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Kaufberatung für Vespa Smallframe Rundlicht benötigt

    Technische Fertigkeiten
    Anfänger, aber bereit es zu lernen

    Nach langer Überlegung habe ich mich nun dazu entschieden, mir eine alte Vespa anzuschaffen. Dabei gefallen mir jedoch eigentlich nur so richtig die alten smallframe rundlicht Modelle.

    Ich habe inzwischen einen Konkreten Termin zur Besichtigung des Rollers ausgemacht, doch wollte ich hier bei den Erfahrenen mal nachfragen, ob dieses Angebot von Kleinanzeigen ein gutes ist, oder nicht?

    Denn mir ist zwar bewusst, dass man ab und zu mal was schrauben muss, jedoch erwarte ich von einer restaurierten Vespa schon, dass ich erstmal mit ihr recht zuverlässig von A nach B komme, und nicht die Hälfte der Zeit an ihr schraube.

    Deshalb möchte ich nun hier fragen, wie realistisch diese Vorstellung ist, da ich in allen möglichen Foren von „wenn die nicht frisiert sind gehen die eigentlich nie kaputt“ zu „ich mache sie nicht aus, da sie dann wahrscheinlich nicht mehr an geht“ alles gelesen habe.

    Sie hat eigentlich keinen Rost, die Querstreben am Unterboden sehen meiner Meinung nach gut aus, und die andere Infos könnt ihr dem Beitrag entnehmen.

    Das ist der Text der Anzeige: Hallo liebe Vespafreunde ich verkaufe hier schweren Herzens meine Vespa 50N da sie leider nur rumsteht und nicht mehr bewegt wird. Wurde vor ca. 6 Jahren restauriert und der Motor vor ca. 2 Jahren (seitdem ca. 200km gefahren) professionell in Italien überholt. Inkl. Gepäckträger und Reisetasche sowie Papieren. Bei weiteren Fragen gerne schreiben.

    Vielen Dank im Voraus

    Felix

    Einmal editiert, zuletzt von Velix (October 4, 2024 at 14:21)

    Danke für die Bilder.

    Puh, das ist halt so eine Sprühdosen-Spachtel-Restauration mit viel Potential für Reparaturen. Ich würde sie nicht nehmen, Felix.

    Papiere werden italienische bestenfalls sein, also nochmal Einzelabnahme für Deutschland dazu.

    Und zur professionellen Motorüberholung sei gesagt, dass sie für 200km dann ganz schön siffig ist und die Kickstarterposition sieht auch nicht gut aus.

    Finger weg.

    Hallo Felix,


    „Motor vor 2 Jahren professionell in Italien überholt“ ist ja meist schon ein Widerspruch in sich, was man ja an dem Bild des Motors sieht;

    Motor Öl verschmiert, Strebe schlampig geschweißt, billiger Repro-Tacho, nicht passende, viel zu lange Traversenschraube, italienische 9“ -Ausführung.


    Den Bildern und meiner Meinung nach auch wieder eine von vielen Verkaufsrestaurierungen, schnell für den Verkauf, evtl aus mehreren Rollern zusammengewürfelten Teilen, aufgehübscht, evtl mit viel Spachtel.


    Die Saison ist eh gelaufen, halt Ausschau nach einem O-Lack Roller, da weißt du, was du hast, auch wenn evtl noch etwas Arbeit anfällt.

    Ich finde die Gewindestange die den Motor hält sportlich...

    Die sicke vorne auf den Kotflügel ist auch fast weg gespachtelt....

    Der Abstand zwischen Kotflügel und Rahmen ist auch zu wenig

    Lass das Teil stehen!

    Da haste meistens nur Stress mit...

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

    Was wird den für das gute Stück ausgerufen ??

    mM nach ist eine ehrlich o-lack mit Patina immer solchen hochglanz Prosbekten vorzuziehen

    Member of "Rogue Unit SC"

    Geschwindigkeit kostet Geld. Wie schnell willst du zahlen?

    Der Teufel hört Techno

    Ogott , das sind ja Mondpreise , sorry finger weg für das Geld bekommst auch was vernünftiges

    Member of "Rogue Unit SC"

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    Zitat von rally221

    Ogott , das sind ja Mondpreise , sorry finger weg für das Geld bekommst auch was vernünftiges

    Was wäre denn ein vernünftiger Preis für eine in technisch einwandfreiem Zustand, sodass man nicht direkt anfangen darf zu schrauben, und einem gut erhaltenen Ramen (O-Lack scheint ja empfehlenswert zu sein)?

    Vielen Dank im Vorraus

    Das Problem ist hier das hier nichts mit vernunft zu tun hat :-2

    Es muß ja jetzt nicht die O-Lackkiste per se sein aber eine gut aufgebaute bzw gewartete Alltagskiste ist allemal besser als die künstlich aufgepimpten Kisten

    Ich denke mit etwas geduld findet sich hier und in den anderen einschlägigen Foren was brauchbares

    jetzt hast Zeit zu suchen bis im Frühjahr die saison angeht und im berich von 2 bis 3k sollte sich was vernünftiges finden lassen

    Member of "Rogue Unit SC"

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    Erstmal vielen Dank

    Für diese sehr hilfreichen Antworten.

    Was wären denn noch weitere Punkte, zusätzlich zu den hier angesprochenen, auf die ich bei meiner weiteren Suche achten sollte?

    Mit freundlichen Grüßen Felix

    Zitat

    Was wären denn noch weitere Punkte, zusätzlich zu den hier angesprochenen, auf die ich bei meiner weiteren Suche achten sollte?

    Fixiere dich nicht auf ein Model , oftmals sind auch die anderen Modelle mit einem gewissen Charme behaftet

    und vorallem erweitert sich dein Suchhorizont

    Member of "Rogue Unit SC"

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    Der Teufel hört Techno

    Nachdem ihr mit alle so unglaublich gut helfen konntet, wollte ich mal fragen, was für Bilder ihr bräuchtet um mir in Zukunft mit einer Kaufentscheidung zu helfen.

    Dann würde ich den Anbieter nämlich explizit nach solchen Bildern fragen.

    Wenn du nun Ausschau nach einer O-Lack-Kiste hältst, wären halt evtl Bilder von der hinteren Stoßdämpferaufnahme, die unter dem Tank ist und Bilder vom Trittbrett von oben und unten, speziell vom Übergang des Trittbretts zum Beinschild. Hier ist aufgrund von gestauchten Gabeln oft eine Welle im Blech. Auch auf lose oder schlampig geschweißte Streben an der Trittbrett-Unterseite achten.
    Um den Zustand der Technik zu beurteilen werden aber auch Bilder nicht viel helfen.

    Einmal editiert, zuletzt von TOMV50 (October 7, 2024 at 20:34)

    Bilder vom Motor sind auch hilfreich. Wenn dort steht frisch gemacht und der aussieht wie die Exxon Valdez passt da was nicht.

    Bilder von innen,also übern Hinterrad sind auch hilfreich.

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

  • Volker PKXL2 October 8, 2024 at 05:20

    Hat den Titel des Themas von „Kaufberatung für Vespa smallframe rundlicht benötigt“ zu „Kaufberatung für Vespa Smallframe Rundlicht benötigt“ geändert.

    Zudem ein Bild gerade von hinten über die komplette Karre. Auch da sind schon die seltsamsten Sachen aufgefallen...

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    *Und weil wir alle Bildersammler und Internetrollerfahrer sind*, sind Bilder einer eventuell durchgeführten restaurierung gerne gesehen und echt nützlich


    *achtung hier verbirgt sich zum Teil etwas Ironie

    Member of "Rogue Unit SC"

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    Der Teufel hört Techno

    Diese Vespa ist laut Anzeige und Beschreibung zwar im Originalen Zustand (zumindest der Lack) jedoch scheint sie die ein oder andere Delle zu haben, und der Lack scheint auch nicht wirklich der beste zu sein.
    Was haltet ihr davon?

    Preis: 2750€

    (Würde noch zwei andere Angebote im Vergleich bald einstellen)

    Vielen Dank im Vorraus

    Beschreibung:

    Weil ich Platz schaffen möchte für Neues , verkaufe ich meine Vespa V50 Rundlicht R im seltenem OLack Blu cina. BJ. 73. Springt direkt an, fährt, schaltet, leuchtet, bremst und hupt . Keine Welle, Ausbrüche oder Durchrostungen. Nichts übergespachtelt. Selbstverständlich kein Neufahrzeug, aber in gutem und ehrlichem Zustand . Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Garantie, Gewährleistung und Rücknahme. Gerne detaillierte Bilder oder Videos bei Interesse. Vespa kann unter Umständen je nachdem wohin auch geliefert werden. Preis ist fix und wie hier zu vergleichen super fair . Vespa hat polizeiliche Unbedenklichkeitserklärung