Hallo zusammen, ich bin Antonello. Bin gerade dabei eine alte Vespa (V5A2T) wieder in Betrieb zu nehmen. Sie kommt aus Italien und stand hier ca.20 Jahre in einer Garage. Wo ich evtl. ein Problem sehe ist, das in der Vespa ein 125er Motor verbaut ist. Seitendeckel ist nicht vorhanden, ich bezweifle das er bei dem Motor überhaupt drauf passt. Ich hoffe das ich Sie so durch den TÜV bekomme ohne den Motor tauschen zu müssen.
50N mit 125er Motor wird wieder in Betrieb genommen
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Wenn der Prüfer halbwegs bei Trost ist, nein. Bei einer Vollabnahme wird die Motornummer überprüft.
Die Motoren sind grundsätzlich kompatibel. Er passt rein - und ist ja wohl auch drin, wenn ich Dich richtig verstehe.
Biete den Motor doch hier zum Kauf an und mache ein Gesuch für einen 50er Motor auf.
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Menzinger
June 17, 2021 at 17:52 Hat den Titel des Themas von „Neuer aus Stuttgart“ zu „50N mit 125er Motor wird wieder in Betrieb genommen“ geändert. -
Sowas habe ich befürchtet. Ja der Motor ist schon verbaut und lief auch in der Vespa.
Aber da der TÜV Prüfer eine Vollabnahme macht, kann er doch auch den anderen Motor abnehmen.
Es müssen nur die Bremsen gut genug sein um das ganze wieder zum stehen zu bekommen
Danke fürs anpassen meines Titel ...
Wie sieht denn Deine Beleuchtung aus?
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Du wirst auf Bilux umbauen müssen.
Auch ein Bremslicht ist erforderlich. Da scheinst Du aber schon zumindest äußerlich vorbereitet zu sein.
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Braucht noch etwas Arbeit, die Kleine, oder?
Gruß Paddy.
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als was willst Du die den systematisieren lassen?
Kleinkraftrad / 50 ccm oder
Leichtkraftrad / 125 ccm?
Für die Fuffi brauchst du nen anderen Motor, wie oben schon geschrieben, ansonsten noch Tacho, Bremslicht. Oder fehlt da noch was, Mädels?
Als 125er kannste den Motor ja drin lassen, aber dann halt der andere Scheinwerfer, mit Fern- und Abblendlicht, Bremslicht.
Blinker evtl noch.
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Da der Roller direkt aus Italien kommt, braucht dieser noch lückenlose Dokumente ...
Nicht das der Amtsschimmel noch auf die Idee kommt, der Roller wäre beim letzten di Maestrale auf einen deutschen LKW gepustet wurden.
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-Neue Reifen (Reinforced)
-Tacho 120er
-ne laute Klingel
-Freisprechung von Piaggio, für den Einbau desrichtigen Motor's(Motornummer) für dieses Model
- alles muss technisch ordentlich funktionieren (Bremsen, kein Ölverlust, Rost usw...
A bissel Arbeit ist da schon noch dran ...
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Dachte für 125 sind Bremslicht und Blinker nicht Pflicht?
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Bremslicht und Abblendlicht schon. Blinker meines Wissens nicht...
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Bremslicht, Abblend- und Fernlicht sind Pflicht. Blinker nicht.
Aaaaaber: eigentlich müsste man ohne Blinker den Gasgriff mittels der kleinen Spange dazu bringen, dass er beim Handzeichen geben nicht schlagartig zurückgeht, was Vespa-unerfahrene Prüfer wiederum als Mangel interpretieren. Ich fahre deswegen ganz gut damit, dass ich Blinker pauschal nachrüste. Das empfehle ich auch jedem. Ist im Handling einfacher.
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Aaaaaber: eigentlich müsste man ohne Blinker den Gasgriff mittels der kleinen Spange dazu bringen, dass er beim Handzeichen geben nicht schlagartig zurückgeht,
Aaaaaber: eigentlich müsste die Spange schon drin sein, da auch bei der 50er, ohne Blinker, der Gasgriff nicht zurückgehen darf.
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Jedes Zweitaktöl ist geeignet. Ester-basierte Öle erfordern Viton-Simmerringe.
Mischungsverhältnis 1:50, keine Abweichungen nach oben oder unten. Mehr Öl zum einfahren sorgt für zu heisse Verbrennung und Klemmern. Da war erst dieser Tage jemand hier, der das leidvoll erfahren hat.
Ansonsten wirf die Suchfunktion an.
