ziemlich hoch, da diese nach langer Standzeit altern und wenn der Motor läuft den Geist aufgeben.
Da es aufs Motorspalten rausläuft, wobei auch das kein Hexenwerk ist, kannst du ja mal in der Schrauberhilfe nachschauen. Event. wohnt jemand in deiner Nähe und kann dir im Notfall auf die Finger schauen.
