PK50 XL2 Automatik Elektrostart startet nach Zündaussetzern nicht mehr

Ulvert · February 3, 2023 at 21:58

Moin zusammen,

hab da mal ein Problem und hoffe auf euer Wissen.

Am Wochenende kamen auf einmal Aussetzer in der Zündung, fix nach Hause.

Und dann sprang Sie nicht mehr an.

Bin vorher Gemisch gefahren, da der Ölschlauch undicht war.

Als Sie streikte hab ich den Schlauch um den Filter erneuert, trocken.

Folgendes schon gemacht, alles ohne Erfolg:

neue Zündkerze

neue Zündkabel und Stecker

neue CDI

Batterie voll geladen

Anlasser direkt über die Batterie angesteuert

Zündfunke ist vorhanden und die Kerze ist feucht.

Es fehlt nur das Sie anspringt

Bin über Vorschläge dankbar.

Schönes Wochenende Ulvert

Jochen01 · February 3, 2023 at 22:36

Hatte das gleiche Problem bei einem Kollegen. Da war der Halbmondkeil am Polarrad gebrochen und damit hatte sich das Polarrad verdreht, somit kam der Zündfunke zur falschen Zeit und sie sprang nicht an.

Ulvert · February 3, 2023 at 23:37

Hallo Jochen01,

da hört sich plausibel an. Es kommt auch „Rauch“ aus dem Auspuff aber zündet nicht.

Da Wochenende kann kommen.

Danke, werde berichten.

Egal106s16 · February 4, 2023 at 13:47

Moin.

Zu viel Öl im Benzin.

Gemisch + Ölpumpe ist einfach zu viel um ordentlich zu zünden für einen Membranmotor.

Grüße Mario

Ulvert · February 5, 2023 at 16:03

Nee, Ölpumpe war deaktiviert.

Der Schlauch war undicht, deshalb Gemisch gefahren.

Egal106s16 · February 5, 2023 at 16:16

Dann schreib es so, daß es auch so beschrieben ist!

Laut deinem geschriebenen hast du bevor du den Ölschlauch repariert hast Gemisch gefahren.

Demnach meine Annahme das jetzt wieder Öl über Pumpe kommt und bestimmt noch restliches Gemisch im Tank ist.

Somit zu viel Öl für vernünftige Zündung.

Wenn das nicht zutrifft dann Zündfunke kontrollieren.

Zündzeitpunkt und Stärke.

Das OK dann Zylinder runter und nachsehen was da los ist.

Grüße Mario

Ulvert · February 20, 2023 at 21:01

Moin, nun endlich Zeit gefunden um es genauer zu begutachten.

Am Polrad sind alle 7 Nieten ab, haben das „Pickup“ an der Zündplatte (hab gerade keinen anderen Namen) zerstört.

siehe Bilder.

Kann man das wieder annieten? Oder macht das keinen Sinn.

Schönen Abend

**Volker PKXL2** · February 20, 2023 at 22:38

Das kann man reparieren. Hab ich auch schon gemacht.

Ulvert · February 21, 2023 at 08:08

Braucht man für die Nieten, den Niet spezielles Werkzeug oder kann man das mit normalen Bordmitteln machen?

Danke

Egal106s16 · February 21, 2023 at 09:09

Moin.

Zur Reparatur des Polrades kann Volker dir bestimmt paar Bilder einstellen.

Die Lima muss überholt werden.

Mindestens das Pickup neu.

Der Rest muss geprüft werden. Ist ja alles schwarz und braun.

Grüße Mario

Ulvert · February 21, 2023 at 15:50

Hallo Mario,

gibt es Messwerte zum checken von der Lichtmaschine?

Volker PKXL2 hab das schon mal auseinander, Reicht das wenn ich die Nieten mit dem Hammer befestige oder doch eine Presse?

Danke schon mal

**Volker PKXL2** · February 21, 2023 at 18:09

Hast du dir die Position des Konus gemerkt oder markiert?

Ich habe die Reparatur mit Schrauben gemacht.

Gewinde passend geschnitten und ganz flache Inbusschrauben genommen. Die dann mit Loctite eingeklebt.

Ulvert · February 21, 2023 at 19:50

Moin,

Leider nicht möglich da alle Nieten ab waren.

Hatte aber geschaut, das die nut vor dem außerdem kleinen einzelnen Loch sein müsste.

Hab im Netz ein Bild gefunden, so wollte ich es machen.

Mit den Schrauben und Loctite ist auch eine gute Idee. Werd mal eine Nacht drüber schlafen.

Danke

Ulvert · February 21, 2023 at 21:05

Volker PKXL2

Hab gerade noch mal gemessen, hast Du das auf M5 aufgebohrt oder M4 mit etwas Luft genommen.

Der Gedanke an Schrauben hat mich nicht losgelassen 🙃

**Volker PKXL2** · February 21, 2023 at 22:42

Das sind M5 Gewinde.

Egal106s16 · February 22, 2023 at 09:33

Messwerte.

Erregerspule ca 470 bis 530 Ohm

Pickup ca 100 +-10 neue haben weite Streuung

Licht und Batteriespulen 0.04 - 0.08 Ohm

Pickup kannst du vorab auf Funktion prüfen.

Messgeräte anschließen. Es werden ca 100 Ohm angezeigt. Jetzt mit einem Magnet über die Kontakte oben wischen. Der Wert sollte sich kurz verändern aber immer wieder auf den Ausgangswert zurückgehen.

Kabel kannst sowieso alle erneuern.

Sind bestimmt alle beöselig oder verbrannt.

Scharnhorst · February 23, 2023 at 16:56

Die Position ist zwar eine andere, aber ich habe an der Stelle M5 Flanschkopfschrauben genommen und natürlich wie Volker auch geklebt.

Habe Loctite Welle/Nabe genommen:

Wunder dich jetzt nicht, daß es bei mir etwas anders aussieht, das ist ein selbsgebauter Motor für eine PK Automatik.

Gruß Paddy.

Ulvert · February 24, 2023 at 15:24

Moin,

alles durchgemessen. Die defekten Nieten haben da auch ganze Arbeit geleistet.

Nun gibts was „neues“…

Jetzt schon mal vielen Dank

Werde berichten wenn alles wieder zusammen gebaut ist, und läuft.

Ulvert

Egal106s16 · February 24, 2023 at 15:26

Neue Lichtmaschine?

**Volker PKXL2** · February 24, 2023 at 18:15

Wo er die wohl her haben will ???

PK50 XL2 Automatik Elektrostart startet nach Zündaussetzern nicht mehr

Volker PKXL2 February 4, 2023 at 00:39

Volker PKXL2 February 4, 2023 at 00:40