Ansaugstutzen undicht

Jep, das ist der Ansaugstutzen. Frag mich nicht, warum, aber da siffts immer. Ist zumindest bei meiner so, trotz neuer Dichtung. Abhilfe schafft da bloß Dichtmasse...

Meinst du mit Motorverkleidung die Plastikhutze überm Zylinder? Wenn ja, die geht recht einfach runter. Schrauben lösen und mit sanfter Gewalt abpfriemeln. Hilfreich ist auch den Rahmen hinterm Hinterrad auf eine Getränkekiste zu stellen, dann hängt der Motor ein bisschen tiefer und man hat etwas mehr Spielraum...

Das gelbe Zahnrädchen ist eigentlich für den E-Starter und greift in den E-Starterkranz am Polrad. Deins scheint aber so einen Kranz gar nicht zu haben, oder? Schaut zumindest auf den Fotos so aus...

Um deinen Motor rauszunehmen musst du zuerst alle Züge aushängen und den Ansaugstutzen abschrauben. Dann schraubst du den Motorbolzen raus und der Motor senkt sich ab. Dann nur noch den Stoßdämpfer lösen (entweder am Motor, oder oben unter der Sitzbank) und schon kannst du ihn rausnehmen. Ist hier: http://www.vespa-archiv.de/vespa_restorat…_des_motors.htm besser erklärt, zwar am Beispiel einer v50 glaub ich, aber das Prinzip dürfte das selbe sein...

Viel Spaß
Fabi

Hi!
Züge können dranbleiben!Vespa hinten aufbocken!
Nur Vergaser lösen(mit der Überwurfschraube abnehemen!!)im inneren des Rahmens,Hinterrad abnehmen(Bremstrommel kann dranbleiben),
Federbeinbefestigung hinten am Motor lösen,Schraube langsam rausziehen und dann kannst Du den Motor vorsichtig absenken.
Je nachdem,wie viel Platz Du brauchst,kann das Hinterrad auch dranbleiben.
Jetzt hast Du genügend Platz,um am Zylinder zu arbeiten.
Züge müssen nur raus,wenn Du den ganzen Motor rausnehmen willst.
Dazu nur noch zusätzlich die Schraube an der Schwinge Rausnehmen.
Aber Vorsichtig,sonst kommt Dir der Motor direkt entgegen!

Hallo;

wenn Dein Bruder lackieren kann, frag mal was der für eine Lackierung nimmt. Meine muss auch lackiert werden.

MfG klaus