Meine 1. Serie - im Jahresschlaf!

Arni · February 10, 2011 at 19:30

Zitat

Jetzt bekomm ich morgen die restlichen Teile wie seitliche Kotischraube, neue Bowdenzugendstücke damit ich die Hülsen kürzen kann und dann ist sie so ziemlich fertig

Ich mach das alles auf einmal. Morgen werd ich sie schön hockbocken und alle Züge schön verlegen.
Elektrik muss auch noch eingestellt werden und dann läuft das alles.

ach übrigens fährt hier jemand ohne Kennzeichenhalter rum? Ich würd sehr ungern an der Vespa bohren. Hat da jemand Erfahrung mit Panzertape o.ä. ???

Stoxnet · February 10, 2011 at 19:35

Spiegel Klebeband das geht Super mache ich immer so!

Gruß Paul

Ps: Sieht Top aus lese schon von Anfang an mit

Arni · February 10, 2011 at 19:43

okay danke weil ich habe heute mein Nummernschild von 2010 verloren

das soll mit dem 2011er nicht auch passieren

danke

sikuner · February 10, 2011 at 21:03

Zitat von rassmo

Ist denn jetzt der Aquila oder der Piaggio-Sattel der Orginale?

Ich vermute mal, dass die Erstserien (also die ganz frühen Fuffis) den Aquila hatten und die späteren Modelle den mit Piaggio hinten drauf.
(Giallo Chromo z.B. ist ja auch eine etwas "spätere" Farbe. 1969/1970?!

vespa_racer · February 10, 2011 at 21:13

Ich fahre mein kleines Nummernschild ohne Halter.
Original sind doch schon 2 löcher vorgebohrt, jedenfalls bei mir (PK 50).

sikuner · February 10, 2011 at 21:19

Zitat von vespa_racer

Ich fahre mein kleines Nummernschild ohne Halter.
Original sind doch schon 2 löcher vorgebohrt, jedenfalls bei mir (PK 50).

[Blockierte Grafik: http://s9.up.picr.de/5549623.jpg]

Parkett · February 10, 2011 at 21:20

Eine PK kannst halt nicht mit einer V 50 vergleichen.

Äpfel mit Birnen?

Arni · February 10, 2011 at 21:46

hat jemand von euch das Erfahrung mit Panzertape? Das sollte doch auch gut halten, oder?

übrigens zieht meine vespa ganz schön ab ...also 65 ist relativ locker drin

vespafabi · February 10, 2011 at 21:58

nimm einfach spiegelband. relativ günstig und du kannst es wieder abziehen ohne den lack zu beschädigen.

kommt dir aber auch nur so vor, da du vorher nur was orginales gefahren bist. ich denke mal max. 60 werden realistisch sein.

Arni · February 10, 2011 at 22:37

okay kann gut sein :P...

tacho ist noch nicht montiert aber es macht viiiiiiel mehr spaaaß

Arni · February 13, 2011 at 15:41

letzte gemeinsame Bilder...

...heute wird die '67er verkauft

Ulmi · February 13, 2011 at 16:23

warum baut man einen roller ( erster ?) auf, freut sich dann kurz um ihn anschließend zu verkaufen, wenn man bares benötigt geht man malochen, auch wenn er im wohnzimmer steht,

edith hat das grammatische debakel korrigiert

Arni · February 13, 2011 at 16:41

da hast du recht aber bei der Restauration sind einige Dinge nicht so verlaufen wie ich wollte und letztendlich habe ich gemerkt, dass eine perfekte Vespa mich ehr stört. Die Angst den neuen Lack durch Kratzer (die natürlich im Alltagsgebrauch entstehen) kaputt zu machen find ich absolut blöd. Bei der patinösen O-Lack Vespa fällt ein Kratzer mehr oder weniger nicht auf. Außerdem würde die Vespa deutlich an Wert verlieren wenn ich jetzt erst mit ihr noch ein paar Jahre drehen würde.

Ulmi · February 13, 2011 at 17:07

wobei die erstserie auch schön dasteht

Arni · February 13, 2011 at 17:46

genau aber trotzdem ein Kratzer mehr oder weniger kein deutlichen Unterschied machen würden

Im Nachhinein sehr zufrieden mit der Entscheidung eine O-Lack Vespa zu besitzen.

Arni · February 22, 2011 at 19:17

Hallo Leute,

ich habe mich heute mal an den Schwingsattel gemacht und letztendlich festgestellt, dass ein neuer Bezug her muss. Jetzt wollte ich mich mal erkundigen wie das so ist mit O- Bezug. Sollte ich den behalten oder ist der Wert des Sattel unabhängig vom Bezug? Ich würde ihn aufpolstern lassen, neu beziehen lassen und anschließend alles wieder festklemmen, sowie das Schildchen hinten montieren?
Was meint ihr? Und vor allem was ist ein realistischer Preis dafür?

prometheus0815 · February 22, 2011 at 21:41

Bring den kompletten Sattel zum Sattler, lass ihn den Bezug abnehmen, reinigen, aufarbeiten und wieder anbringen. Was willst Du auf der O-Lack-Reuse mit einem nagelneuen Sattelbezug? Ich würde auf jeden Fall versuchen, den alten zu erhalten. Lass Dich mal vom Profi beraten, was da geht.

Arni · February 22, 2011 at 21:59

Jo ich war heute bei 3 Sattlern und nach genauem Begutachten waren alle 3 der festen Überzeugung, dass der Bezug nicht mehr zu retten ist. Mir wurden daraufhin Preise von 80- 110€ genannt für einen komplett neuen Bezug mit gleicher Nahtführung, neuer Polsterung und fachgerechtem Einbau.

Sind 80€ in Ordnung?

prometheus0815 · February 22, 2011 at 22:10

Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung, was ein neuer Schwingsattelbezug kosten darf. Ein Nachbau kostet bei SCK rund 60 €, da scheinen 80 € beim Sattler doch ganz OK. Letzterer kann Dir den neuen Bezug sicher noch ein wenig patinieren, damit der zum Rest des Rollers passt.

vespafabi · February 22, 2011 at 22:36

Zitat von Arni

Jo ich war heute bei 3 Sattlern und nach genauem Begutachten waren alle 3 der festen Überzeugung, dass der Bezug nicht mehr zu retten ist. Mir wurden daraufhin Preise von 80- 110€ genannt für einen komplett neuen Bezug mit gleicher Nahtführung, neuer Polsterung und fachgerechtem Einbau.

Sind 80€ in Ordnung?

jetzt überleg doch mal was es für ne scheiß arbeit ist nen sattel nach nem orginalen muster zu beziehen. da gehen mit zuschneiden, nähen, anpassen, postern,...... locker 2 arbeitsstunden drauf und das material muss er auch noch bezahlen. ich würde mal sagen, dass 80€ in anbetracht der arbeit nicht sonderlich viel sind...

...und einen vergleich mit einem repro sattel musst du eigentlich gar nicht ehrst ziehen. der hat mit dem orginalen eigentlich auch nur gemeinsam, dass man drauf sitzen kann. aufbau ist anderst und die verarbeitung sowie das material sind schrott. aber was will man von nem billig teil, dass irgendo am arsch der welt von kinderhänden zusammengenäht werden und zu nem spottpreis in deutschland vertrieben werden, damit auch der letzte vespaheini sich so ein ding noch leisten kann, auch anderes erwarten??

viel gelaber um nichts. lass das ding neu beziehen. bei dem preis machst du eigentlich nicht viel falsch.