P150X: diverse Fragen

Usedom_PX150 · July 14, 2024 at 20:13

Hallo liebe Vespa Kenner.

Ich habe mir eine P 150 X von 1982 gekauft. Der Original Brief ist dabei.

Was mich verwundert, auf der Plakette steht KEIN Baujahr? Das kenne ich so gar nicht. Bisher habe ich immer ein Baujahr auf den Typenschildern von alten Fahrzeugen gesehen.

Bei mir ist ja nun der Brief dabei, kein Problem. Aber was wäre wenn kein Brief vorhanden wäre? Dann wüßte man nicht wie alt das Fahrzeug ist.

Grüße von der Insel Usedom, Mario.

Creutzfeld · July 14, 2024 at 20:18

Moin

Ja,bei den PXen steht normalerweise ein BJ mit drauf. Mach mal bitte ein Bild vom Typenschild. Mach aber bitte die Fahrgestellnummer unkenntlich. Nur das Präfix nicht mit unkenntlich machen.

Danke

Gruß aus dem Münsterland

Usedom_PX150 · July 14, 2024 at 20:32

Creutzfeld · July 14, 2024 at 20:46

Korrektur.

Die PXen hatten Typenschilder mit und ohne BJ. Habs mit den alten Fuffis verwechselt. Das sollte so passen. Sieht auf den ersten Blick original aus. Kerbnägel und prägung passen.

Das BJ kannst du bei http://www.scooterhelp.com rausbekommen wenn nix mehr außer die Fahrgestellnummer bekannt ist.

Gruß Marco

tonitest · July 14, 2024 at 20:52

Sieht für mich nach so etwas aus

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Usedom_PX150 · July 14, 2024 at 20:59

Ich gehe aber davon aus das es so original ist. Die Vespa war 36 Jahre in einem Besitz. Der Herr ist über 80.

Usedom_PX150 · July 17, 2024 at 20:28

Ich habe heute mein Handschuhfach demontiert, da ich demnächst meinen Lack polieren möchte.

Da ist mir diese Feder aufgefallen. Vom Fach zum Beinschild.

Ist das Original? Zu welchem Zweck?

Usedom_PX150 · July 17, 2024 at 20:34

Bei meiner P 150 X aus 1982 leuchtet das Rücklicht ständig. Auch wenn der Scheinwerfer ausgeschaltet ist.

Muss das so sein, oder liegt ein Fehler vor?

**Volker PKXL2** · July 17, 2024 at 20:42

Da liegt, irgendwie auch logisch, ein Fehler vor.

Gucke dir mal die Belegung vom Zündschloss an und vergleiche sie mit einem Schaltplan.

**Volker PKXL2** · July 17, 2024 at 20:45

Die wird ( im 2. Bild ) links angeklemmt. Da kannst du z.B. dein eingewickeltes Bordwerkzeug befestigen.

Usedom_PX150 · July 17, 2024 at 20:50

Ahh, cool. Vielen Dank.

Usedom_PX150 · July 17, 2024 at 20:51

Ok, danke für die Rückmeldung.

Kawitzi · July 17, 2024 at 21:38

Da wird was mit deinem, wie Volker es schon schreibt, Zündschloss sein … Du hast an diesem Schloss eine P Stellung, sprühe mal etwas Rostlöser/ Kontaktspray(WD40) rein, das hilft manchmal Wunder…

Usedom_PX150 · July 21, 2024 at 19:58

Guten Abend.

Da mein bestelltes Schrauber Buch noch unterwegs ist, folgende Frage.

Ich möchte meine Griff Gummis demontieren. Da sie original und in gutem Zustand sind, sollen sie heile bleiben.

Der vom Gasgriff dreht sich etwas. Den sollte ich so runter bekommen.

Aber links ist ziemlich fest.

Wie bekomme ich die Schalteinheit demontiert, damit ich mit einem Schraubendreher und etwas Öl unter den Gummigriff komme?

Ich möchte mir weiße Griffe und eine weiße Sitzbank montieren.

Kawitzi · July 21, 2024 at 20:22

... Gott sei dank, sind die Geschmäcker bei allen verschieden !

Mit Luftdruck/Pistole, funktioniert das ganz einfach !

Usedom_PX150 · July 22, 2024 at 07:43

Kawitzi wie soll das gehen? Es ist doch fast kein Zwischenraum zwischen Gummi und Schaltung.

sucram70 · July 22, 2024 at 10:10

Mit einer Spritze ins Gummi und Bremsenreiniger reinspritzen.

Nick50XL · July 22, 2024 at 11:36

Vorsichtig erwärmen, dann leicht anheben und eine Luftpistole mit der Spitze unterschieben.

Dann Luft geben und ziehen...

Kawitzi · July 22, 2024 at 12:15

Zitat von Usedom_PX150

Kawitzi wie soll das gehen? Es ist doch fast kein Zwischenraum zwischen Gummi und Schaltung.

Doch! Genau so, wie die Jungs es da über mir schreiben...

Du möchtest doch die Griffe behalten, oder? Wenn nicht, wird es ein Cuttermesser auch tun.

Creutzfeld · July 22, 2024 at 13:31

Moin

Wenn sie nicht Steinhart sind geht's das wie oben beschrieben sehr gut. Sind sie Steinhart hilft auch warm machen nix mehr. Dann hilft nur das Messer.

Und min. 8 Bar Druckluft

Mehr ist natürlich noch besser