SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Smallframe Tuning & Motor

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. 75 er DR welcher Vergaser am besten? 7

      • Puns
      • January 17, 2010 at 19:26
      • Puns
      • January 17, 2010 at 19:52
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    4. Puns

      January 17, 2010 at 19:52

    2. Passen die Kobenringe ? 10

      • bolllek
      • January 17, 2010 at 18:38
      • bolllek
      • January 17, 2010 at 20:19
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    4. bolllek

      January 17, 2010 at 20:19

    2. Problem mit versch. Kupplungskörben 1

      • Pekingente
      • January 15, 2010 at 19:28
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    4. Pekingente

      January 15, 2010 at 19:28

    2. Kurbelwellen Stumpfe verschoben? 15

      • p4in
      • January 15, 2010 at 18:34
      • p4in
      • January 20, 2010 at 21:29
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    4. p4in

      January 20, 2010 at 21:29

    2. Vergaser SHB 16.10 Scwimmerventil 10

      • roter-roller
      • January 15, 2010 at 19:29
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    4. roter-roller

      January 15, 2010 at 19:29

    2. 102ccm Polini Setup 5

      • lillo
      • January 15, 2010 at 11:27
      • lillo
      • January 16, 2010 at 10:55
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    4. Transformer

      January 16, 2010 at 10:55

    2. auslass verkrustet- ursache? 7

      • livia
      • January 14, 2010 at 14:16
      • livia
      • January 15, 2010 at 14:24
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    4. chup4

      January 15, 2010 at 14:24

    2. Kupplungsbeläge mit stärkeren Federn wechsel. 24

      • Puns
      • January 13, 2010 at 13:28
      • Puns
      • January 13, 2010 at 19:47
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    4. Puns

      January 13, 2010 at 19:47

    2. Abzieher bzw. Hilfe beim entfernen der Innenlager gesucht - Raum LEV, Köln, D-Dorf, Wuppertal 9

      • fraenklin
      • February 15, 2010 at 15:30
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    4. fraenklin

      February 15, 2010 at 15:30

    2. An was kann es liegen das Benzin im Öl ist ? 8

      • -Peter-
      • January 11, 2010 at 18:56
      • -Peter-
      • January 12, 2010 at 17:03
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    4. Ulmi

      January 12, 2010 at 17:03

    2. merkwürdiges Klackergeräusch beim Drehen des Motors 9

      • m*****?
      • January 11, 2010 at 16:00
      • m*****?
      • January 12, 2010 at 20:50
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    4. apemaster

      January 12, 2010 at 20:50

    2. PK springt nicht an die 2. 34

      • audidream
      • February 3, 2010 at 11:36
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    4. Schwidi

      February 3, 2010 at 11:36

    2. Xl2: 102 cccm von Dr, Setup-Fragen. 42

      • Chilli-Tilly
      • January 21, 2010 at 19:14
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    4. rolo1

      January 21, 2010 at 19:14

    2. PK 50 XL springt einfach nicht an 10

      • svn
      • January 10, 2010 at 15:13
      • svn
      • January 10, 2010 at 22:30
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    4. mikolino

      January 10, 2010 at 22:30

    2. YSS Stoßdämpfer weicher stellen 1

      • Vespa_PK50S
      • January 10, 2010 at 15:35
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    4. Vespa&RocknRoll

      January 10, 2010 at 15:35

    2. Übersetzung v 50 erklärung 11

      • sam1981
      • January 11, 2010 at 23:49
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    4. dark_vespa

      January 11, 2010 at 23:49

    2. 1. Gang zickt 12

      • EricBrueck
      • January 9, 2010 at 09:13
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    4. chup4

      January 9, 2010 at 09:13

    2. Kurbelwelle in Motor bekommen: Beste Methode? 11

      • p4in
      • January 6, 2010 at 22:55
      • p4in
      • January 10, 2010 at 22:29
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    4. p4in

      January 10, 2010 at 22:29

    2. Stoßdämpferwechsel vorne und hinten 2

      • bollnn
      • January 6, 2010 at 17:21
      • bollnn
      • January 6, 2010 at 17:39
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    4. Schwidi

      January 6, 2010 at 17:39

    2. Tuning Smallframe 5

      • Tobi.IN
      • February 25, 2011 at 13:38
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    4. rally221

      February 25, 2011 at 13:38

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².