Opferkind´s blaue PK50 XL2 HP4 Mod. steht zum Verkauf

Zitat von dark_vespa

Schön schön

freut mich, dass du drangeblieben bist, sieht echt schon um Welten besser aus.

Wenn ich bedenke wie das arme Würstchen noch vor nem Jahr dastand

Immer schön pflegen die Gute, dann wirste da noch lange dran Freude haben.

Was is denn aus dem guten Stück im Schuppen geworden ?

Edit sagt: das Blau ist wohl eine der geilsten OLacke überhaupt

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Hmmm

das gute Stück im Schuppen ist hier: habe eine v50 n baujahr 1972 rundlicht gefunden

jedoch wirds wahrscheinlich nichts....

.....
Wie ich schon geschrieben habe, bin ich noch nicht fertig.
Wenn ich was Neues mache werde ich es hier reinschreiben.

Deine Griffe finde ich jetzt nicht so toll.
Habe eher an sowas gedacht:

Ich bin mir nur nicht sicher, wie ich die montiere und ob die überhaupt passen. Vielleicht kann mir jemand helfen?

Zitat von HansOlo

scheint, als ob die bisschen probleme machen, wennst die bewertungen bei sip durchliest.... egrade die monateg ist anscheinend frikkelig und an die px passen sie angeblich auch nicht...

Die sollen ja auch nicht an die PX, sondern an meine PK passen
Frickelig darfs ja sein, wenns funktioniert.

Mal was anderes:
Man sieht ja manchmal horrende Preise für die Pk50 XL2 jenseits der 1000€.
Ist das normal?
Was wäre denn meine im jetzigen Zustand wert?
Nicht dass ich Sie verkaufen will, ist nur Interesse halber.

SOooo.

Heute mal meine neue Errungenschaft geschliffen, gespachtelt und gefüllert.
Es ist eine HP4 Rücklicht-Kaskade mit HP4 Rücklicht.
Finde dass die schöner ist, als dieser riesige Elefantenfuß der Serie XL2.
Sie war schwarz und muss nun in Originalfarbe lackiert werden.
Meinen O-Lack Bleu mid. 214 hab ich leider noch nicht (Rita bitte melden!)
Sollte eine Dose sein.

Ausserdem sind heute Soziushaltebügel und Vespaständer zum verchromen gekommen!

Ergebnisse in Bildern werden folgen.

Greetz

JUHU!

bekomme morgen früh den original Lack!

Dann wird lackiert!

Hi,

hab jetzt alles lackiert und auch angebaut.
Optik ist jetzt schöner, als mit dem original Elefantenfuß-Rücklicht.

Jetzt zur nächsten Sache:

Motor läuft supi! Hab 53 km/h Höchstgeschwindigkeit (gemessen).
Das einzigste Problem ist das Standgas/Leerlauf.
Wenn ich stehe dann geht Sie aus.
Gemischschraube ist richtig eingestellt und Zündkerze rehbraun.

Wenn ich den Choke ziehe, dann läuft sie ein wenig besser, aber geht dann auch irgendwann aus, weil das Gemisch nict stimmt.

Ich denke jetzt, dass evtl. mit der Spritzufuhr was nicht stimmt.
Vergaser ist sauber, alles ultraschall gereinigt und Düsen frei und original Setup.

Wie lang muss eigentlich der Benzinschlauch sein?
Kann es sein, dass der zu kurz ist?

Dann benötige ich noch einen linken Aussenspiegel, den ich in die original Befestigung bei der XL2 einschrauben kann.
Er sollte aus Chrom und rund sein.
Was könnt Ihr mir empfehlen?

Greetz

HAlllo!!

Kann mir keiner helfen?

hab ne frage zum zündung blitzen bei meiner pk50xl2
hab gerade geblitzt und die markierung auf dem polrad zeigt beim blitzen auf die markierung D auf der Lüfterradabdeckung.
ist das ok, oder muss die auf A

suche nur nach eienr lösung für das leerlaufproblem.
kerze ist rehbraun und die vespe läuft super.

Jawollllllll

Ich hab den Vergaser jetzt zum 10000mal im Ultraschallbad gereinigt.
Alles zusammengebaut und siehe da! Er läuft perfekt im Standgas.
Ich denke dass sich irgendwas im Gaser zugesetzt hatte.

Nagut.

Zündung hab ich auch geblitzt und ist auch perfekt!

München Stachus, ich komme nächsten Mittwoch.

Hallo!

Ich hab jetzt einen nagelneuen DR 50 in meine Vespa implantiert.
Da ich keine höhere Höchstgeschwindigkeit brauche, sondern nur ein wenig mehr Abzug war diese Lösung ok.
Hab heute alles schön eingebaut und hab zwweimal gekickt und siehe da Sie sprang gleich an!
Läuft wunderbar im Leerlauf.
Ich bin dann mal ne Runde (20km) gefahren und bin völlig zufrieden.
Untenrum ca. 15% mehr Kraft als der Originalzylinder.
Obenrum kann ich nicht sagen, weil ich noch einfahren möchte.
Ausserdem ist das Geräusch des Motors viel dumpfer und ich meine dass die Vespa ruhiger läuft.

Ein paar Fragen hab ich noch:
- Ich fahre mit der Seriendüse HD 65. Sollte ich lieber mit HD 68 fahren?
- Muss man den Zylinder einfahren?
- Würde ein Sito Plus noch ein wenig mehr bringen?

Zitat von Karl Lagerfeuer

-ja
-ja

.......renn mal schnell in die garage und mach deinen benzinhahn zu!!!!!!!!!!!!!!!!!! der ist auf deinem bild nämlich OFFEN!!!!!!

hab ich gelacht!