Servus,
Hab ein paar kleine Problemchen mit meiner Heißgeliebten Vespa, da ich eigentlich ein Plastikbomber Fetischist bin fehlt mir etwas das Feingefühl und das Know how.
Nun mein Problemchen.
Meine PK50 dreht im stand Extrem weit hoch (klingt tödlich für den Zylinder) der Choke ist in dem Moment eigentlich auch komplett drinnen und die Standgas schraube habe ich auch bereits so weit es ging rein geschraubt.
Ist dies eventuell ein Falschluft Problem?!
WO soll ich den hinpacken?
Grüße aus Reutlingen
Feve
PS: wenn jemand aus dem Raum Reutlingen unterwegs, ist und Zeit & Lust hat mit mir der PK50 und unserem guten alten Freund Becks etwas Zeit in meiner Werkstatt zu verbringen Melden =)
In anderen Worten wer mir helfen könnte wird mit Eis Kalten Becks belohnt und darf etwas in meine Plastik Welt schauen =)
Motor dreht im stand zu Hoch
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wenn du die standgasschraube hereindrehst, erhöhst du das standgas.
stell mal deinen vergaser komplett neu ein, eine anleitung dazu findest du über die suchfunktion. -
Falls das nichts bringen sollte, quäl die Suche mal nach dem Wort "Falschluft".
Gruß -
dann wirds wohl ein simmerring sein....
""hatte das problem auch mal. wie die anderen schon geschreiben haben könnte es
der filz-ring zwischen vergaser und ansaugrohr sein. den filz würde ich etwas einfetten.alternativ würde ich auch prüfen:
1. ob die schelle zwischen vergaser und ansuaugrohr richtig festgeschraubt ist.
2. oder es ist der simmering unter der zündplatte zum motorgehäuse. eventuell ist dieser nicht
dicht/fest/richtig eingepasst. den kannst du auch ohne motorspaltung wechseln...3. neue dichtung zwischen ansaugrohr und motorblock, vielleicht zieht sie hier falschluft"
zb
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Hast Du schon mal geschaut, ob dein Vergaser mechanisch einwandfrei funktioniert? Hast Du direkt vor dem Auftauchen des Problems an der Karre geschraubt und wenn ja, was? Ist der Gaszug i.O.?
Vielleicht fallen Dir ja noch selbst ein paar Fragen ein. Ansonsten ist mit Falschluft und Simmerringe schon klar eingegrenze worauf es im schlimmsten Fall hinausläuft .... viel Arbeit
Beste Grüße und viel Erfolg
Automatix -
Ich würde auch erst mal bei den grundlegenden Dingen anfangen: Gaszug, Vergaser einstellen, Ansaugstutzen neu abdichten, Filzring erneuern und einfetten, wenn es dann immernoch nicht klappt, dann kannste mal den Kuluseitigen Simmi testen, mit bekannter Methode!
Den Limaseitigen kannst du entlarven, wenns ölig ist in der Zündanlage!
