Hallo Gemeinde,
einfache Frage: kann man den Vergaser zu "weit" auf den ASS schieben ? ich habe keine Dichtung drauf... hab einfach
mal drauf geschoben und die Schelle zugedreht.
Gruß
Paul
Vergaser auf ASS
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Hallo Paul,
das ist nicht möglich. Wenn Du Dir den Vergaserflansch und den Ansaugstutzen in ausgebautem Zustand ansiehst oder mal einfach zusammensteckst, dann siehst Du, dass der Ansaugstutzen am Vergaser innen ansteht.
Je nachdem, welches Modell Du hast, ist im Vergaser ein kleiner O-Ring oder nicht, der dann gegen den Ansaugstutzen abdichtet.
Wenn keine Nut im Vergaser für den O-Ring ist, dann wird ein gefetteter Filzring zwischen Ansaugstutzen und Schelle platziert, gegen den der Vergaserflansch drückt.
Welches Problem hast Du denn mit Deiner V50?
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Servus Paul,
das kann ganz viel sein. Zündkerze neu und Zündfunken prüfen ist schonmal gut.
Als nächstes würde ich die Zündgrundplatte ausbauen und auf offene Kabel und abgescherten Polradkeil prüfen. Vergaser säubern hilft auch oft.
Hat Deine V50 ein Bremslicht?
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Dann prüfe auch mal die Kompression...
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... geht zur Not auch...
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hab kein Messgerät... oder nur zuhalten?!
Wenn du "zuhalten" kannst, hast du keine ausreichende Kompression und vermutlich einen Kolbenfresser, der zu deiner Beschreibung - erste Fahrt zu Zweit, ausrollen, nichts geht mehr - auch passen würde.
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Der Wert hat nichts mit der Kubikzahl zu tun !
Auch ein 50 ccm Motor braucht etwa 7-8 bar um zu funktionieren.
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Es gibt Zweitaktmotoren, die auch mit weniger als 7 bar noch gut laufen.
Der gemessene Wert dient eher dem Ausschluss von kapitakeren Schäden wie gebrochenen oder festsitzenden Kolbenringen. Der abolute Wert hängt sehr vom Zylinder, etwaigen Bearbeitungen und den Kanalhöhen, besonders des Auslasskanals ab.
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Ja, genau. Erstmal zum Laufen bringen, dann abblitzen.
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Die Frage stellt sich doch zu erst, "Wie ist es dazu gekommen, dass der Roller nicht mehr anspringt" (Während der Fahrt ausgegangen, lange Standzeit, Motor abgesoffen, Zündkerze/Stecker defekt, keim Sprit/alter Sprit.. usw....
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...u.U. hat er gar nicht gelaufen - Neuerwerb ( wg. Novize ) beispielsweise.
Und bitte beim Einsatz von Startpilot u.ä. sehr zurückhaltend sein. Das Zeug ruiniert jeden Schmierfilm...
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angefangen hat alles hier
Paul 9876 , es wäre für alle einfacher, wenn Du
a) nur einen Reparatur-Thread für Deine Kiste aufmachst und
b) in diesem dann direkt alle relevanten Infos (Setup, was wann wie gemacht etc) einträgst.
Dann sind alle auf dem gleichen Stand und die Hilfen sind zielgerichteter und Du kommst schneller an ein funktionierendes 2Rad.
Volker PKXL2 , kannst Du die Threads zusammenbringen? Oder welcher von Euch Mods macht das?
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angefangen hat alles hier
Paul 9876 , es wäre für alle einfacher, wenn Du
a) nur einen Reparatur-Thread für Deine Kiste aufmachst und
b) in diesem dann direkt alle relevanten Infos (Setup, was wann wie gemacht etc) einträgst.
Dann sind alle auf dem gleichen Stand und die Hilfen sind zielgerichteter und Du kommst schneller an ein funktionierendes 2Rad.
Volker PKXL2 , kannst Du die Threads zusammenbringen? Oder welcher von Euch Mods macht das?
Danke für den Hinweis. Für mich ist das momentan aber noch eine Frage zum Einstellen der Zündung. Sollte es Anschluss an das erste Thema brauchen, stelle ich ihn her.
