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ET4: Vergaserüberlauf

    Hallo zusammen,

    Ich bin auf dieses Forum gestossen nach langer versucherei ohne erfolg benötige ich nun euer schwarmwissen.

    Kurz zu mir bin der Gilbert und komme aus Liechtenstein.

    Ich habe eine Piaggio ET4 50ccm welche extrem rumzickt.


    Zum problem ich habe den Vergaser demontiert gereinigt und alles sauber gemacht wieder zusammen gebaut dann fieng das problem an dass sie sobald ich sie starte eine menge benzin über den überlaufschlauch verliert würde sagen da kommt mehr als was überhaupt in den vergaser geht. Ich habe den vergaser bestimmt schon 20 mal ausgebaut und neu versucht ohne erfolg. Die nadel ist intakt sieht relativ neu aus der schwimmer passt auch.

    Ich kann mir das nicht erklären da alles in einem einwandfreien zustand ist und davor alles wunderbar funktioniert hatte.


    Hätte jemand von euch einen ratschlag für mich was ich machen könnte? Ich weiss echt nicht mehr weiter.


    Vielen dank im voraus.


    Lg Gilbert

    Du bist zwar hier in einem 2Takt- Schaltrollerforum, aber dein Problem wird der Vergaser sein! Die machen leider immer wieder Probleme! Da reinigst und putzt du den ganzen lieben Tag dran und am ende des Tages läuft sie dann immer noch nicht... Was kostet denn ein neuer oder Austausch?

    Zitat von Kawitzi

    Du bist zwar hier in einem 2Takt- Schaltrollerforum, aber dein Problem wird der Vergaser sein! Die machen leider immer wieder Probleme! Da reinigst und putzt du den ganzen lieben Tag dran und am ende des Tages läuft sie dann immer noch nicht... Was kostet denn ein neuer oder Austausch?

    Hy Kawitzi,


    Das habe ich noch nicht geschaut, kann mir das nicht vorstellen dass der auf einmal aus dem nichts kaputt sein soll. Hab ja nichts gemacht ausser ausgebaut und wieder eingebaut.


    Ich suche noch alle anderen option aus und wenn nichts hilft muss dann hald ein neuer her.

    Kann nicht viel sein, ging ja gestern noch 😂

    Hört man leider zu oft, also:

    Benzin Verlust aus dem Überlauf heißt, dass die Kombination aus Schwimmer und Nadel, Abdichtung nicht mehr funktioniert.

    Kann man bei ausgebautem Vergaser teilzerlegt auch im Wasserbad prüfen. Google hilft, da ich den Vergaser nicht im Detail kenne, das als Denkanstoß.

    Zitat von Automaticadett

    Kann nicht viel sein, ging ja gestern noch 😂

    Hört man leider zu oft, also:

    Benzin Verlust aus dem Überlauf heißt, dass die Kombination aus Schwimmer und Nadel, Abdichtung nicht mehr funktioniert.

    Kann man bei ausgebautem Vergaser teilzerlegt auch im Wasserbad prüfen. Google hilft, da ich den Vergaser nicht im Detail kenne, das als Denkanstoß.

    Genau So ist es wie du es beschreibst Mister Automatic! Du baust den Gaser aus, nimmst eine Flasche mit Benzin und Schlauch dran, steckst diesen an den Gaser und beobachtest dabei den Überlauf ;0)! Wenn dann der Sprit aus dem Überlauf sprudelt, fummelst du solange am Schwimmer rum, bis er dann "Vielleicht" wieder dicht wird. Das kann ziemlich nervig werden und am Ende wird es dann doch ein Neuer :-3...

    Ich habe mal nachgegooglet , die kosten so ca. (ab 64,-€), dafür wäre mir die Zeit zu Schade...

    Teste es mal mit der Flasche und dann Berichte es uns mal :0)!

    VG

    Vielen dank für den gedanken stoss werde ich demnächst mal versuchen☺️

    Ich bin hald ein schrauber und mach es gern deshalb fummel ich schon ne ganze weile dran rum😂 einen neuen besorg ich mir dann wenn ich keine haare mehr hab🙈


    Danke euch

    Ja die schläuche sind richtig angeschlossen da der eine schlauch düner ist, ich habe es aber auch schon andersrum versucht dann lief sie nicht mehr.

    Vielleicht ist nur die Dichtung am Überlauf undicht.

    Schraube an der Schwimmerkammer.

    Schraube rausdrehen und etwas Motorendichtmaße drauf bzw rein.

    Dann zudrehen.

    Außer es kommt oben zur Kammerbelüftung raus.

    Dann sollte er aber kaum noch laufen

  • Menzinger July 29, 2026 at 12:31

    Hat den Titel des Themas von „Vergaserüberlauf“ zu „ET4: Vergaserüberlauf“ geändert.

    Guten Abend zusammen,


    Ich habe nun den test mit der Idee von Kawitzi mit der Flasche schlauch und Benzin gemacht, da sieht alles korekt aus es lief kein tropfen aus dem überlauf raus. Es lief alles durch den luftfilteranschluss raus. Heisst für mich nadel und schwimmer sind topp. Aber warum macht sie das im eingebauten zustand wenn sie läuft?

    Oder habe ich einen überlegungsfehler?

    Vielleicht hat das Vergasergehäuse einen Haarriss ? Steht der Roller ziemlich schräg mit Seitenständer? Ach ja... der Gaser funktioniert ja mit Unterdruck... Ist die Entlüftung vom Tank-T-Deckel zu (vom Lackieren Staub...) ?

    Der vergaser müsste voll intakt sein, ja genau der läuft mit unterdruck.

    Ja ist alles zu.

    Ich frage mich aktuell warum das benzin mit dem test überhaupt irgendwo raus kam das dürfte ja auch nicht sein oder war das wegen zu viel druck dass es durch den luftansaugstutzen raus kam?

    ja. Wenn Du die Schwimmerkammer überfüllst, steigt der Sprit im Ringspalt zwischen Düsennadel und Nadeldüse hoch. Dort sollte normal nur der Luftzug/Unterdruck des Motors das nach oben saugen. Allerdings sollte dann trotzdem es aus dem Überlauf kommen, dafür ist er ja da. Lag der Vergaser unter Umständen beim Test in einer anderen Position als er am Roller verbaut ist, sprich: Überlauf lag höher als das Oberteil der Nadeldüse? Dann wäre klar, warum es erst da raus läuft...

    Wenn es ein Unterdruck gesteuerter Vergaser ist, hebt der Unterdruck ja nur den Schieber an nehme ich an, "Gas" gibt man dann über die Drosselklappe - richtig? Dann dürfte die Unterdruck-Leitung nichts mit dem Problem zu tun haben. Außer, der hat einen Unterdruck gesteuerten Benzinhahn. Das würde - sofern der defekt ist - das Problem verschlimmern, da der dann quasi die ganze Zeit offen stehen könnte, wenn er defekt ist.

    Nein ich habe den vergaser schön wagrecht gehalten wie im eingebauten zustand. Ich habe ihn auch versuch zu schwenken aber auch da kein anderes bild.


    Der gaser läuft mit unterdruck aber das müsste i.o sein weil sonst würde benzin aus dem tank laufen sobald der benzinschlauch abgenommen wird und das tut es nicht.


    Ich habe noch ein bild angehängt, ich verstehe den vergaser nicht zu 100% aber vielleicht kannst du mich aufklären.

    Mit dem flaschen test ist mir aufgefallen dass das benzin unter dem schwimmer durch das loch ( eingkreistes loch) austritt und dass egal wie der schwimmer steht. Ist dass normal? Oder müsste das benzin ganz woanders raus kommen?

    Aber wenn ich es umhänge dann läuft sie gar nicht mehr das verstehe ich nicht werde mit dem flaschentest mal umhängen und gucken wo es dann raus kommt.

    Es sollte durch die düse rausrinnen oder?