Ich habe gestern meine Vespa aus der Werkstatt abgeholt (die Zündgrundplatte wurde gewechselt) und vielleicht ist beim Transport ein Stecker abgefallen?
Vlt haben die das auch nicht richtig an der ZGP wieder zusammengesteckt.
Hat die Elektrik denn beim Probelauf im Rahmen der Abholung in der Werkstatt funktioniert?
Funktioniert denn die restlich Beleuchtung? Scheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht etc?
Und nur die Elektrik im Tacho/Kombiinstrument ist tot?
Ehrlich gesagt, haben wir bei der kurzen Probefahrt nicht darauf geachtet - leider 
Die komplette Beleuchtung sowie die Tankanzeige funktioniert leider nicht.
Der Stecker hinter dem Kickstartet ist zusammen.
Die Maschine wurde auf einem Anhänger transportiert (die Werkstatt ist ca. 80km entfernt) vielleicht hat sich beim Transport was gelöst oder ist kaputt gegangen (?)
Zusammen gefasst:
ZGP wurde getauscht
Motor läuft.
Komplette Elektrik tot.
Rund-Stecker hinter dem Kickstarter augenscheinlich ordentlich zusammen.
Den Stecker würde ich mal kontrollieren, ob das alles passt.
Und dann schau mal, ob beim Spannungsregler unter der linken Backe alles eingesteckt ist.
Dass da beim Transport auf dem Hänger was locker geworden ist, glaube ich nicht, es sei denn, es wurde in der Werkstatt was nicht ordentlich angeschlossen.
Ansonsten melde den Mangel bei der Werkstatt und frage, wie sie diesen beseitigen wollen, Stichwort Gewährleistung.
und dann gehe mal den Schaltplan durch,
Und noch eine Frage 
In der linken Backe sind drei elektronische Geräte verbaut - welche sind das genau?
(Foto: Oben, links unten sowie rechts unten)
Gibt es eine Übersicht, welches Kabel (Farbe) für was genau bestimmt ist?
ja, hier:
In der linken Backe sind drei elektronische Geräte verbaut - welche sind das genau?
(Foto: Oben, links unten sowie rechts unten)
Grün: Blinkgeber / Blinkerrelais
Silber / Alu: Spannungsregler
Schwarz: Hupengleichrichter.
Ganz gute Übersicht und Einführung findest Du auch hier:
Das rote Kabel gibt den Impuls vom Pickup zur CDI.
