Fish's Vesparestauration/ 112 ccm malossi kolbengesteuert

führerschein geholt und erste probefahrt.

aus da werkstatt geholt. *kick* und der kickstarter bleibt fast ganz unten hängen nach langer suche ist mir aufgefallen dass die schraube die den kickstarter "festhält" gebrochen ist .
also kickstarter weg und anschieben. sprang beim zweite versuch an und los gings
ja nach ca 3 km ist mir aufgefallen dass sie wenn ich as gas wegnehm langsam ausgeht. also nächsten feldweg rein und sie war aus.
nach etlichen versuchen hat sich immer noch nichts getan (war eineinalb stunden auf dem verdammten feldweg) also opa angerufen der mich dann gelich geholt hat. beim aufladen ist mir aufgefallen dass öl aus der felge rauskommt

was ich bisher rausgefunden hab: die zündkerze ist furztrocken. also kommt kein benzin an

ja denk auch simmerringe aber mal schaun was nacher so zum vorschein kommt

aber so viel pech wie ich kann man eig nicht haben. immer ist irgendetwas anderes

sobald se läuft berichte ich außer ich bin

ich hoff so dass des teil endlich mal richtig läuft

also bin jetzt schon einige km gefahren.
lief am anfang super. einfach traumhaft. aber:
nach einer längeren fahrt abs zündaussetzer. also ich denk dass es zündaussetzer sind. macht sich bemerkbar: "ruckartige" beschleunigung. und vom auspuff her hört man auch nur ab und zu ne zündung.

woran kann sowas liegen? ich dacht an die zündspule da ich sie vorne an die zylinderhaube hingeschraubt hab. dass sie vllt irgendwie zu warm geworden ist und dann irgendwas kaputt ging.
aber ich wär für ratschläge offen.

läuft zur zeit nur noch ca 70....

aus der traum.

als erstes die cdi in den vergaserraum gebastelt--> lief ohne probleme

so bin ich dann 400 km gefahren und tja heute morgen war dann der traum aus.
bin (da ich ja schon 400 km runter hatte) mal ca 5 min vollgas gefahren. sie lief echt verdammt gutund vom gefühl her auch über 100 (tachonadel war fast wieder auf 0, also bei nem ori tacho bis 80) und plötzlich blockierte der hinterreifen....natürlich sofort kupplung gezogen und ausrollen lassen. nach langem überlegen dann doch angekickt und mit ca 30km/h heimgefahren. daheim dann als erstes aufn tisch rauf und motor abgelassen. zylinder ab und.....

-->kolbenfresser

schaut echt heftig aus

bilder gibts gleich

Zitat von 2phace

wie jetzt? Die Vespatronic solls gewesen sein?

ne weiß noch nicht was es war. aber komischerweise hat der zylinder genau etwas über den überströmer abbekommen

zum tacho: ja es ist ein tacho bis 120 pflicht. ich hab den tüv nur von nem freund machen lassen und der hat zum tüv prüfer gesagt dass da noch einer bis 120 reinkommt(war sogar schon im werkzeugfach gelegen) und mit dem versprechen dass der eingebaut wird hats dem tüv-prüfer gereicht
un dbis jetzt war ich eigentlich nur am fahren oder schrauben wegen der cdi. hatte nicht wirklich zeit mich um den tacho zu kümmern

bin grad am hochladen

hm zylinder denk ich schon noch. kolben schaut ganz schön mitgenommen aus. denke werd jetzt n malossi kopf hernehmen weil der polini ned ganz dicht war trotz dichtmasse und dazu noch einen gs kolben. aber mal schaun

bilde rkommen gleich

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so und der zylinder:

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und ich weiß nicht mal woran es liegen könnte?!
sonst lief sie auch immer perfekt. bin nur dieses mal nicht dass stihl motorsägenöl gefahren bin sondern den sip-scheiß.
sollt ich vllt nicht 1:50 fahren sonder 1:30 oder so??