Anlasser und Motor im ausgebauten Zustand testen

    Moin Zusammen,

    Heute war es soweit, ich habe versucht den Motor laufen zu lassen. Ich habe Getriebeöl eingefüllt, neue Benzinmischung mit 2% Öl befüllt, neue Zündkerze. Rotes Kabel der Zündung mit dem Zündkerzenkabel verbunden. Und paar mal den Kickstarter betätigt.

    Leider sprang er nicht an 😆. Soweit ich das beurteilen kann gibt die Zündkerze beim Kicken keinen Funken. Achja, Zündkerzenstecker ist auch neu.

    Tipps?


    Danke

    Sag mal, hast du in der Motorlage überhaupt einen vernünftigen Benzinstand im Gaser?

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Das habe ich schon gelesen... :)

    Ich dachte nur, daß das ein zusätzliches Problem darstellen könnte...:-)

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Ehhhm gute Frage, habe noch gar nicht drüber nachgedacht… 🙈

    Vielleicht lösen wir erstmal das Problem mit dem Zündfunken. Habe ich was falsch angeschlossen oder vergessen?

    Ich sollte wohl noch hinzufügen, dass ich die Kabel der ZGP erneuert habe. Im selben Zuge habe ich den Schmierfilz und den Unterbrecherkontakt erneuert.

    Von den schon erwähnten Bereichen Benzin und U-Kontakt-Abstand bleiben - wenn der Zündfunke weiter ausbleibt - der Kondensator und Masseverbindung, wobei ich bei dieser Zündart nicht sagen kann, wie bei ausgebautem Motor Masse hergestellt wird.

    Habe gerade den Kontaktabstand auf genau 0,4 mm eingestellt! War vorher auf 0,0 😂.

    Leider noch immer kein Zündfunke….

    Reicht es denn, um einen Funken zu provozieren locker zu kicken und die Zündkerze mit Stecker ansehen, oder mache ich das falsch?

    Fantine : Sorry checke nicht was du meinst, kannst das nochmal erklären? 🙈

    Danke

    Du musst die Kerze rausschrauben in den Stecker rein und an Masse halten sonst kann das nicht klappen wenn du sie nur anschaust :-1

    ja klar Rahmen oder Polradabdeckung aber immer an dem Gummi anfassen sonst bekommst einen gefunkt

    Also die gute Nachricht ist, ich habe einen Zündfunken. Ein Kabel hat sich von der Zündung gelöst, habe es neu verlötet.

    Der Motor springt leider noch immer nicht an. Habe die Position des Ständers ebenfalls geändert.

    Was sollte ich als nächstes prüfen?